پیشہ ورانہ پائلٹ بننے کے لئے، آپ کو چھوٹا سا سامان کم نہیں کر سکتے ہیں جنسی اجزاء

کیریئرز کو شاید ہی منصوبہ بندی کے مطابق جانا جاتا ہے. ملازمت ہیک میں، ہم ان کے بصیرت کے ماہرین کو ہلا دیتے ہیں جو ان کے میدان کے سب سے اوپر ہیں.

نامبرائن سبق

حقیقی آبادیسٹامفورڈ، کنیکٹک

ملازمت: FedEx کے لئے پائلٹ

آپ نے اپنا آغاز کس طرح حاصل کیا؟

میرا والد ایک عام ہوا بازی پائلٹ تھا، لہذا بہت جلد سے، میں ان کے ارد گرد تھا. میں نے فیصلہ کیا کہ میں ایک زندہ رہوں گا. پہلی بار میں ایک ہلکی ہوائی جہاز میں تھا، میں 4 سال کی عمر تھی. میرے پاس پہلو پر میرے ہاتھوں کی تصویر ہے. لیکن میں یہ کہتا ہوں کہ 12 سال کی عمر میں جب میں نے اصل میں مداخلت کے بغیر اپنے آپ کو ہوائی جہاز پر کنٹرول کیا تھا.

کیا یہ عام یا غیر معمولی نوجوان ہے؟

یہ جوان ہے. جب تک آپ کے خاندان کے کسی فرد کے پاس کوئی ہوائی جہاز کا مالک نہیں ہے، جب تک آپ کو موقع نہیں ملا. میرے والد نے ہوائی اڈے اڑ گئے اور ہوائی اڈے پر قبضہ کر لیا، لہذا میں اپنے آپ کی طرف سے پرواز نہیں کر رہا تھا، لیکن میں اس کے بغیر ہوائی جہاز کو کسی اور کو چھونے کے بغیر کنٹرول کر رہا تھا. اس طرح کے بارے میں سوچو جیسے جب آپ گاڑی میں ہیں اور آپ کے والدین کو آپ کی گاڑی کو کنٹرول کرنے کی اجازت دیتا ہے، دوسری سیٹ پر بیٹھے ہوئے ہیں.

تجارتی پرواز کے خلاف آپ نے FedEx جانے کا فیصلہ کیا کیا؟

ایک، میں کارگو کے لئے پرواز میں دلچسپی رکھتے تھے. FedEx تھا، اس وقت، زیادہ مقبول میں سے ایک تھا. لیکن تجارتی ایوی ایشن میں یہ واقعی میں کون سا وقت ہے اور ڈراپ کی قسمت کا تھوڑا سا ہے. اس کا حصہ وہ مجھ سے انٹرویو کرنے والے سب سے پہلے میں سے ایک تھے، لہذا مجھے اس کا انتخاب پہلی بار ملا تھا.

کیا آپ ان جگہوں پر وقت خرچ کرتے ہیں جو آپ پرواز کرتے ہیں؟

ایک گھریلو نظام کہیں بھی 12 سے 24 گھنٹے تک ہے اور کبھی کبھی ایک ہفتے کے اختتام تک لے جانے والا ہے. میں بین الاقوامی نظام کو پرواز کرتا ہوں، جو عام طور پر ہر ایک سے 18 سے 24 گھنٹوں تک ہے، اور پھر ایک یا دو مرتبہ دو ہفتے کے سفر کے اندر اندر ہے، اس سے زیادہ دیر سے 48 سے 72 گھنٹوں تک ہو گی. لہذا اس پر منحصر ہے کہ آپ یہ اچھی جگہ کیوں ہیں. عام طور پر ایئر لائن آپ کو بہت لمبے عرصے تک آپ کو ایک جگہ میں نہیں جانے کی طرف سے کارکردگی حاصل کرنے کی کوشش کرتا ہے.

آپ کو ایک جگہ میں چھوڑ دیا گیا ہے سب سے طویل کیا ہے؟

میں سب سے لمبے عرصے میں ہے پانچ دن. ہانگ کانگ کا بہترین مقام تھا. میرے پاس پیرس میں تین دن ہے، میرے پاس کولون، جرمنی میں دو دن باقی ہیں. ان میں سے اکثر بہت اچھے ہیں. سنگاپور ایک اور مقبول شہر ہے.

