ہائپر لوپ مقابلہ جیتنے کے بعد، ایم آئی آئی نے پہلے ہی دیکھا: "ہم متاثر ہوں گے"

جان می او اور ان کے ساتھیوں کو اس بات کا اشارہ کیا جاتا ہے کہ اگلے چند ماہوں میں کیا شدید مشکل ہوگا. "ہم ڈیزائن ہفتے کے اختتام پر اعلی کام کر رہے ہیں، لیکن اب پوری دنیا ہمیں دیکھ رہی ہے." انہوں نے اپنی ٹیم کی حیران کن حیرت انگیز، پہلی جگہ پر پہلی جگہ ختم نہیں کی ہے ٹیکساس میں گزشتہ ماہ خلائی ایکس کے ہائپر لوپ پوڈ مقابلہ کی ٹانگ. انہوں نے ایک کام کرنے، انسانی پیمانے پر ہائپر لوپ پورڈ کی 700 ویں میل فی گھنٹہ کی رفتار پر قابو پانے کے قابل بنانے کی مشکل کام کا بھی ذکر کیا ہے. وہ موسم گرما تک ایسا کرنے کے لۓ ہیں.

میو میساچوٹس انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی ٹیکنالوجی ہائپر لوپ ٹیم کے منصوبے مینیجر ہے، جس نے جنوری کے آخر میں ٹیکساس ای اینڈ ایم میں مقابلہ کے ڈیزائن کے اختتام کے آخر میں گھر کے اعزاز حاصل کیے. ایم ٹی آئی کی پہلی جگہ ختم ہونے کے بعد ہالینڈ کے ڈیلفٹ یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی. وسکونسن یونیورسٹی، ورجینیا ٹیک، اور کیلیفورنیا یونیورسٹی، اریوائن نے سب سے اوپر پانچ گول کیا.

جبکہ ایم ٹی آئی نے یہ بند نہیں کیا تھا - وہاں ایک زبردست زبردست ڈیزائن تھا جس میں اداروں کے ایک ٹن ٹیموں نے بڑے اور چھوٹے کی طرف سے ڈال دیا - یہ جیتنے کی خواہش تھی. لیکن جب آپ ملک کی (اور باہمی طور پر دنیا کی) بہترین انجینئرنگ اسکول کی طرف سے سپانسر کیے جاتے ہیں، تو آپ کو ان قسم کے مقابلوں کو ایک اہم معائنہ کے طور پر دکھایا جاتا ہے.

یہ ناقابل یقین @ ہائپر لوپ مقابلہ اور ایونٹ #buildapod pic.twitter.com/39yzlZMgdt ایک ساتھ ڈالنے کے لئےSpaceX اورTAMU کا شکریہ.

- ایم آئی ٹی ہائپر لوپ (MITHYPERLOP) جنوری 31، 2016

یہ مقابلہ کا پہلا ٹانگ تھا، اس مقصد کا مقصد صرف 10 ٹیموں کے ناقابل یقین حد تک بڑا پول کو کم کرنا تھا. یہ حتمی دعوی اب اس موسم گرما میں، کیلیفورنیا، ہاوٹورے میں ایک میل، چھ فٹ فٹ ٹریک پر عمل میں اپنے پوڈوں کی تعمیر اور ان کی جگہ ڈالیں گے.

اب کے لئے، ایم آئی ٹی ہائپر لوپ نے ٹیم کو شکست دی ہے. اور انہوں نے یہ ایک ڈیزائن کے ساتھ کیا جس نے ایک شخص یا یہاں تک کہ کارگو بھی نہیں تھا.

میں جانتا ہوں کہ تم کیا سوچ رہے ہو - آپ کا ڈیزائن کب جب ٹرانسپورٹ ڈیزائن مقابلہ جیت سکتا ہے تکنیکی طور پر کچھ بھی نقل نہیں کر سکتا ?

مقابلہ کا نقطہ نظر ہائپرلوپ کی طرح کچھ حاصل کرنے کے امکانات کو ظاہر کرنے کے لئے ہے جو کہ اصل میں چلایا جا سکتا ہے - آپ کو صرف 30 منٹ میں سانس فرانسسکو سے ایل ای. سے لے جانے کے لۓ ایک بڑی ٹیوب کے ذریعہ ایک بڑی ٹیوب کے ذریعہ ایک پوڈ منتقل ہوسکتا ہے.

اس کے ساتھ ذہن میں، ایم آئی او ٹیم کم از کم معیار کے لئے اہتمام کررہا تھا جو انہیں تصور ثابت کرنے کے لۓ. جبکہ مسک کی اصل سفید کاغذ نے 700 میل فی گھنٹہ تک منتقل کیا ہے، اس مقابلہ کے لئے اصل ٹیسٹ صرف 240 میل فی گھنٹہ تک پہنچنا ہوگا.

میو بتاتا ہے اندرونی ٹیم ہائیڈ لوپ کے لئے سب سے اہم پانچ حصوں کی نشاندہی کرتی ہے: لفٹنگ، بریکنگ، کنٹرول، ہائی سپیڈ تیز رفتار، اور ٹیلی ٹرمیٹری. ٹیم خاص طور پر پہلے تینوں پر توجہ مرکوز کرنے کا انتخاب کرتی تھی - اس وقت جب پوڈ نے 700 میگاواٹ کی بلند رفتار رفتار کو اچھی طرح سے مارا تھا، اس کے لئے اس کی مرضی کے مطابق نہیں ہے.

