کیا آٹو انڈسٹری انکار میں ہے؟ ڈیوٹروٹ میں گراؤنڈ پر ایوا تھے پتلی

بجلی مستقبل میں کار ایندھن کے طور پر بڑے پیمانے پر لگایا جاتا ہے، لیکن آپ اس ہفتے کے ڈیٹروٹ آٹو شو پر مبنی نہیں جانتے. جیسا کہ انڈسٹری نے آنے والی لانچوں کو ظاہر کرنے کے لئے جمع کیا، اس کے عنوان میں گیس-گججنگ کی کارکردگی کی کاریں کام کرتی تھیں. کیڈیلاک اور وولکس ویگن سے فیکٹری کی منصوبہ بندی سے بار کا تصور جاری ہے، تمام برقی گاڑیاں تھوڑی دیر کے درمیان تھیں.

اس تقریب میں قبضہ کر لیا گیا ہے جس میں ڈبلیو بات یہ ہے کہ آٹو انڈسٹری میں ناقابل یقین حد تک عام طور پر عام ہوسکتا ہے، جس سے اب تک وہ سب کچھ بہتر بناتا ہے، جب تک وہ سب کچھ بہتر بنانا چاہتی ہے، ڈیوڈ ریچوتھ، جو یونین کے ساتھ صاف گاڑیوں کے پروگرام میں ایک سینئر انجنیئر ہے. متعلقہ سائنسی ماہرین

"ریشموت بتاتا ہے کہ" وہ جو کچھ کہتے ہیں وہ مستقبل میں ہے اور آج وہ کیا کر رہے ہیں کے درمیان منقطع ہے " اندرونی. "وہ سرمایہ کاروں سے کہہ رہے ہیں، 'فکر مت کرو ہم مستقبل کے لئے تیار ہیں!' لیکن اب وہ بہت سارے پٹرولول ایس وی وی فروخت کررہے ہیں، کیونکہ وہ بہت زیادہ ہے.

شو بڑے نام سے شروع ہوتا ہے، جس کا ماحول ماحول کے لئے بہت کم تھا. فورڈ کی حتمی نشاندہی 2020 مستنگ شیلبی GT500 تھی، جو 5.2 لیٹر V8 انجن کے ساتھ 700 سے زائد ہارس پاور تھا. ٹویوٹا نے اس کے جی ایس سپرا کو 340 بریک ہارس پاور اور 4.3 سیکنڈ میں 0 سے 62 میل فی گھنٹہ تک چھلانگ کا اعلان کیا. اگرچہ وہ سب ٹھنڈے تھے، ان تصورات میں سے کچھ بھی جدید نہیں تھے، اوپر گیئر یاد رہے کہ "پچھلے سپررا … نے 1993 میں اسی طرح کی تعداد بھی بنائی."

کمرے پڑھنا

یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ ایک اور، کم صنعت کی رجحان یہ ہے کہ اس سے کہیں زیادہ بڑے کانفرنس ہوتے ہیں جہاں بڑے کمپنیوں کی توقع ہے کہ ان کا تازہ ترین مظاہرہ کیا جائے. اور کچھ طریقوں سے، بیٹری رینج میں بہتری اور خود مختاری کی طرف بڑھتی ہوئی ٹیکنالوجی کو CES جیسے ٹیک شو میں زیادہ محسوس ہوتا ہے، جس میں بنیادی طور پر ایک آٹو ایونٹ میں بے نقاب ہوتا ہے. سی ای ای اور ڈیٹروٹ آٹو شو کے ساتھ ایک دوسرے کے اندر اندر ہو رہا ہے، یہ سمجھتا ہے کہ ڈسٹروٹ کو زیادہ پرانے اسکول کی قسم کی ایک قسم کی ضرورت ہوگی.

نیویگنٹ ریسرچ کے سینئر ریسرچ تجزیہ کار سکاٹ شپرارڈ نے بتائی ہے کہ "مستونگ اور سپراس پر توجہ مرکوز ایک خاص بھیڑ پر ہوتا ہے جو ابھی تک ای وی کے لئے تیار نہیں ہے". اندرونی. "یہاں OEM، فورڈ اور ٹویوٹا دونوں کے پاس، اہم EV کی ترقی جاری ہے - میرا شرط یہ ہے کہ ان کے پاس ابھی تک کچھ بھی نہیں دکھایا جائے. میں امید کرتا ہوں کہ وہ Cadillac کے GM کے ریبرانڈنگ میں اسی طرح کی حرکتیں کریں، اور اس سال تمام الیکٹرک کرسوسوارٹر کو ظاہر کرنا شروع کریں."

