Tesla: صرف امریکی ریاستوں آپ ایلون مسک کی الیکٹرک کاریں خرید سکتے ہیں

ٹیسلا پر قابو پانے کے لۓ کئی چیلنجز ہیں. ڈیوڈ پاگو کے مطابق یاہو فنانس ، "یہ حیرت انگیز ہے کہ Tesla بھی موجود ہے. تیسل سے پہلے، سب سے زیادہ حالیہ کامیاب امریکی امریکی آٹو سٹارٹ اپ 90 سال پہلے، کریسر تھا. Tesla نے پہلی مشکل حصہ سے بچا ہے: خوبصورت، تیز، ہائی ٹیک الیکٹرک کاروں کو ڈیزائن کرنا ہے جو بہت سے لوگ چاہتے ہیں اور محبت رکھتے ہیں. اب سب دوسرے مشکل حصوں میں آتے ہیں … بشمول انہیں فروخت کرنے کی اجازت حاصل کررہے ہیں."

"یہ ٹھیک ہے. کچھ ریاستوں میں، Tesla ڈیلرشپ کھولنے کی اجازت نہیں ہے. میں ان میں سے ایک میں رہتا ہوں: کنیکٹیکٹ. دو سال پہلے، میں نے اپنے آپ کو ٹیسل ماڈل کے لئے انتظار کی فہرست میں شامل کیا. 3. اس موسم گرما میں، آخر میں نے اسے نیویارک میں اٹھایا. جیسا کہ میں نے ریاستی سرحد پر یہ گھر واپس لے لیا، میں نے حیران کیا کہ کنکریٹ کیوں چاہتے ہیں کہ وہ سیلز ٹیکس پر ہاتھ ڈالیں جسے میں نے صرف ایک حریف ریاست میں ادا کیا تھا."

یہ لکھتا ہے کہ یہ متضاد لگتا ہے."کیا نئے کاروبار اچھے نہیں ہیں؟ کیا وہ پراپرٹی ٹیکس اور سیلز ٹیکس نہیں بناتے ہیں؟ کیا یہ زیادہ مقامی ملازمتوں کا مطلب نہیں ہے؟ برقی گاڑیوں میں بڑے کھلاڑی کا استقبال نہیں کیا جائے گا ان ریاستوں کو ان کے ماحولیاتی اہداف کے ساتھ مدد ملے گی؟ (کنیکٹک کی حکومت، مثال کے طور پر، 2030 تک 2001 میں 45 فیصد 2001 کے اخراجات کو کم کرنے کا مقصد ہے.) کیا ہم امریکی مینوفیکچرنگ کی حمایت نہیں کرنا چاہتے ہیں؟

یہ پتہ چلتا ہے کہ یہ تحفظ پسند قوانین تھوڑا قدیم تاریخ میں جڑیں ہیں. Pogue نوٹ، "واپس 1 9 30 کے دہائی میں، کار کمپنیاں نے اس نظام کو قائم کیا تاکہ وہ کاریں بنانے کے بارے میں فکر مند ہوں، اور فرنچائزز ان کی فروخت اور مرمت کے بارے میں فکر مند ہوسکتی تھیں. ابتدائی طور پر، فرنچائز نے اپنی ریاستی حکومتوں کو تحفظ فراہم کی. "ریاستی حکومتوں نے، بدلے میں قوانین منظور کردی.

موجودہ اور قوانین کے لئے فاسٹ آگے بھی کاروں کی فروخت سے Tesla پر پابندی عائد کر رہے ہیں. وسیع پیمانے پر، مہنگی (اور اکثر کامیاب) لابی کی کوششوں کے ذریعے، ڈیلر گروپ برقی کارکنوں پر جنگ لڑ رہے ہیں. ایک وجہ یہ ہے کہ "ڈیلر کی آمدنی زیادہ تر آمدنی سے آتی ہے … اور ڈیلرز الیکٹرک کار اپنے سروس کے کاروبار کے لئے ایک مستقل خطرہ کے طور پر دیکھتے ہیں. یہ آمدنی ہے کہ یہ کار کے ڈیلروں کو ترک نہیں کرنا پڑتا ہے، "کنیکٹوت کے الیکٹرک گاڑی کلب کے صدر بروس بیکر کہتے ہیں.

اس اختتام تک، "ایک برقی گاڑی میں انجن اور کوئی ٹرانسمیشن نہیں ہے. اس میں کوئی چنگاری پلگ نہیں، فین بیلٹ، ایئر فلٹر، ٹائم بیلٹ، یا سلنڈر کے سر ہیں. اسے تیل کی تبدیلیوں، ٹون اپ اپ، یا اخراج کی جانچ پڑتال کی ضرورت کبھی نہیں. آپ کے بریک پیڈ تبدیل کرنے کے بغیر سالوں تک بھی جانا جاتا ہے، کیونکہ اس سے تیز رفتار سے آپ کے پیر کو اٹھانے والے کار کو نیچے (بیٹریاں ریچارج کرکے) کم کر دیتا ہے. "یہ بات نہیں ہے کہ ڈیلروں کو ان کی ریاست سے ٹیسلا بوٹنا ہے. ایک آٹوموبائل آٹوموبائل ڈیلرز ایسوسی ایشن کے ترجمان نے کہا کہ ڈیلرز نئی گاڑییں فروخت کرنے سے کام کرتے ہیں کیونکہ سروس سے منافع بخش منافع بناتے ہیں.

ابھی تک ریاستی حکام کے لئے، ٹیسلا پابندی "اچھی طویل مدتی حکمت عملی نہیں ہے. Teslas خریدنے سے لوگوں کو روکنے کی روک تھام نہیں ہے - یہ صرف انہیں ریاست سے باہر بھیجنے کے لئے بھیج رہا ہے. "Tesla کے جنرل وکیل، ٹوڈ مارون نے نوٹ کیا،" ملک کے دیگر ریاستوں میں، دوسرے دوسرے ممالک میں جہاں ہم کام کرتے ہیں، ہم نے ہمیشہ دوسرے کاروں کو فروخت کرنے والے ڈیلرز کے ساتھ ساتھ کام کرنے میں کامیاب رہے. یہ صرف مقابلہ ہے، اور یہ مکمل طور پر معمول ہے … ہم اس معاملے پر کبھی نہیں چھوڑیں گے. یہ وہی ہے جو ہم ہیں.

سب کے بعد، موجودہ فرنچائز ڈیلرز نے پٹرولیم کی کاریں فروخت کرنے کے درمیان دلچسپی کا بنیادی تنازعات رکھتے ہیں، جو ان کے کاروبار کی وسیع اکثریت کا حامل ہے اور الیکٹرک گاڑیوں کی نئی ٹیکنالوجی فروخت کرتی ہے. "سی ای او ایلون مسک نے ٹیسلا کی سائٹ پر لکھا. "ان کے لۓ ان کے روایتی گیس کار کار کے کاروبار کے بغیر بیک وقت بجلی کے فوائد کی وضاحت کرنا ناممکن ہے."

اصل میں evannex.com پر میٹ Pressman کی طرف سے شائع آرٹیکل. EVANNEX Tesla مالکان کے لئے aftermarket اشیاء، حصوں اور گیئر پیش کرتا ہے. فلوریڈا کی بنیاد پر کمپنی نے تازہ ترین تلسلا نیوز پر ایک روزانہ بلاگ بھی برقرار رکھا ہے.