کیا "مشکل" ایلون مسک کی وجہ سے ٹیسلا ایپل کو انجنیئروں سے محروم ہو رہا ہے؟

ٹیسلا کے زیادہ اہم انجینئرز خود مختار کار کمپنیوں کو بند کرنے کے عیب کر رہے ہیں، جیسے کہ ٹیسلا کی پیداوار میں اضافہ ہوا ہے.

آج نیوز میں، ایک رپورٹ کی طرف سے الیکٹریک ، یہ وحی ہے کہ گاڑی کے انجینئرنگ کریس پورٹریٹ کے سابق تسللا نائب صدر نے ایپل کو ایک سال قبل قریبی "منصوبوں" (پڑھ: ایپل کے پراجیکٹ ٹائٹن کار پہل) پر کام کرنے کے لئے منتقل کردیا. صرف گزشتہ ہفتے، خبر توڑ گئی ہے کہ سینئر ٹیسلا انجنیئر ریکک کارو باسینی کو کما.اے - جارج ہاٹز کی رکاوٹ کمپنی میں منتقل کرے گی جو اپنی گاڑی کو خود کار طریقے سے 1000 ڈالر سے کم کرنے کے لۓ ریٹروفٹ کرنا چاہتا ہے.

ظاہر ہے، یہ پہلی بار نہیں ہے کہ تاسلا ملازمین نے جہاز چھلانگ دی ہے. اکتوبر میں، الون مسک نے جرمن اخبار کے ساتھ انٹرویو میں ایپل کے ٹیسلا اٹھایا ہینڈلز بلاٹ.

مسک نے کہا کہ "انہوں نے ان لوگوں کو ملازمت دی ہے جو ہم نے فائر کردی ہے." "ہم ہمیشہ ایپل کے 'ٹسلا قبرستان' کو مذاق کرتے ہیں … اگر آپ اسے Tesla میں نہیں بناتے ہیں، تو آپ ایپل پر کام کرتے ہیں." ​​انہوں نے مزید کہا: "میں مذاق نہیں کر رہا ہوں،" اس صورت میں جب کسی شخص کو کوئی شک نہیں تھی کہ Tesla قبرستان میں باقاعدگی سے موکر کا ایک حصہ تھا.

پورٹریٹ کی حیثیت مکمل طور پر واضح نہیں ہے، لیکن اس سے زیادہ امکان ہے کہ وہ ایپل کی گاڑی کی ترقی سے مدد کرے. جرمن ترقیاتی تنظیم کے مطابق، یہ ترقی ہے فرینکفرٹر آلگیمین Zeitung Cupertino کے مقابلے میں مزید پھیلا ہوا ہے. کچھ 15 سے 20 جرمن آٹو ملازمت برلن میں خفیہ خفیہ ایپل لابرک میں خیال افراد کے طور پر کام کرتے ہیں. لیبارٹری پر تفصیلات کے طور پر ملازمتوں پر تفصیلات کے طور پر غیر فعال ہیں، لیکن یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ایپل جرمن انجینئرنگ کا ایک پرستار ہے.

ایپل کے پروجیکٹ ٹائٹن کے ذریعہ کار مارکیٹ کے پہلے سب سے زیادہ اضافے کا امکان خود مختار نہیں ہوگا. کاریں شاید بجلی ہو گی، تاہم. پورٹریٹ کے دوبارہ شروع میں آسٹن مارٹن، اس کے ساتھ ساتھ Tesla ماڈل ایس، 3، اور X پر کام پر نشانیاں شامل ہیں.

کاما.اۓ باسیسینی کی حرکت صرف ایپل کی چھتوں اور خفیہ فیکٹریوں کے طور پر حیرت انگیز ہے. ہاٹز نے ٹول رولنگ مسک اور شریک کی تاریخ ہے، اور مسک نے ہاٹز کے اہداف کو غیر حقیقی قرار دیا ہے.

لیکن کمایا خود مختار کار منظر میں بڑا کھلاڑی بن رہا ہے. اس نے اپریل میں 3.1 ملین ڈالر بڑھایا اور ہتز نے اپنی ٹیکنالوجی کے کام کو ثابت کیا ہے. یہ بہت زیادہ پیسہ نہیں ہے، لیکن یہ بات ہجز کے لئے کچھ سنجیدہ دلچسپی حاصل کرنے کے لئے واضح طور پر کافی ہے.

بایسینی کو جسمانی گاڑی کے ساتھ کما.آئی کے خود مختار سافٹ ویئر کو یکجا کرنے پر توجہ دی جائے گی. ان کے کرایہ پر کمپنی کو کچھ مشروعیت شامل ہے کہ لوگ سنگین خطرے پر غور نہیں کرتے ہیں.

یہ واضح نہیں ہے کیوں کہ ٹیسلا کے بعض انجینئرز مقابلہ میں چل رہے ہیں. Tesla کے Autopilot مارکیٹ میں پہلے سے ہی سب سے زیادہ وعدہ خود مختار نظام میں سے ایک ہے، اور کمپنی کے اوپر کی رفتار اس طرح نظر نہیں آتی ہے کہ یہ جلد ہی کسی وقت گر جائے گی.

شاید انجنیئروں کا بھی ایک حصہ بننا چاہتی ہے نیا گاڑی نوکریٹروں کا گروہ، یا شاید اس کے پاس مسک کی بے رحم امیدوں کے ساتھ کچھ کرنا ہے.

عنوان کی کتاب کے لئے ایلون مسک: ٹیسلا، خلائی ایکس، اور ایک شاندار مستقبل کے لئے کویسٹ مصنف اشلی وینس نے بہت سے لوگوں کو انٹرویو کیا جس نے مسک کے لئے کام کیا ہے، اس سے معلوم ہوتا ہے کہ کثرت سے متنوع مستقبل میں ایک آسان مالک نہیں ہے. "ایسا لگتا ہے جیسے لوگ ان سے ڈرتے ہیں اور عجیب طور پر خراب ہو جاتے ہیں،" Tesla کے چیف ٹیکنیکل آفیسر جی بی Straubel نے کہا کہ. وینس کے ایک اور ذریعہ نے کہا کہ مسک نے "پریشان ہونے پر زور دیا" تھا، جنہوں نے "انھوں نے ان کے لئے سالوں سے بے کار کام کیا."

مسک نے بتایا، "اگر آپ Tesla میں شامل ہو رہے ہیں تو، آپ کو سخت محنت کرنے کے لئے ایک کمپنی میں شامل ہو رہے ہیں." Autoblog 2012 میں. "ہم آپ کو ایک بل سامان فروخت کرنے کی کوشش نہیں کر رہے ہیں. اگر آپ کسی اور کمپنی کے لئے کام کر سکتے ہیں اور پھر شاید آپ 40 گھنٹہ کام کے ہفتے کام کر سکتے ہیں. لیکن اگر آپ Tesla کے لئے کام کرتے ہیں تو، کم سے کم 50 گھنٹے ہفتوں کا وقت ہوتا ہے اور اس وقت موجود ہے جب یہ 60 سے 80 گھنٹے ہفتوں تک ہوسکتا ہے."

Tesla سب سے اوپر انجینئرز کو برقرار رکھنے کے لئے کی ضرورت ہے یہ کر سکتے ہیں اگر یہ توقعات کو پورا کرنا چاہتا ہے. جو کچھ بھی ہے، ہم سب جانتے ہیں کہ Tesla انجنیئروں کو کھونے کی وجہ سے پیسے کی کمی نہیں ہے.