مستقبل کے بجلی کی کاروائیوں کو کتنا بجلی ملے گا؟

آج، دو فیصد سے زائد گاڑییں خریدنے والے الیکٹرک ہیں. لیکن اگلے تین دہائیوں میں، کچھ آٹوموٹو انڈسٹری ماہرین کا توقع ہے کہ الیکٹرک گاڑیاں امریکہ اور عالمی کار کی فروخت کی اکثریت بن سکتی ہیں.

سب نے بتایا، امریکی ڈرائیوروں نے ہر سال 3 ٹریلین میل لاگ ان کرتے ہوئے، اس عمل میں 170 بلین گیلن اور پٹرول کی زیادہ سے زیادہ استعمال کی. ان سڑک میلوں کو بجلی میں تبدیل کرنے کے لۓ ملک کی نظام پر بجلی پیدا کرنے اور بجلی فراہم کرنے کے لئے نئے مطالبات پیش کیے جائیں گے.

ایک بڑی توانائی کے بنیادی ڈھانچے کے مطالعہ کے ایک حصے کے طور پر، ہم اس بات کو سمجھنے کی کوشش کر رہے ہیں کہ برقی گاڑی (ای وی) میں اضافہ کس طرح تبدیل ہو سکتا ہے کہ توانائی کی فراہمی کیسے کی جاتی ہے. اب تک، ہم نے محسوس کیا ہے کہ برقی گاڑیوں کا اثر آپ پر کہاں سے رہتے ہیں اور ان پر چارج کیا جائے گا.

اندازہ لگایا جاسکتا ہے کہ بجلی کی زیادہ سے زیادہ ایویز کیسے کریں گے

ہائیڈروجن گاڑیاں پر ہمارے حالیہ کاغذ میں ایک ہی تخنیک کا استعمال کرتے ہوئے، ہم بجلی کی مقدار کی ریاستی ریاست کی تشخیص تیار کرتے ہیں جو ذاتی کاریں، ٹرکوں اور ایس یو ویز کے برقی برتن چارج کرنے کی ضرورت ہوگی.

ہم ہر گنتی آج کل گیسولین کی مقدار کا اندازہ کرتے ہوئے شروع کر دیتے ہیں. ہم نے پھر گاڑی میلوں کو آج کی ای وی کی کارکردگی کی بنیاد پر بجلی کی ضروریات میں تبدیل کر دیا.

ظاہر ہے، یہ طریقوں کی حدود ہیں. سفر کے دوران میلوں کی تعداد نمایاں طور پر تبدیل کر سکتی ہے اگر خودمختاری گاڑیاں عموم ہو جائیں اور زیادہ لوگ Uber، Lyft، اور دیگر گاڑیوں کی اشتراک کی خدمات پر متفق ہیں، مثال کے طور پر. تاہم، ہم اس بات کا یقین کرتے ہیں کہ اگر ایویس کا معیار بن جائے تو مستقبل کے بجلی کی طلب کا اندازہ کرنے کے لئے ہمارے نقطہ نظر کو ایک اچھا نقطہ نظر فراہم کرتا ہے.

علاقائی اثرات

امریکی بجلی کے گرڈ نے گزشتہ صدی میں مسلسل نئے مطالبات کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے تیار کیا ہے. لیکن اگر ملک کی گاڑیاں تیزی سے برقی ہوئیں تو گرڈ تیز رفتار تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی. مقامی ڈرائیونگ عادات اور گرڈ بنیادی ڈھانچہ پر منحصر ہے جو پہلے سے ہی جگہ میں ہے، ہماری تجزیہ سے پتہ چلتا ہے کہ ای وی مختلف علاقوں میں مختلف اثرات پائے گا.

چونکہ ٹیکساس اور کیلیفورنیا کسی بھی دوسرے ریاستوں سے کہیں زیادہ بجلی کھاتے ہیں، وہ مستقبل کے برقی گاڑیوں سے بھرا ہوا مستقبل کا ایک اچھا سنیپ شاٹ فراہم کرتا ہے. دونوں صورتوں میں، مقامی بنیادی ڈھانچے کو روکنے کے امکانات کے ساتھ، ای ویز میں اضافے کا استعمال زیادہ سے زیادہ ہو گا.

اگر ٹیکساس میں تقریبا تمام مسافر کاریں برقی ہوتے ہیں تو 11 ملین گھروں کی اوسط سالانہ بجلی کی کھپت ہر سال 110 لاکھ ٹراؤٹ گھنٹے تک بجلی کی ضرورت ہوگی. اضافی بجلی کی طلب میں ٹیکساس میں موجودہ کھپت پر 30 فیصد اضافہ ہوگا.

