ڈرائیور وائرلیس ٹریفک روکنے سے قبل ٹریفک روک سکتے ہیں اس سے پہلے کہ 'خود مختار روٹنگ'

یہاں مسئلہ ہے: طویل عرصے سے سفر کا سفر بوزاس کے لئے ہے لہذا تمام ڈرائیور آزادانہ طور پر وہ سڑکوں کو لے لو جو ان کو یقین ہے کہ انہیں اپنے مقامات پر تیزی سے لے جائے گا. انفرادی طور پر مرضی کے فیصلے کے نتیجے کے طور پر، سڑکوں کو سب کے لئے سبوطرف بن جاتا ہے. اس مسئلے کا توازن، جی پی پی اور گوگل جیسے ٹیکنالوجیوں کو روٹ رولیٹی کی سہولیات فراہم کی جاتی ہے، جس کے نتیجے میں بڑے پیمانے پر لوگوں کو اسی طرح غلطی، ٹریفک کے باعث فیصلے کرنے کا فیصلہ کیا گیا ہے. ٹریفک محققین براڈ فیصلوں کو "خود مختار روٹنگ" کے طور پر سنبھالنے کا حوالہ دیتے ہیں. یہ نسخہ، "غیر جانبدار روٹنگ" کا حامل ہے. لیکن کون سست لین چاینا چاہتا ہے؟

ماسکوچیٹس انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنیکل کے تین شہروں کے کمپیوٹنگ ماہرین نے صحافیوں کو صحافی میں لکھا جب کچھ ڈرائیوروں نے انارٹری سے اوپر اضافہ کیا ہے، اس کا حساب کیا جائے گا. فطرت مواصلات ، تیزی سے مساوات کا مشاہدہ کرنا ہے. پانچ شہروں میں سینس فرانسسکو خلیج علاقے، بوسٹن، ریو ڈی جینرورو، لیسبن اور پورٹو کے پانچ شہروں میں اربوں ڈرائیوروں کے موبائل فون کو سراغ لگانے سے (محققین میں داخل) کی طرف سے - محققین نے ایک خود مختار روٹنگ ماڈل تیار کیا؛ ان کی تحقیق کے مطابق، ریو میں لوگ - خود مختار روٹنگ کے لئے اضافی 2.6 منٹ اضافی شہر پر سب سے سست شہر. لیکن اگر آپ نظریاتی زیادہ سے زیادہ "مجموعی طور پر سماجی نیک" کے بارے میں آگاہی بڑھا سکتے ہیں تو، کسی دیئے گئے شہر میں کل سفر کا وقت 30 فی صد تک پہنچ سکتا ہے (اگرچہ اس وقت چھڑکنے والا اوسط ڈرائیور منٹ یا تو بڑھاؤ میں پارسل کیا جاتا ہے).

یہ نتائج ایک میزبان عملی سوالات اٹھاتے ہیں، جن میں سے سب سے زیادہ دباؤ ہیں: کسی کو کیوں مدد کرنے کے لئے سست راستہ لینا چاہتا ہے، آپ جانتے ہیں، سینگوس ؟ اور اگر ہم برین سینڈرز نے سوسائسٹ سونے کا دل بھی لیا تو ہم کس طرح سمجھ سکتے ہیں کہ ہمارے سارے مسافروں کو کون سا سست سڑکوں کی مدد ملے گی؟

مثال کے طور پر، ایم آئی ای ٹیم کے تصورات، ہمارے ڈرائیونگ ایپس کے لئے اختیاری فیصلہ کن راستہ شامل کرتے ہیں. لیکن ایک اور امکان - اور جو کہ انا یا انسان کی حوصلہ افزائی کے لئے پر قابو پانے میں ناکام ہے - خود مختار کاریں ہیں. ایک نیٹ ورک شدہ نظام کے طور پر، ڈرائیوروں کی گاڑیوں کے ایک بیڑے سڑک کے یودقا کی خودمختاری کے اس تصویر میں شیکر ہوسکتی ہے. شہری گاڑیاں چھتوں کی ایک بڑی تصویر احساس کے ساتھ، ایک فرد کار خود مختار تھوڑی دیر سے زیادہ راستہ لے سکتا ہے، اس طرح ہر ایک کے لئے جگہ کو آزاد کر سکتا ہے.

بہتر تحفظ کے ساتھ ساتھ، بہتر کام چلانے والا ڈرائیور کار کی نجات ہے. جب تک یہ نہیں ہے. ڈرائیور وائرلیس کاروں کو بھیڑ بدتر بنا سکتا ہے، مخالف بحث چلا جاتا ہے، اگر ہم نے ایک پولنگ بیڑے کے بجائے ہم انفرادی طور پر ملکیت کی گاڑیوں میں چھلانگ دیکھتے ہیں. اگر غیر جانبدار الگورتھم بڑی تعداد میں ٹریفک نمبر کو کم کرنے کے لئے کافی ہوسکتے ہیں تو دیکھا جائے گا. لیکن یہ کچھ ہے جو ہمیں خوش آمدید چاہئے. سب کے بعد، اگر آپ صرف Netflix دیکھ رہے ہیں تو خود مختار کار میں چند منٹ ہیں.