سنگاپور ٹیکسنگ ٹیسلا ماڈل ایس کے کاربن اخراجات کے لئے ہے

یہ کبھی کبھی لگتا ہے کہ سب کچھ سنگاپور میں ایک چیلنج ہے. چباگ گم بھی ایک جرم ہے. اب، ایشیاء کی ملک میں تسلسل ماڈل ایس کاریں درآمد کرنے کے لئے رکاوٹوں میں اضافہ ہو رہا ہے. جس کاؤنٹر جو جوؤنن نے، جولائی 2015 میں ہانگ کانگ سے زیادہ برقی گاڑی لانے کی کوشش کی تھی. انہوں نے محسوس کیا کہ وہ گاڑی کے لئے کاربن اخراج کی اضافی چارج کے ساتھ تقریبا 11،000 ڈالر ٹیکس کیا جا رہا ہے.

سنگاپور کی گلیوں کو چلانے والی گاڑیوں پر مبنی ٹیکس لگایا گیا ہے کہ وہ آلودگی کا اندازہ لگاتے ہیں - بجلی پر غور کیا جاتا ہے. لہذا کار کے مالک نے سوچا کہ وہ ایک چھوٹ کے لئے تیار ہوسکتا ہے کیونکہ کار کو خوبصورت دھندلا صاف ہونا چاہئے، 181 کلومیٹر / کلو میٹر. لیکن ملک کے لینڈ ٹرانسمیشن اتھارٹی (ایل ٹی اے) کا دعوی کیا گیا ہے کہ اس سے زیادہ دو گنا زیادہ استعمال ہوتا ہے.

اس رکاوٹ کے سلسلے میں، Tesla نے دعوی کیا کہ "ماڈیول ایس برابر برابر گیس سے کار کار سے فی کلومیٹر CO2 تقریبا تین دفعہ کم ہے. اس کے علاوہ، سنگاپور میں شمسی اور ہوا سے گرڈ پاور کا فیصد بڑھتا ہے، ہر گزرنے سال بجلی کی کمی سے CO2."

کمپنی اس مسئلے کو درست کرنے کی کوشش کر رہی ہے کہ ملک کاروں کو مناسب طریقے سے جانچ کر رہا ہے. سی ای او ایلون مسک نے اس مسئلے کی تحقیقات اور حل کرنے کے لئے سنگاپور کے وزیر اعظم لی ہاسین لوونگ سے بھی منسلک کیا.

ناراض Nguyen، جو میکانکی انجنیئر کے طور پر کام کرتا ہے نے CNBC کو بتایا، "مجھے اپنی افادیت بل میں بجلی کی اعلی استعمال کے لئے ایک اضافی چارج دینا، لیکن غلط وجوہات کے لۓ میرے پیسے نہیں لینا."

سی این بی سی نے نوٹ کیا کہ تاسلا نے درخواست دی ہے کہ وہ سنگاپور اقتصادی ترقی بورڈ (ایڈی بی) سے گاڑیوں کے ٹیکس پر چھوٹ حاصل کرنے کے لئے تعاون سے انکار کردیں. ایک ترجمان نے کہا کہ یہ "موٹرو مینوفیکچررز پر لاگو نہیں ہے جو سنگاپور میں اپنی گاڑیوں کی تجارتی فروخت میں دلچسپی رکھتا ہے." ماضی میں، ایک Peugeot آئون، ایک Peugeot آئون، ایک $ 14،400 $ بحث ہے، تو ایسا لگتا ہے کہ ایک ذاتی معاملہ.