کیا لیزر گائیڈ خود مختار کاریں ہلکے آلودگی کو حل کرے گا؟

11 اپریل کو، فورڈ "نجی منصوبے کی شب،" اس رات کے خودمختار گاڑی کے ٹیسٹ کا ایک ویڈیو جاری کیا. سبز رنگ کے نائٹ وژن ویڈیو کو ایک پروٹوٹائپ کی طرح فورڈ فیوژن دکھاتا ہے جب کمپنی کے ایریزونا ٹیسٹ ٹریک کو صرف LIDAR کا استعمال کرتے ہوئے ٹریک کرنا. فیوژن آسانی سے ٹیسٹ کے ساتھ ہینڈل کرتا ہے، تارکین وطن کی رات کو نیویگیشن کو آسان طور پر نگہداشت کرتا ہے جیسا کہ یہ ایک اچھی طرح سے روشن سڑک کو ہینڈل کرتا ہے.

"جیسے ہی میں ونڈو کو دیکھتا ہوں جسے میں نے دیکھا دیکھا وہ بلیکتا تھا،" سامنے سیٹ میں حفاظتی ڈرائیور ویڈیو میں بیان کرتا ہے.

یہ ایک سیاہی ہے جو امریکہ میں زیادہ سے زیادہ غیر معمولی ہو رہا ہے. ہائی ویز کے ساتھ شہری سٹرل اور گلی کی لیمپ نے سائے کی ایک بہت ساری روشنی ڈالی ہے جو ملک کا احاطہ کرتی تھیں. روشنی کی آلودگی عملی طور پر ناممکن اندازہ لگاتا ہے، اور، فلوریڈا اٹلانٹک یونیورسٹی کے مطالعہ کے نوٹ کے طور پر، ایک واحد پرجاتی مسلسل روشنی کے علاوہ تیار نہ ہو، اور ایک ہی قسم کے پرجاتیوں "طویل عرصے میں اس سے واقعی فائدہ نہیں ہے." پرندوں، ریپٹائل، کیڑے، اور یہاں تک کہ انسانوں کو جدید زندگی کے کبھی ختم ہونے والی چمک سے منفی اثر انداز نہیں ہوتا.

اگر پروجیکٹ کی ناخوشانی مستقبل کا ایک نشانی ہے، شاید خود مختار کاریں اور ان کی LIDAR - روشنی کا پتہ لگانے اور رینٹلنگ سسٹم روشنی آلودگی کا مسئلہ حل ہے. فورڈ کا کہنا ہے کہ یہ 2020 تک سڑک پر خود کار طریقے سے خود کار طریقے سے کاروں کو محفوظ رکھنے کے لئے ٹیکنالوجی ملے گی. سڑکوں کی روشنی میں ان کی آمد کے ساتھ غائب ہو جائے گا؟

ڈیوک یونیورسٹی کے انسانوں اور خودمختاری لیب میں سینئر ریسرچ سائنسدان مائیکل کلامن کے مطابق، جواب نمبر نہیں ہے.

کلامن بتاتا ہے کہ "ان کاروں پر متعدد نظام رکھنے کا یہ مطلب یہ ہے کہ وہ بے شمار ہیں." اندرونی. "کچھ چیزیں ہیں جو LIDAR اچھا ہے، وہاں کچھ چیزیں ہیں جو کیمرے اچھے ہیں، اور وہاں کچھ ایسی چیزیں ہیں جو رڈار اچھا ہے."

خود کار طریقے سے گاڑیوں کے ساتھ ساتھ تمام تین نظاموں کو ایک دوسرے کے ساتھ استعمال کرنے کے لئے تیار کیا جا رہا ہے. جہاں ایک نظام کمزور ہے، دوسرا نظام ختم ہو جاتا ہے. کیمروں، ظاہر ہے، اندھیرے میں جدوجہد. رڈار کی رفتار اور درستگی میں مزید اشیاء سینسر سے کم ہیں. LIDAR، جس میں حال ہی میں تقریبا ممنوع مہنگا تھا بارش یا برف کے ذریعے بھی نہیں دیکھا جا سکتا.

پروجیکٹ کی ناکامی نے ثابت کیا کہ ایک خودمختاری گاڑی صفر سے چند رکاوٹوں کو صفر کے ساتھ وسیع کھلی سڑک پر صرف LIDAR کا استعمال کرتے ہوئے کام کرسکتا ہے. چھوٹے ماحولیاتی تبدیلیوں کو تیزی سے خود کار طریقے سے کاروں کے لۓ بڑی مشکلات میں اضافہ ہوسکتا ہے، اگر بیک اپ سسٹم ختم نہ ہو سکے.

LIDAR پلسنگ اورکت روشنی اور ایک فوٹوڈیٹریکٹر کے ارد گرد کے علاقے کے نقشے. روشنی باہر گولی مار دی گئی ہے، بیم چیزوں کی عکاسی کرتا ہے، اور پھر لیزر نظام کی طرف سے اٹھایا جاتا ہے. فاصلہ دو سگنل کے درمیان وقت کا حساب کرکے مقرر کیا جاتا ہے.

"ایک اچھی طرح سے ڈیزائن شدہ پیٹرن میں ہزاروں دلہن کو گولی مار کر،" ٹیکساس کے آلے کے بلاگ کی وضاحت کرتی ہے، "آپ گاڑی کے اردگرد علاقے کا نقشہ، کاروں، لوگوں، درختوں اور دیگر رکاوٹوں کو الگ کرنے کے لۓ نقشہ کر سکتے ہیں."

جب برف اور بھاری بارش راستے میں نکل جاتی ہے تو، LIDAR سینسر ان کے ارد گرد "دیکھنے" کو دیکھنے کی صلاحیت کھو دیتے ہیں.

یہ کہنا نہیں ہے کہ خود مختار گاڑیاں رات کے دوران ڈرائیونگ کے ناقابل اعتماد ہیں. وہ بھی اسی روشنی کی ضرورت ہے جو انسان کی ضرورت ہے.

کلامن کا کہنا ہے کہ "میرا خیال ہے کہ جب تک ٹیکنالوجی میں کوئی بڑی چھلانگ نہیں ہے، بغیر کسی بے ترتیب نظام پر چلنا ممکن نہیں ہے." "اگر آپ ان تمام سارے نظام کو کام کرتے ہیں تو، ان سب چیزوں کو یکجا کرکے، یہ کاریں رات کو چل سکتی ہیں. یہ صرف یہ ہے کہ آپ صرف LIDAR کے ساتھ نہیں چلیں گے."