مقابلے میں، زیادہ موسم گرما کے آب و ہوا کی وجہ سے، کیلیفورنیا شاید اس وقت سے تقریبا 50 فیصد زیادہ بجلی کی ضرورت ہو گی اگر ریاست میں مسافر گاڑیاں مکمل طور پر برقی ہوتے ہیں. اس کا مطلب ہے کیلیفورنیا ہر سال 120 ٹاور واٹ بجلی پیدا کرنے کی ضرورت ہوگی.

دو گرڈ کی ایک کہانی

دو ریاستوں کے گرڈ پر ایک نظر ظاہر کرتا ہے کہ نقل و حمل کے لئے ای وی پر توازن کس طرح مختلف جگہ سے مختلف ہوسکتا ہے.

گرم موسم گرما کے راستے پر، ٹیکساس کا تقریبا نصف بجلی کا استعمال کرتا ہے جس میں عمارتوں کو ٹھنڈی رکھنے کے لئے بجلی ایئر کنڈیشنگ پیدا ہوتا ہے. ایئر کنڈیشنگ کی وجہ سے بجلی کی طلب میں بڑی موسمی تغیرات کا مطلب یہ ہے کہ ریاست میں پاور پلانٹس موجود ہیں جو سال کے کئی گھنٹوں تک بیکار ہوتے ہیں. آف چوٹی گھنٹے کے دوران اسپیئر کی صلاحیت ایسوسی ایشن کے مستقبل کی بجلی کے مطالبات کو پورا کرنے کے لئے ٹیکساس کے لئے آسان بن سکتی ہے.

کیلیفورنیا کے زیادہ معدنی آب و ہوا کا مطلب یہ ہے کہ ریاستی موسم گرما کے دنوں میں کم بجلی کی ضرورت ہے، اور مجموعی طور پر گرڈ پر کم مانگ کی تبدیلی کی ضرورت ہے. نتیجے کے طور پر، کیلیفورنیا نے ٹیکساس سے کم نسل کی صلاحیتوں کو بجلی کی گاڑی سے مطالبات کو چارج کرنے کے لئے ٹیکساس سے دستیاب ہے.

2018 ء میں، ٹیکساس کے الیکٹرک قابل اعتماد کونسل، تنظیم جس نے زیادہ سے زیادہ ٹیکساس کے برقی گرڈ کا انتظام کیا ہے، جولائی 19، کو تقریبا 73 گیگاواٹ کی نئی چوٹی کا مطالبہ کیا ہے. جولائی 19، 2018 کے لئے دور چوٹی گھنٹے کی تلاش میں، ہمیں ERCOT مل گیا اگر یہ ایرر برقرار رہے تو ہمارے ہیلپ ڈیسک سے رابطہ کریں. اس ویڈیو پر غلط استعمال کی اطلاع دیتے ہوئے ایرر آ گیا ہے. براہ مہربانی دوبارہ کوشش کریں. اگر یہ ایرر برقرار رہے تو ہمارے ہیلپ ڈیسک سے رابطہ کریں. غلط استعمال کی اطلاع دیتے ہوئے ایرر آ گیا ہے. براہ مہربانی دوبارہ کوشش کریں. اگر یہ ایرر برقرار رہے تو ہمارے ہیلپ ڈیسک سے رابطہ کریں.

ہمارے تخمینوں کے مطابق، ٹیکساس میں ذاتی گاڑیوں کی ایک مکمل طور پر برقی پرواز کے لئے چارج کی ضروریات فی دن 290 گیگواٹ گھنٹے، نسل کی صلاحیت کے دستیاب اضافے سے کم ہو گی. دوسرے الفاظ میں، ٹیکساس گرڈ آج نظریاتی طور پر مکمل طور پر برقی گاڑی چلانے والے بیڑے کو چارج کر سکتا ہے، اگر گاڑیوں کو غیر معمولی گھنٹوں کے دوران چارج کیا جاتا ہے.

جب ہم نے کیلیفورنیا کے لئے ایک ہی تجزیہ کیا تھا، تاہم، ہم نے محسوس کیا کہ اگر ای وی معیاری بن جائیں تو، یہ گولڈن اسٹیٹ کے گرڈ کی موجودہ صلاحیت سے باہر بجلی کی کل مانگ کو زور دے سکتا ہے.

وقت سب کچھ ہے

شاید اس سے بھی زیادہ اہم بات یہ ہے کہ بجلی کے ایونز کتنی زیادہ استعمال کریں گے، اس کا سوال کب ہوتا ہے.

ہم زیادہ سے زیادہ، آف چوٹی چارجنگ کے پیٹرن پر اوپر کے تخمینہ پر مبنی ہیں. اگر بجائے دوپہر میں سب سے زیادہ ایوا کو چارج کیا جائے تو، بجٹ سے بچنے کے لئے بجلی کی گرڈ زیادہ نسل کی صلاحیت کی ضرورت ہوگی.

