کیا Tesla لوگ دوڑ میں مقابلہ کے ساتھ، کیا جرمنی ایک الیکٹرک گاڑیاں مستقبل میں سرمایہ کاری کرے گا؟

پچھلے مہینے، تسللا نے ایک دوسرے سنگ میل کو نشانہ بنایا. سے ایرک Loveday اندر اندر رپورٹوں، "یہ یقین کرنے کے لئے مشکل ہے، لیکن یہ سچ ہے. اگست کے مہینے میں، بی ایم ڈبلیو سے بی ایم ایل سے تمام مسافر کاروں نے صرف Tesla ماڈل 3 کو فروخت کیا. "اس کے علاوہ، جرمنی میں، میراث آٹومیجرز ان کے بھاگنے والے برقی گاڑی کے پروگراموں کے لئے ہم آہنگی کی حکمت عملی کی ترقی کے لئے جدوجہد کر رہے ہیں. جیسا کہ آٹوموٹو بگویگ آگے بڑھنے کے بارے میں بحث کرتے ہیں، چھوٹے جرمن آغاز اپ آگے آگے برقی گاڑی کی حرکت کو دھکا کرنے کی کوشش کر رہے ہیں.

صنعت کے رہنما کی تلاش میں، Tesla نے اپنی گاڑیوں کے لئے دنیا بھر میں چارج کرنے والے بنیادی ڈھانچے کو انتہائی جارحانہ اور جدید ترین تیار کیا ہے. جیسا کہ جرمن آٹومیٹرز نے نئے برقی گاڑیوں کو ٹراؤ، سوال یہ ہے کہ: ان کے چارج نیٹ ورک کہاں ہے؟ Tesla کے برعکس، انفرادی جرمن آٹومیٹرز نے انفیکچرنگ تعمیراتی تعمیر کو EV چارج کرنے کے لئے عمودی طور پر مربوط نقطہ نظر پر اپنی حمایت کی ہے.

ایک موقع کو سنبھالنے میں، جرمنی میں نوجوان کاروباری آغاز شروع کرنے کی کوشش کر رہی ہے. The مالیاتی ٹائمز رپورٹ کرتی ہے کہ چھوٹی کمپنیوں کو ایسی جگہوں میں کوشش کی جارہی ہے، "برلن جہاں اپٹییکائٹی شروع کرنے کے لئے موبائل چارج اور سست چارج کرنے والی EV پوائنٹس کی ترقی کر رہا ہے، جو شہری بنیادی ڈھانچہ میں شامل کیا جا سکتا ہے، مثال کے طور پر چراغ خطوط میں. دوسری جگہ، BMW، Daimler، فورڈ، اور ووکس ویگن گروپ کی طرف سے پیدا کردہ ایک مشترکہ منصوبے، یورپ بھر میں 400 تیزی سے چارجنگ اسٹیشنوں کو ترقی دے رہا ہے."

بانی وٹٹفشر نے بانی کے مطابق، اہتمامیت "ابھرتی ہوئی مارکیٹوں کے ساتھ برقی گاڑیوں کا ارتکاب کیا ہے، جہاں لینڈ ٹیلی فونز موبائل فون کی طرف سے چھلانگ لگائے گئے ہیں." اور IONITY کا دعوی ہے کہ "سست چارج گزشتہ ماضی کی ایک چیز ہے. کمپنی کے سی ای او مائیکل ہیزسچ کہتے ہیں کہ یہ نئی نسل صرف چارج کے لئے 15 منٹ کی ضرورت ہوتی ہے.

کے مطابق مالیاتی ٹائمز "جرمنی کے پرانے آٹوموٹو بزنس ماڈل، جو ایک صدی سے اچھی طرح سے گزر رہی تھی، نجی گاہکوں کو دہن انجن انجن کاریں فروخت کرنے کے قریب، ایک قریبی ڈرائنگ پر چل رہا ہے …. فروری میں جرمن عدالت نے توثیق کرنے والے ایک بیان میں کہا ہے کہ شہر شہر کے مراکز سے سب سے زیادہ آلودگی ڈیزل پر پابندی عائد کر سکتی ہے جو ثابت ہوتا ہے کہ برقی گاڑیوں کا واحد راستہ آگے بڑھ رہا ہے."

اس کے علاوہ، ملک ایک مہذب مقصد قائم کر رہا ہے، "2030 تک جرمن سڑکوں پر چھ ملین بجلی کی گاڑیاں لگائیں … اور گزشتہ سال کے دوران، جرمن نئی کار کی فروخت میں ڈیزل گاڑیاں کا حصہ تیزی سے گر گیا ہے، تقریبا نصف سے 35٪ جرمنی کے وفاقی موٹر ٹرانسمیشن اتھارٹی نے رپورٹ کی ہے کہ 2017 میں پلگ ان میں بجلی کی فروخت کی فروخت دو گنا سے زائد ہے.

اس کے علاوہ، "جرمن موٹرسٹ ص خالص بیٹری برقی گاڑیوں کے لئے 4،000 یورو سبسڈی حاصل کرسکتے ہیں، اور ایک پلگ ان میں ہائبرڈ کے لئے 3000 یورو حاصل کرسکتے ہیں. 2011 اور 2020 کے درمیان رجسٹرڈ مکمل طور پر برقی گاڑیاں کے جرمن خریداروں کو ملکیت ٹیکس سے 10 سالہ چھوٹ سے بھی فائدہ ہوتا ہے. الیکٹرک موبلٹی ایکٹ … بھی شامل ہے چارج سٹیشنوں کے قریب ترجیحی پارکنگ کی جگہ، مفت یا کم قیمت پارکنگ، اور کچھ رسائی کی پابندیوں سے معافی."

ای وی کی حمایت کی پالیسیوں کے لئے جرمنی کی حکومت کو بھیجا - خاص طور پر ڈیزل گیٹ اسکینڈل کی روشنی میں جس نے مقامی آٹوموٹو انڈسٹری پر زور دیا. تاہم، یہ جرمنی کی حکومت کو EV تشویش میں € 4،000 € واپس ادا کرنے کے لئے Tesla ماڈل ایس مالکان سے پوچھ گچھ کرنے کے لئے مایوس کن ہے. کسی بھی صورت میں، IONITY اور Ubitricity کی طرح جرمن شروع اپ میں چھوٹے سرمایہ کاری حوصلہ افزائی کر رہے ہیں. لیکن اگر یہ Tesla کے ساتھ پکڑنے کے لئے کافی ہے تو دیکھا جائے گا.

اصل میں evannex.com پر میٹ Pressman کی طرف سے شائع آرٹیکل. EVANNEX Tesla مالکان کے لئے aftermarket اشیاء، حصوں اور گیئر پیش کرتا ہے.فلوریڈا کی بنیاد پر کمپنی نے تازہ ترین تلسلا نیوز پر ایک روزانہ بلاگ بھی برقرار رکھا ہے.