موٹر سائیکل کی لائنوں کو پبلک ہیلتھ کو بہتر بنانے میں وسیع پیمانے پر وسیع ہونا ضروری ہے

ایک حالیہ مطالعہ سے پتہ چلتا ہے کہ ماحول کے لئے موٹر سائیکل کی لائنیں ہپ اور اچھی نہیں ہیں، وہ عوامی صحت کے لئے بھی اچھے ہیں. 2015 میں موٹر سائیکل کی لینوں کی تعمیر میں تقریبا ہر $ 1،300 نیویارک شہر کے لئے سرمایہ کاری نے زندگی بھر میں زندگی بھر کے اضافی سال کے برابر فوائد فراہم کیا. اوسط، ڈائل بائیسس کے مقابلے میں عوامی صحت کو بہتر بنانے میں موٹر سائیکل کی لین زیادہ مؤثر ہیں، جو ایک بہت بڑا سودا ہے.

مسئلہ؟ موٹر سائیکل کی لین ابھی بھی ناقابل یقین حد تک خطرناک ہے.

مثال کے طور پر نیویارک شہر لیں. اس سال کے اگست تک، شہر میں 15 سائیکل سائیکل کی موت تھی، جن میں سے 8 برکین میں تھے - ایک عام طور پر ایک سائیکل عام طور پر سائیکل ڈرائیوروں سے زیادہ موزوں سمجھا جاتا تھا.

نقل و حمل کے شعبے کے مطابق، موٹر سائیکل کی لینوں کو کم از کم چار فٹ وسیع ہونا چاہئے. مین ہٹن رینج میں 6 'اور 9' وسیع کے درمیان محفوظ موٹر سائیکل کی لین. لیکن بہت سے موٹر سائیکل کی لین ابھی تک غیر محفوظ نہیں ہیں، خاص طور پر برکین میں، اور 6 'اب بھی آپ کو شہر میں سائیکل سائیکل کی بڑھتی ہوئی تعداد پر غور جب تک cramped ہے. مثال کے طور پر، بروکولن پل پر بائک کی تعداد 2008 اور 2015 کے درمیان دوگنا ہوا اور اس وقت میں پیڈسٹریوں کی تعداد تین گنا ہوگئی. ابھی تک اس کی تنگی سے، 3000 سے زیادہ روزانہ سائیکل ڈرائیوروں کا راستہ صرف 8 فٹ ہے.

یہ ذکر کرنا بھی ضروری ہے کہ سائیکل لائنوں کی زندگی کے فوائد کے معیار کے مطابق صرف محفوظ موٹر سائیکل کی لینوں کو دیکھا جا سکتا ہے (جسے ٹریفک سے بریفنگ یا رکاوٹ کا استعمال کرتے ہوئے استعمال کیا جاتا ہے). نیویارک میں صرف 24 فیصد موٹر سائیکل کی لینوں کی حفاظت کی جاتی ہے.

تو نیو یارک کی طرح اپنے موٹر سائیکل لین کو کیسے حل کر سکتا ہے؟ یہ زیادہ موٹر سائیکل کی لینوں کی تعمیر کے ساتھ شروع ہوتا ہے. ستمبر میں نیویارک سٹی میئر بل ڈی بلاسیو نے اعلان کیا کہ شہر کو محفوظ موٹر سائیکل کی لینوں کی 18 نئی میل انسٹال کرے گی، بشمول اعلی اسمگلنگ لوئر ایسٹ سائڈ میں. لیکن 2020 کی طرف سے سائیکلنگ چلانے کے شہر کے "ویژن زیرو" مقاصد کو پورا کرنے کے لئے شہر کو بہت زیادہ کرنا پڑے گا.

شہر پورٹل لینڈ کے نقل و حمل کی منصوبہ بندی سے ایک سنگھ لے سکتا ہے، جس کا مقصد مکمل طور پر دوبارہ ریموٹ کرنا ہے کہ کس طرح ہائی ویز شہر کے مضافات سے منسلک ہوتے ہیں. یا شہر پیرس کے رگ میں موٹر سائیکل شاہراہ کی ترقی کر سکتا ہے. Réseau ایکسپریس vélo ، ایک 28 میل میل سپر ہائی وے جو 2020 تک مکمل ہو جائے گا. ڈچ کمپنی پہلے سے ہی ایسا ڈیزائن ہے جسے بل کو فٹ کر دیا جائے گا. آپ کے اقدام، ڈی Blasio.