اس مطالبہ کو پورا کرنے کے لئے، کیلیفورنیا اور ٹیکساس نئے پاور پلانٹس کی تعمیر کرنے یا پڑوسی ریاستوں سے زیادہ بجلی خریدنے کی ضرورت ہوگی. ریاستوں کو نئے آٹوموٹو چارجنگ بنیادی ڈھانچہ کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے اضافی ٹرانسمیشن اور تقسیم کے بنیادی ڈھانچے کی ضرورت بھی ہوسکتی ہے.

سب نے بتایا، اندرونی دہن انجن گاڑیوں سے ایویز میں منتقلی ممکنہ طور پر ٹیکساس میں دس لاکھ بلین ڈالر کی لاگت اور کیلی فورنیا میں یہاں تک کہ زیادہ بجلی کی بنیادی ڈھانچے کو انسٹال کرنے کے قابل ہوسکتا ہے اگر چوک گھنٹوں کے دوران بہت سے گاڑیوں کو چارج کیا جائے.

پیسہ کم ہو سکتا ہے کہ اس سے بہت برقی گاڑیوں کے لئے گرڈ کو لیس کرنے کی کیا قیمت ہوگی. مثال کے طور پر، افادیت بجلی کے لئے دن کے مختلف اوقات کے دوران اور ہفتے کے مختلف دنوں پر مختلف شرح چارج کر سکتا ہے. وقت کے استعمال کی قیمتوں کا تعین کرنے کے طور پر جانا جاتا ہے، اس عمل کو گاڑی چارج کرنے کی حوصلہ افزائی کردی جا سکتی ہے جب غیر معمولی بجلی کے دوران بجلی زیادہ ہے اور اس وجہ سے سستی کی فراہمی میں اضافہ ہوتا ہے.

کیلی فورنیا اور دیگر علاقوں، بشمول آسٹن، ٹیکساس، پہلے سے ہی استعمال کی شرح کی شرح کو لاگو کرنے کے لئے مختلف حکمت عملی استعمال کرنا شروع کردی ہے. ممکن ہے کہ دیگر علاقوں میں سڑکوں پر بڑھتی ہوئی الیکٹرک گاڑیوں کی تعداد کے قریب سے ان جگہوں سے سیکھنے والے سبقوں کو قریبی دیکھنا اور اپنایا جا سکے.

پہلے روڈ

حال ہی میں ایویز بجلی کی مقدار میں اضافے میں اضافہ کرسکتے ہیں جبکہ امریکہ کو سرمایہ کاری کرنے کی ضرورت ہے، اس سے کم ہوسکتی ہے. اگر بہت سے علاقوں میں پہلے ہی چوٹی گھنٹے کے دوران گاڑیوں پر چارج کیا جاتا ہے تو کافی تعداد میں نسل کی صلاحیت ہوتی ہے. بورڈ ایویس پر توانائی کی اسٹوریج چارج چارجز کو منتقل کرنے کی ضرورت لچک کو فراہم کرسکتی ہے اور گرڈ آپریٹرز کو بجلی کی فراہمی اور فراہمی کو بہتر بنانے میں مدد مل سکتی ہے.

ہمارے حسابات پر مبنی زیادہ کیا ہے، پیسہ صرف ایندھن کی لاگت میں محفوظ کرے گا، ان سرمایہ کاری کو انحصار کر سکتا ہے.

مثال کے طور پر، کیلیفورنیا کی زیادہ تر گاڑییں 2017 تک برقی تھیں، ہم اندازہ کرتے ہیں کہ اس ڈرائیوروں نے اس سال 25 بلین ڈالر کو ایندھن کی لاگت میں بچایا ہوگا - بجلی اور گیس کی اوسط قیمتوں پر مبنی ہے.

ایندھن کی بچت کے علاوہ، کچھ مارکیٹ تجزیہ کار روایتی گاڑیاں 2026 کی طرف سے، ایک اور ممکنہ اقتصادی فائدہ کی بجائے سستا بجٹ ہونے کی توقع رکھتے ہیں.

اگرچہ یہ پیٹرول، بجلی اور گاڑیاں کے مستقبل کی قیمتوں کا اندازہ کرنے کے لئے مشکل ہے، ہمارا یقین ہے کہ ای ویز کا وسیع پیمانے پر استعمال کیلیفورنیا اور دوسری جگہوں میں نقل و حرکت کی مجموعی اخراجات کو کم ہو جائے گا. اگر بچت ماحولیاتی فوائد، خاص طور پر کم کاربن کے اخراجات میں، ان کی بچت بھی اس سے کہیں زیادہ ہوتی ہے.

یہ مضمون اصل میں ایف. ٹوڈ ڈیوڈسن، ڈیو ٹٹل، جوشوا ڈی روڈس اور کازونوری ناگاسوا نے بات چیت پر شائع کیا تھا. یہاں اصل مضمون پڑھیں.