کیا یہ کام کے بارے میں آپ کی پسندیدہ چیز ہے - سفر کرنے اور ان مقامات کو دیکھنے کا موقع؟

میرا پسندیدہ چیز اصل میں صرف ہوائی جہاز خود پرواز کر رہا ہے. میں اس سے لطف اندوز کرتا ہوں. سفر صاف ہے، اور میں اپنے شہر کا ایک شخص ہوں، لہذا میں کچھ صاف شہروں کو دیکھنا چاہتا ہوں. شنگھائی، ہانگ کانگ، پیرس - وہ بہت مزہ ہیں. لیکن، ذاتی طور پر، اس کے بارے میں میری بڑی بات نہیں ہے.

کیا آپ کے پاس کوئی ڈرائیور یا چیلنج پروازیں ہیں؟

ان میں سے 97 فیصد آسانی سے چلتے ہیں. ایک بار تھوڑی دیر میں، آپ کچھ ایسی چیزیں ملیں گے جہاں موسم اسے مشکل لینڈنگ یا لۓ لے سکتا ہے. 16 سال میں میں FedEx میں ہوں، میں سوچتا ہوں کہ میں دو مواقع ہیں جہاں پرواز میں ہوائی جہاز پر ٹوٹ گیا ہے جہاں اس نے زمین کو تھوڑا سا مشکل بنا دیا ہے، لیکن ان میں سے کسی کو زندگی خطرہ نہیں تھا اور اس نے کام کیا. ٹھیک ہے.

کچھ عرصے تک ہر چیز کو توڑنے کے لئے یہ نایاب نہیں ہے، لیکن یہ ایک اہم واقعہ ہے جس میں ایک ایسی مسئلہ ہے جہاں زندگی خطرہ ہوسکتی ہے اس کے لئے بہت کم نایاب ہے. لینڈنگ گیئر ایک ہائیڈرولک نظام ہے.

دراصل ہوائی جہاز پر تین سارے نظام موجود ہیں اور جو لوگ لینڈنگ گیئر کے انچارج میں شامل ہیں وہ ٹوٹ گیا تھا. دوسرا دوسرا نظام اس نظام کو توڑنے کے لئے سست اٹھا سکتا ہے، لیکن اس نے اسے تھوڑا سا مشکل بنا دیا. گیئر ایک بار معاہدے کے لئے آتا ہے اور یہ ہے: آپ کو زمین اور ہوائی جہاز مقرر کرنے سے پہلے آپ کچھ بھی کرسکتے ہیں.

چیزیں غلط ہوجاتی ہیں، اور اکثر اس کے لئے چیکلسٹ موجود ہیں. آپ بنیادی طور پر چیک لسٹ کی پیروی کرتے ہیں. یہ زمین پر ہوائی جہاز حاصل کرنے کے لئے محفوظ بناتا ہے، پھر دیکھ بھال کی صورت حال کو لے لے اور وضع کر سکتا ہے.

مختلف وقت کے زونوں میں آپ کو الرٹ رہنے کے لئے جیٹ لگ کے ساتھ آپ کیسے معاہدے کرتے ہیں؟

یہ اصل میں پرواز میں ایک بہت بڑا مسئلہ ہے. ہم کیا کرتے ہیں ہم ہماری کمپنیوں کو سفر کرنے کے لئے اپنے گردوں کو بنانے کے لئے کوشش کرتے ہیں جو ہماری سردیڈی تال کے لئے مناسب طریقے سے کام کرنے کی اجازت دیتا ہے. اس کا ایک مثال یہ ہے کہ اگر آپ دن کے وقت پائلٹ ہیں، تو آپ صرف دن میں پرواز کرتے ہیں. اگر آپ رات کے پائلٹ ہیں تو آپ رات کو صرف پرواز کرتے ہیں اور آپ کتنی راتیں کرتے ہیں.

