یہ خود مختار ٹرانزٹ پوڈ "بنیادی طور پر افقی ایلیویٹرز" ہیں.

سنگاپور اس سال کے اختتام تک سڑک پر ایک خود مختار الیکٹرک ٹرانزٹ کا نظام ہوگا.

ملک کے SMRT عوامی ٹرانزٹ کے نظام نے آج ڈویژن فرم 2 کے ساتھ پائیدار سب سے پہلے اور آخری میل ٹرانسمیشن کے لئے شراکت داری کا اعلان کیا. یہ عوام کی طرف سے استعمال نہیں کیا جائے گا یا شہر کے بڑے سڑکوں کے چہرے کو تبدیل نہیں کیا جائے گا، لیکن یہ خود مختاری اور استحکام کی طرف ایک قابل قدم قدم ہے.

اگرچہ، گاڑیوں کو ٹیسلا کی سلیمان لائنوں کی بجائے گوگل کے خود مختار پوڈوں کے مسلسل ورژن کی طرح نظر آتی ہے. نظام لازمی طور پر ایک بس سروس ہے (بس بس ڈرائیور کے بغیر) جو ایک نامزد سڑک پر چلتا ہے اور درخواست کی روک تھام کرتا ہے. یا، جیسا کہ 2 سورتھر کی ویب سائٹ اس کی وضاحت کرتا ہے، ہر پوڈ "بنیادی طور پر افقی لفٹ کے طور پر چلتا ہے."

ہر پوڈ کو 24 مسافروں کو پکڑ لیا جائے گا (کھڑے کمرے میں آٹھ لوگوں کو نشستیں اور 16 لوگوں کو کھڑا کیا جاتا ہے)، اور پورے نظام کو ایک ہی سمت میں فی گھنٹہ 8،000 افراد تک منتقل کر سکتے ہیں. اس بات پر کوئی لفظ نہیں ہے کہ آیا سنگاپور بجلی کی پودوں کو ٹیکس کرے گا جیسے وہ ٹیکس ٹیکس کرتے ہیں.

سنگاپور کی نظام ابو ظہبی کے کاروباری پارک میں چل رہا ہے، لیکن نئے اور بڑے پوڈ کے ماڈل کے ساتھ اسی طرح کی ہو گی.

شراکت داری کی اعلان میں، اس کا ذکر کیا گیا ہے کہ 2 اضافیۓ مزید تحقیق کے ساتھ مخلوط استعمال ٹریفک کی طرف منتقل ہو جائے گی. اس وقت تک، بندوں کو بند سڑک پر مختصر فاصلے کے لئے استعمال کیا جائے گا.

ایس ایم آر ٹی کی خدمات کے انتظام ڈائریکٹر کولین لیم نے کہا ہے کہ "خود کار طریقے سے گاڑیاں ہمارے موجودہ ملٹی موڈل ٹرانسمیشن آپریشنز کو مکمل کرنے کے لئے مسافروں کے لئے ہموار کنیکٹوٹی لانے کے لۓ کرے گی."

2 ساکھریئر کا نظام آسان ٹرانسمیشن کنکشن کے لئے "عوامی فیڈریشن نوڈ یا ایک پارکنگ کی سہولیات کے فی فیڈر سسٹم" کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے. "ہوائی اڈے یا شہر بسوں کے بجائے ایئرپورٹ شٹل یا تھیم پارک بسیں سوچیں. جبکہ پوڈ کی خودمختاری ٹیکنالوجی پیڈ کے سفر کے بعد اسی طرح کے طے شدہ راستے کے دورے پر رہنمائی کرتا ہے، جبکہ ان کے پاس بھی کچھ بھی پتہ چلتا ہے.

یہ خود مختار نظام کی قسم نہیں ہے جو دنیا کو تبدیل کرے گا، لیکن یہ ایک آغاز ہے.