مستقبل کے کاروں کا وعدہ بالکل خون سے پمپنگ نہیں ہے جیسے جیسے نظر آنے والے گرم چھڑی بھیڑ دیکھ سکتے ہیں اور سن سکتے ہیں. اے بی آئی ریسرچ کے ساتھ تحقیقاتی تجزیہ کار شیط پٹل کہتے ہیں اندرونی کہ سب سے بڑے آٹومیٹرز آنے والے سالوں میں برقی پلیٹ فارمز کو جاری رکھیں گے، جیسے مرسڈیز ایکیچ، والکس ویگن MEB اور جنرل موٹرز BEV3. ان میں سے بہت سی سیلز کی فروخت میں تقریبا 15 سے 50 فیصد تقریبا 2022 سے 2025 تک سیلز کے اعداد و شمار ہیں.

"OEMs یہ بھی محسوس کرتے ہیں کہ بجلی کی گاڑیوں کی طرف دھندلا رات رات نہیں ہو گی، صارفین کے خدشات اب بھی موجود ہیں: انفراسٹرکچر، رینج پریشانی اور ابتدائی گاڑی کی خریداری کے اخراجات کو قابو پانے کی ضرورت ہے جس پر قابو پانے کی ضرورت ہے." "یہ مسائل صرف اس طرح کم کرنے کے لئے شروع ہو جائیں گی کیونکہ ٹیکنالوجی میں صارفین کے درمیان پیمانے پر وسیع پیمانے پر وسیع پیمانے پر گنجائش حاصل کرنا شروع ہوتا ہے، جو وقت کے ساتھ ہوتا ہے."

تسللا شاید مختلف کرنا چاہتے ہیں. فرم نے خود کو بجلی کی لائننگ کے ساتھ صنعت کی ایک بڑی حیثیت کے طور پر سیمنٹ دیا ہے، آٹومیجرز کے لحاظ سے چوتھا سب سے بڑا مارکیٹ کی ٹوپی حاصل کرنے اور 2017 میں امریکی مارکیٹ میں واحد کار سے زیادہ سے زیادہ آمدنی حاصل کرنے کے لئے 3 ماڈل کے ساتھ. ایلون مسک کو 3 سال کی عمر میں 500،000 سے زائد ایک ملین کاریں پہنچنے کے لئے ماڈل 3 کی توقع ہوتی ہے کیونکہ یہ اس سال عالمی سطح پر جاتا ہے، لیکن وولکس ویگن صرف 2025 کی طرف سے ہر سال بجلی کی گاڑیوں کو فروخت کرنے کی توقع رکھتا ہے.

ووکس ویگن اور تیسللا پیداوار کے لحاظ سے دنیا بھر میں دنیا بھر میں ہیں. ٹیسلا نے اپنے کاروبار کو مکمل طور پر بجلی کے ارد گرد بنایا، اس نے 2017 میں تقریبا 100،000 کاریں تیار کیے. اسی سال میں، وکسکس ویگن نے دنیا بھر میں تقریبا 10.8 ملین کاروں کو فروخت کیا جس میں کاروبار کے تقریبا تقریبا اندرونی دہن انجن کے تقریبا مکمل طور پر تعمیر کیا گیا تھا. روایتی آٹکارکن سخت چیلنجوں کا سامنا کرتے ہیں کیونکہ وہ کاروبار کے برابر رہتے ہیں ٹائٹینک ایک نیا سمت میں.

شیپارڈ کا کہنا ہے کہ "میں ایک OEM کے بارے میں نہیں سوچ سکتا جو ترقی میں مکمل بجلی کی مکمل حکمت عملی نہیں ہے." "اب یہ اس طرح سے نظر نہیں آسکتا ہے کیونکہ زیادہ تر اس بات کا خدشہ ہے کہ 90 فیصد سے زائد فیصد ان کے کاروبار کو پورا کرنے کے لۓ مکمل بجلی کی فراہمی کے بغیر لاگت کی مساوات کے بغیر اس وقت تک کارکردگی کا معیار بن سکتا ہے."

جیسا کہ بھیڑ نے سپرا کے قریب جمع ہونے کے قریب جمع کی، چینی آٹیکاکر جی سی اے اس کے تمام برقی اندراج تصور کار کے بارے میں تفصیلات کا اشتراک کر رہا تھا. اس شو نے ایک صنعت کو سست، ہلکا پھلکا تحریک میں پکڑ لیا، مستقبل کے تصور کے نقطہ نظر تک محدود ہے، یہاں تک کہ اس نے گیس سے چلنے والے کاروں کے سوان گانا کو بھیجا.

"شپارڈ کا کہنا ہے کہ" کچھ تین سال قبل رشتہ دار میں یہ کہنا چاہتا ہوں کہ صنعت کو انکار کرنا ہے. " "شاید پکڑنے کے لئے جدوجہد، یا فلیٹ پاؤں پکڑا گیا ہے."

متعلقہ ویڈیو: وولوو کی زبردست پولیسٹار پلگ ان ہائبرڈ ٹریک کارکردگی پر لیتا ہے