میرے لئے، میں جانتا ہوں کہ میں اگلے چند دنوں پہلے پیش کر رہا ہوں اور میں مناسب طریقے سے سونے کی کوشش کروں گا تاکہ میں انتباہ کروں کہ جب میں واقعی میں ہوائی جہاز پرواز کروں. بعض اوقات آپ کو 24 گھنٹہ کی ترتیبات ہوسکتی ہے، جس کا مطلب ہے کہ جب میں سوتی ہوں تو میں تھوڑی دیر تک رہنا پڑتا ہوں جب میں آخر میں نیند چلتا ہوں، میں پوری رات کی آرام کرتا ہوں اور میں پرواز کرنا چاہتا ہوں. غلط راستہ کی طرح ہو جائے گا اگر میں ابھی تک سو گیا ہوں کیونکہ میں تھکا ہوا ہوں، اور پھر میں آٹھ بجے بعد 10 بجے جاگتا ہوں، اور اب میں 12 گھنٹوں تک پہنچتا ہوں. تو اب میں اصل میں پرواز کروں گا جب میرے جسم کو نیند جانا چاہتا ہے. یہ ہمارے گردوں کے سر circadian تال کے لئے اچھی طرح سے کام کرنے کا ایک مجموعہ ہے اور پھر صرف یہ معلوم ہے کہ ہمارے جسم کیسے کام کرتے ہیں اور مناسب طریقے سے سونے کی کوشش کرتے ہیں تاکہ آپ پرواز کے لئے تیار ہو.

کس شخص کی ذاتی خصوصیات کسی کو ایک اچھا پائلٹ بنا دیتا ہے؟

میں کہتا ہوں کہ پائلٹ ہونے کے لئے سب سے اہم چیز عام احساس ہو گی. بس اس کی تشخیص کرنے کے قابل ہو جا رہا ہے کہ اس سے کیا جا رہا ہے اور اس سے فیصلے کرنا ہے: اپنے آپ کو ایسے صورت حال میں نہیں ملنا جہاں آپ اصل میں یہ چیکلسٹ چلانے کی ضرورت ہے یا آپ وہاں موجود نہیں ہیں جب موسمی صورتحال کی طرح آپ وہاں نہیں رہیں گے. پرسکون ہونے کا یہ بھی حصہ ہے. پرسکون کرنے کی صلاحیت، سست، آپ کے آس پاس چل رہا ہے، فیصلے کرنے کے لۓ آپ کو کسی ایسے شخص کے مقابلے میں بہتر پائلٹ بناؤ جو قابل قدر ہے.

آپ کے کام کا سب سے غیر متوقع حصہ کیا ہے؟

مجھے نہیں لگتا کہ بہت سے ملازمتیں ہیں جہاں اصل کام خود کو ہر وقت مذاق ہے. کچھ دن ایسے ہیں جہاں چیزوں سے نمٹنے کے لئے مذاق نہیں ہے، لیکن اصل پرواز خود - اصل کام - ہمیشہ مزہ ہے. لہذا اگر آپ کو اچھا کام نہیں ہے تو، اگر آپ ہوائی جہاز پرواز کر رہے ہیں، تو آپ اس سے لطف اندوز ہو جاتے ہیں. ہم چند صنعتوں میں سے ایک ہیں جہاں اگر آپ ایوی ایشن میں کام کرتے ہیں، تو آپ کو تقریبا کبھی بھی کیریئر تبدیل نہیں ہوتی ہے، کیونکہ پرواز بہت مزہ ہے.

ٹیکنالوجی کی تبدیلیوں کے طور پر، نیا نظام بہتر یا پریشان کن سیکھنے کا امکان ہے؟

میں کمپیوٹرز اور ویڈیو کھیلوں کی ایک نسل سے زیادہ ہوں، لہذا جب ہم ایسا کرتے ہیں تو ٹیکنالوجی حاصل کرنا دلچسپی رکھتا ہے اور اصل میں کام کا بوجھ لے جاتا ہے. کسی ایسے شخص کے لئے جو تھوڑی دیر سے پرواز کر رہا ہے، اجناس عمر کی پرواز سے جہاں وہ آپ کی مدد کرنے والے الیکٹرانکس نہیں تھا - ان کے لئے، یہ بہت مشکل ہے. لیکن میں نئی ​​چیزیں اور ٹیکنالوجی کے ساتھ چیلنجز سیکھتا ہوں.