کیا یہ برقی کار بیٹریاں تیار کیا جاسکتی ہیں؟

جہاں بھاری، بڑی بیٹری ڈالنے کا سوال الیکٹرک گاڑی کے ڈیزائن کا مرکز ہے. ٹیسلا نے "سکیٹ بورڈ" کے نقطہ نظر کو فروغ دیا - نیچے کی سطح پر بیٹری بڑھاتے ہوئے - اور بی ایم ڈبلیو اور آڈی سمیت دیگر EV ساز سازوں نے اس رجحان کی پیروی کی ہے.

لیکن کیا اگر گاڑی کے جسم کے پینل اس کی بیٹری کا حصہ بنا سکتے ہیں؟ سویڈن کے چلمرس یونیورسٹی یونیورسٹی کے محققین تحقیقاتی بیٹری کے طور پر کاربن فائبر کا استعمال کرنے کے امکان کی تلاش کر رہے ہیں. ٹیم نے کاربن فائبر کے مائکروسٹسٹریٹر اور الیکٹرو کیمیکل صلاحیت کے درمیان تعلقات کا مطالعہ کیا ہے، اور یہ میکانی طور پر آواز اور توانائی کی گہرائی دونوں کے ایک مجموعہ کو تیار کرنے کے لئے کام کر رہی ہے.

ٹیم نے پتہ چلا ہے کہ کاربن ریشہ کی برقی اور میکانی خصوصیات کو اس کے گرافیک آرڈر اور کرسٹسٹائل سائٹس کو احتیاط سے دوبارہ بحال کرکے کنٹرول کیا جا سکتا ہے. چھوٹے، غیر منظم شدہ کرسٹل کے ساتھ ریشہ بہتر برقی خصوصیات ہیں، اور سٹیل سے تھوڑا سا محاصرہ ہیں. بڑے، انتہائی پر مبنی کرسٹل بھی بہتر سختی (سٹیل کی دو بار سے زیادہ) فراہم کرتے ہیں، لیکن الیکٹرک کیمیکل کی خصوصیات بیٹری کے طور پر عملی استعمال کیلئے مناسب نہیں ہیں. ٹیم اب توانائی کی اسٹوریج کی صلاحیت کو بڑھانے کے دوران میکانی چیلنجوں پر قابو پانے کے لئے مجموعی موٹائی کو بڑھانے کے طریقوں کے ساتھ استعمال کر رہی ہے.

چلمرس پروفیسر لیف اسسپ کا کہنا ہے کہ "کلیدی وزن، طاقت، سختی اور الیکٹررو کیمیکل کی خصوصیات پر مبنی گاڑیوں کی سطح پر گاڑیاں بہتر بنانا ہے." "یہ آٹوموٹو کے شعبے کے بارے میں سوچنے کا ایک نیا طریقہ ہے، جو انفرادی اجزاء کو بہتر بنانے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. ساختہ بیٹریاں ممکنہ طور پر روایتی بیٹریاں کے طور پر مؤثر نہیں ہوسکتے ہیں، لیکن چونکہ ان کی ساختی لوڈشیڈنگ کی صلاحیت ہے، نظام کی سطح پر بہت بڑی کامیابی کی جا سکتی ہے. اس کے علاوہ، ساختی بیٹریاں کی کم توانائی کی کثافت انہیں معیاری بیٹریاں سے زیادہ محفوظ بنائے گی، خاص طور پر جب وہ کسی بھی مستحکم مادہ پر مشتمل نہیں ہوتے ہیں."

اصل میں evannex.com پر چارلس مورس کی طرف سے شائع آرٹیکل. EVANNEX Tesla مالکان کے لئے aftermarket اشیاء، حصوں اور گیئر پیش کرتا ہے. فلوریڈا کی بنیاد پر کمپنی نے تازہ ترین تلسلا نیوز پر ایک روزانہ بلاگ بھی برقرار رکھا ہے.