سپرسنک طیارہ کے قوانین آپ کے الٹرا فاسٹ ٹریول منصوبوں کے لئے سال سے طویل لانے کا مطلب ہے

نیو یارک سے لاس اینجلس سے دو گھنٹے کی پرواز دونوں مسافروں اور ہوائی جہاز کے مینوفیکچررز کے ساتھ اچھا لگ رہا ہے. ٹیکنالوجی کا فقدان یہ نہیں ہے کہ یہ کیا ہو رہا ہے. pesky، ابھی تک ضروری ہے، قواعد و ضوابط ہیں.

وفاقی ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) کے قواعد زمین پر تجارتی سپرسنک سفر کے لئے اجازت نہیں دیتے، لازمی طور پر کیونکہ خود خود کار طریقے سے دستکاری کے لئے غیر محفوظ نہیں ہیں، لیکن اس وجہ سے ایجنسی شور آلودگی اور شہریوں کی حفاظت کے بارے میں فکر مند ہے جب ایک آواز بوم ہوا سے گزرتا ہے.

صوتی بووم ناقابل یقین حد تک بلند آواز سے ہیں اور وہ بھی تیز رفتار سے کہیں زیادہ تیزی سے سفر کرنے والے طیارے کے کریکر سے ونڈوز توڑ سکتے ہیں. مثال یہ ہے کہ انتہائی جنگجو جیٹ زمین پر بہت قریب ہوتے ہیں، لیکن زمین سے اوپر کے کئی سینکڑوں طیارے بھی ایک دھماکے میں آواز پیدا کرنے کے لئے جانا جاتا ہے.

2008 ء میں ایف اے اے کے ایک حکمران کے مطابق، ایجنسی نے سپرسنک طیاروں کی ضرورت ہوتی ہے جو اسسنیکک طیاروں کی طرف سے مقرر کردہ معیارات کو پورا کریں، جو اس بیوروکریٹک دستاویز میں رکھی جاتی ہیں.

اس کا مطلب یہ ہے کہ سپرسونک جیٹ کبھی کبھار سست رستے کے رہائشی باشندوں سے زیادہ وقت نہیں لگ سکتے. مینوفیکچررز کو یہ ابھی تک بنانے کے لئے ٹیکنالوجی نہیں ہے، لیکن وہ اس پر کام کر رہے ہیں.

اس سال کے آغاز میں، NASA نے ایک تجرباتی جیٹ تیار کرنے کے لئے 20 لاکھ ڈالر لاکھ سے نوازا ہے کہ کارخانہ دار کا کہنا ہے کہ مشہور، اب سے ریٹائرڈ کنکارڈ سپرسونک طیارے کے مقابلے میں 100 بار خاموش آواز پیدا کرے گا اور ایف اے اے کی شور کی ضروریات کو پورا کرسکتا ہے. یہ پروگرام نیسا کے این + 2 پروگرام کا حصہ ہے جو اس لائن پر دو نسلوں پر طیارے پر توجہ مرکوز کرتا ہے جو صارفین کے ہوائی اڈے کو تبدیل کرے گا.

نرس اے این + 2 پروگرام کے لاکیدہ مارٹن مینیجر مائیکل بوونانو نے کہا کہ "سپرسنک ٹرانسپورٹ ہوائی اڈے شور میں انقلابی کمی کو حاصل کرنے کے لئے، مکمل طور پر نئی قسم کا پروٹوکول نظام تیار کیا جا رہا ہے." کم شور جیٹ کی راستہ، مربوط فین شور دباو، ایئر فریم شور دباو اور کمپیوٹر اپنی مرضی کے مطابق ہوائی اڈے شور کی بے شمار."

کنکور امریکہ کے دورے کرنے کے لئے واحد کاروباری جیٹ تھا اور اس نے زیادہ تر بحر اکٹھا پر چلائی، مچ 2.04 کی رفتار سے لندن سے نیویارک تک مسافروں کو مسافروں کو لے لیا. لاکید مارٹن نے کہا ہے کہ اس موجودہ ڈیزائن کو ایک تیز رفتار ماچ 1.7 پر سفر کرنے کے لئے بنایا گیا ہے تاکہ وہ اپنے ایف اے اے کے معیار کو پورا کرنے کی کوشش کریں.

بوئنگ نے 1960 کے دہائیوں میں ایک تجارتی جہاز تیار کرنے کی منصوبہ بندی کی تھی جو ماچ 2.7 کی رفتار سے سفر کر سکتی تھیں، لیکن اس منصوبے کو ان شور شور کے خدشات کی وجہ سے منسوخ کردیا گیا تھا.

خاص طور پر ایک جیٹ جب 1990 کے دہائی میں کنڈور کے راستے سے گزر گیا اور خاص طور پر ایک تیز رفتار طیارہ اوزون سے نمٹنے کے لۓ نقصان پہنچا تھا.

کیمسٹری میں ایک ریسرچ ایسوسی ایشن پال وینبرگ نے کہا کہ "نتائج نے بہت سے لوگوں کو اعصابی بنا دیا ہے". ہارورڈ گیٹیٹ 1996 میں. "ذرات کی حیرت انگیز تعداد سائز میں ایک انچ کا بہت چھوٹا سا حصہ ہے. ہمیں اس بات کا کوئی اندازہ نہیں ہے کہ وہ کیا بنا رہے ہیں، اور وہ اپنی پیش گوئی کو تبدیل کرسکتے ہیں کہ نئے تجارتی طیارے اوزون کی سطح کو کیسے متاثر کرے گی اور شاید عالمی سطح پر گرمی کا سامنا کرنا پڑے گا."

نیسا بھی تحقیق میں سرمایہ کاری کررہا ہے کہ مستقبل میں ایجنسیوں کے مستقبل کے بعد سے صرف اس وقت دنیا بھر میں صارفین کو مسافروں کی نقل و حملوں کے مستقبل کے بیڑے کا مستقبل فراہم کرے گا.