متسوبشی دھوکہ دہی کی ٹیسٹ 25 سالوں تک ٹیسٹ، لیکن وولکس ویگن کی کان بھی اب بھی خراب تھی

متسوبشی موٹرز نے 25 سالہ اخراج اسکینڈل میں داخلہ لیا ہے.یہ ایک سال سے بھی کم ایک بڑا سودا لگتا ہے جیسے وولکس ویگن نے دنیا کو اس کے اخراجات کو دھوکہ دہی سے شکست دی، لیکن متسوبیشی کی دھوکہ دہی کے طریقوں زیادہ ریورس کٹلیٹ ہیں.

متٹسبشی نے چار منٹ کے ماڈل پر ٹائز کو بڑھانے سے زیادہ اخراجات سے دھوکہ لگایا جو صرف جاپان میں فروخت کی جاتی ہے. مٹسوبشی پریس ریلیز کے مطابق، صارفین کو دھوکہ دہی اور 1991 میں نافذ شدہ جاپانی قواعد کو توڑنے کے مطابق، ٹیسٹنگ کا طریقہ اصل ایندھن کی کھپت کی شرح سے بہتر ہے. اس کے باوجود، 25 سال ایک طویل عرصہ سے زیادہ افواج کونسل کا جہنم ہے.

گمراہی سے متعلق ایندھن ٹیسٹ 157،000 ای وی واگن اور ای کے خلائی متسوبیشی ماڈل، اور 468،000 دنز اور دنز روکس نسان ماڈلز جو متتبشی کے ذریعہ نسان کو فراہم کی گئی تھیں. متسوبشی نے 20 اپریل کو جاپان میں کچھ نتائج حاصل کرنے کے لئے اپنی غلطیوں کو اعتراف کیا، لیکن باقی دنیا بے شک سے ملتے ہیں. آج، متسوبشی نے دھوکہ دہی کی سہ ماہی کے ذریعے تین افراد کو خصوصی تحقیقاتی کمیٹی قائم کی.

متسوبشی نہیں ہے Volkswagen

متسوبشی کے 25 سالہ حکمرانی موڑنے والے بچے کے کھیل ہے، 11 ملین کار اخراج اسکینڈل کے مقابلے میں وولکس ویگن سات سال تک بند کردی گئی ہے.

یہاں ایک وکس ویگن ریفریشر ہے: EPA ٹیسٹ گاڑی کے اخراجات کا استعمال کرتے ہوئے بنیادی طور پر کار ٹریڈ ٹریڈ کی ضرورت ہوتی ہے جو گاڑی کو "ٹیسٹ موڈ" میں ڈالنے کی ضرورت ہوتی ہے. "والکس ویگن نے ان ڈیزل کاروں کے لئے ایک وسیع پیمانے پر ٹیسٹ موڈ انجنیئر کیا جس میں انہیں زیادہ صاف کام کرنے کے لئے ظاہر ہوتا ہے. ٹیسٹنگ موڈ سے باہر نکلا جب ٹیسٹ، اور پھر کاریں زیادہ طاقتور (اور بہت کم صاف) بن گئے.

یہاں تک کہ متتبشی نے پچھلے 25 سالوں کے لئے کیا کیا ہے: افراط شدہ ٹائر پر.

لیکن نیو انگلینڈ پیٹریوٹس کے طور پر سہ ماہی ٹام ٹام برادی نے ثابت کیا ہے کہ، افراط زر کی سطح پر معاملہ ہوتا ہے اور اس سے زیادہ فوٹ شدہ فٹ بالوں کو آسان بنانے کے لئے بہت اہمیت رکھتا ہے کیونکہ اس سے زیادہ فلا ہوا کار ٹائیرز کی ضرورت ہوتی ہے.

زیادہ سے زیادہ افراط شدہ ٹائر ایندھن کی کارکردگی میں اضافے اور اس طرح ٹیسٹ کے دوران غیر حقیقی اخراجات کی پیمائش کرتے ہیں. اس وجہ سے وہ غیر حقیقی ہیں: جیسا کہ لاس اینجلس ٹائمز وضاحت کرتا ہے، کسی بھی ٹائٹس سے متطنوع طور پر ان کی ٹائروں کے ساتھ نہیں چلنا چاہئے کیونکہ وہ ٹیسٹ میں تھے، کیونکہ اضافی ٹھنڈے ٹائر اس کو توڑنے میں مشکل بناتے ہیں اور تیز رفتار، تیز موڑ کے دوران گاڑی کو بڑھانے کی وجہ سے کر سکتے ہیں.

جاپان میں تمام چار گاڑیاں صرف فروخت کی جاتی تھیں. مٹسوبشی میں حصص 20 اپریل کو اسکینڈل کو تسلیم کرنے کے بعد تقریبا 50 فیصد کمی آئی ہے بی بی سی رپورٹوں، لیکن واضح نہیں ہے عدالتوں میں کمپنی کے ساتھ کیا ہوگا.

جاڈڈ کار aficionados شاید غیر متوقع آنکھوں کے ساتھ متسوبشی اسکینڈل کو دیکھ سکتے ہیں. پھر بھی، اگر زیادہ افواج حالیہ بڑے کمپنی اسکینڈلوں کی جدیدی سے نمٹنے کے لئے نہیں، تو 25 سال ہے واقعی کچھ عرصے سے دور دور کرنے کے لئے.