مونو اور اس کے ساتھیوں نے میگیٹس کے ذریعہ لچک کو ممکنہ طور پر ممکن کرنے کا انتخاب کیا، کیونکہ SpaceX نے ایک ہموار ٹیوب کے سفید کاغذ تصور سے دور رکھا ہے، ایک ٹھوس پرت اور نیچے ایلومینیم کی پلیٹیں، اور سب سے اوپر پر ایلومینیم ریل کے ساتھ ایک ٹیوب ہے. نصف انچ لمبا کے بارے میں ویلڈس. میو کا کہنا ہے کہ ٹیوب کی سطح کا استعمال کرتے ہوئے، اب واقعی قابل اعتبار نہیں ہے. ایلومینیم پٹریوں کو ایئر بیئرنگ کے ساتھ کام کرنا ممکن ہے، لیکن وہ مقناطیسی لفٹنگ کے ذریعہ الیکٹروڈینیکل معطل بھی پیش کرتے ہیں.

میو کا کہنا ہے کہ "یہ کوئی طاقت نہیں ہے." "یہ اصل میں ہوا بیرنگ سے بہتر کام کرتا ہے."

ٹیم ایک بریکنگ سسٹم کو فروغ دینے کے بارے میں اطمینان رکھتی تھی جس سے انتہائی تیز رفتار کی حفاظت ہو سکتی تھی. میو کا کہنا ہے کہ "ایک حقیقی ہائپرلوپ میں، آپ 2.4 جی پر پوڈ کو روکا نہیں کریں گے." "لیکن بغیر کسی لوگوں کے بغیر میل لمبے ٹریک ٹریک پر آپ کو تیز رفتار تک پہنچنے کی ضرورت ہوتی ہے، تاکہ آپ کے تخفیف کے نظام کو صحیح طریقے سے کام کرنا ہو."

مونو کا کہنا ہے کہ چونکہ مقابلہ پوڈ لوگ لوگوں کو نہیں پکڑتا ہے، مٹ کہتے ہیں کہ ایم آئی ٹی کی ٹیم "پوڈ کو کسی چیز میں کم کرنے کا انتخاب کیا ہے". ٹیم کو یہ جون کی طرف سے تعمیر کرنا پڑتا ہے اور اب بھی ایسا کرنے کی کافی جانچ ہے. ایک دوسرے مسافر کی ٹوکری کس طرح حاصل کرنے کے لئے پتہ چلتا ہے کہ فی الحال بریکنگ اور کنٹرول کے نظام کو بنانے سے کہیں زیادہ کم اہم ہے.

اہم ترین طریقوں میں سے ایک نے مقابلہ سے خود کو الگ کردیا تھا ان کی تخلیق کی تیاری. ہر ایک حصہ احتیاط سے تجزیہ کیا اور جانچ پڑا تھا اس سے پہلے ٹیم نے اس کا ڈیزائن کا مستقل حصہ بنانے کا فیصلہ کیا. ان خیالات کو زیادہ اپیل اور چیکنا نظر کی قیمت پر ہوسکتا ہے، لیکن میو اور ان کے ٹیموں کے لئے، یہ ادا کرنے کی ایک چھوٹی سی قیمت ہے. "ہائپر لوپ ثابت کرنے کے لئے ضروری نہیں ہے،" میو کا کہنا ہے کہ.

لیکن دوسرے طریقوں سے، ایم آئی ٹی کے ڈیزائن ان کے مقابلے میں بہت ہی ملتے جلتے تھے- جیسے کاروباری طالب علموں کے ساتھ کارنیگی میلن یونیورسٹی کی طرح کی ٹیموں نے کام کرنے والے ٹیموں کے ساتھ مل کر تعاون کی.

اس کے علاوہ، کچھ نجی کمپنیاں ٹیم کو اسپانسر کرنے اور مالی سرمایہ کاری فراہم کرنے میں مدد کر رہی ہیں. ان کمپنیوں، میگپلین ٹیکنالوجی، ڈیزائن اور فیکٹری پائپ لائن ٹرانسپورٹ نظام میں سے ایک موجودہ اور منصوبہ بندی کی نقل و حمل کے منصوبوں میں استعمال کیا جاتا ہے.

پھر بھی، ایم آئی ٹی ٹیم بنیادی طور پر ان کی پروٹوٹائپ کے انجینئرنگ اور مینوفیکچرنگ پر توجہ مرکوز کر رہی ہے، مقابلہ کے فائنل دور کے لئے.

ٹیم کے ڈیزائن کی حدود جاری رکھے ہیں، اگرچہ: الیکٹروڈینیکل معطل کرنے کا نظام ایسی چیز نہیں ہے جو بہت وسیع پیمانے پر ٹیسٹ کیا گیا ہے، لہذا ٹیم کی تجویز کردہ لفطیت کا طریقہ نسبتا نیا ہے. بریکنگ کی طرح، لچکدار نظام تیز رفتار کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے اور کم رفتار پر ٹیسٹ کرنا مشکل ہے. اس کی وجہ سے ٹیم خلائی ایکس مقابلہ (تاریخ اور مقام ٹی بی اے) میں موسم گرما کے مرکزی ایونٹ سے قبل آزمائشی ٹیم کی آزمائش اور پوڈ کی دشواری کیسے کرے گی.

اس نقطہ نظر میں تمام آنکھیں MIT پر ہیں، اور کسی کو یہ ٹیم سے بہتر نہیں جانتا. میو کا کہنا ہے کہ "ہم جانتے ہیں کہ ہمیں باہر جانے اور متاثر کرنا پڑے گا." "لیکن ہم اس بات کو یقینی بنائیں گے."