Goodyear کی کروی ٹائر صرف ڈرائیور گاڑیوں کے ساتھ کام کریں گے؟

جب گائریئر نے 1 مارچ کو اپنے ایگل 360 گولۓ ٹائر تصور کا آغاز کیا، تو تصورات کو پہلوؤں سے پہاڑ بن گیا. گائریئر کی پریس ریلیز نے مستقبل کا وعدہ کیا ہے کہ خود مختار گاڑیوں کو مقناطیسی طور پر جادو ٹائٹس ٹائر سے زیادہ فائدہ پہنچایا جا سکتا ہے جو کسی بھی موسم یا سڑک کی حالت پر ردعمل کرسکتا ہے، مستقبل کے کاروں کو آج سے کہیں زیادہ دیکھتا ہے.

کون کون سوال ڈالتا ہے: انسانی کنٹرول والے گاڑیوں پر ہم ان شاندار، زندگی بچانے والی ٹائر نہیں کر سکتے ہیں؟

نظریاتی طور پر، موجودہ گاڑیوں کو ان ٹائروں کو منسلک کرنے کے لئے ٹیکنالوجی صرف قابل استعمال شکل میں نہیں ہے. سینس جوس سٹیٹ یونیورسٹی میں کروی ڈرائیو سسٹم کے نام سے ایک پروجیکٹ پر کام کرنے والے طالب علموں نے ایک جراثیمہ پہاڑی موٹر سائیکل کا آغاز کیا جسے 2012 میں مکمل طور پر کام کیا گیا تھا. اگرچہ اس گاڑی کو 10 میل فی گھنٹہ سے زائد تک نہیں پہنچایا گیا، کام کر سکتا ہے.

سب سے واضح مسئلہ یہ ہے کہ ایگل 360 اور دیگر ٹائر اس طرح کی انسانوں کو بنائے جائیں گے جو وہ فراہم کرنے کا وعدہ کرتے ہیں.

گائریئر کے سینئر نائب صدر اور چیف ٹیکنیکل آفیسر جوزف زکیسوکی نے صحافیوں کو بتایا کہ "ڈرائیونگ کے ساتھ ساتھ گاڑی چلانے والی گاڑیوں میں ڈرائیونگ کی بات چیت اور مداخلت کو تیز کرنے سے، سڑکوں پر بنیادی رابطہ کے طور پر ٹائر بھی زیادہ اہم کردار ادا کرے گی.

دوسرے الفاظ میں: مستقبل کی ٹائر صرف آپ کی گاڑی کو زمین پر رکھنے سے بہت زیادہ کام کر رہی ہیں.

ایگل 360 موسم اور سڑک کے حالات کی نگرانی، ٹریفک کے اعداد و شمار کا تجزیہ کرنے، ٹریک اور ٹائر دباؤ کی سطح کو برقرار رکھنا، اور ٹائر کی زندگی کو بڑھانے کے لۓ خود کو گھومنے میں بھی کامیاب ہوسکتا ہے. ڈرائیور پہلے سے بھی ان کے فون کے ساتھ ان اعداد و شمار پر توجہ دینے کے لئے بھی مشغول ہیں، ڈرائیونگ کرتے وقت اکیلے پرواز کرنے کے لئے اکیلے اعداد و شمار کا استعمال کرتے ہیں.

اس کے علاوہ، ٹائروں کو مکمل طور پر راستے میں منتقل کرنے کی راہ بدل جائے گی. گھومنے والی پہیوں کو ایک دوسرے سے آزادانہ طور پر منتقل کرنے کے قابل ہو جائے گا، جو کچھ اس طرح کے ڈیزائنرز کو امید ہے کہ کاروں کو زیادہ عملی کام کے حالات میں زیادہ کنٹرول ملے گا. اس کے باوجود اس قدر زیادہ کنٹرول اوسط ڈرائیور کے لئے زیادہ مشکل ہوگا. ای. کے لئے یہ بہت آسان (اور تیز) ہے. ٹیکنالوجی کو ٹائر کے ذریعہ بھیج دیا گیا تمام معلومات میں لے، اس ڈیٹا کو ترجمہ کریں، اور پھر تمام عوامل پر مبنی بہترین فیصلہ کریں.

ذہن میں رکھو کہ اوسط ڈرائیور کا ردعمل وقت 75 سیکنڈ ہے. یہ تیز رفتار ہوسکتا ہے، لیکن یہ صرف ہر 10 میل فی گھنٹہ کے لئے ایک کار کی لمبائی کے برابر ہوتا ہے.

اور ایک دوسرے سے آزادانہ طور پر کام کرنے والی ٹائر اہم ہے، کیونکہ یہ ممکنہ طور پر گاڑی کو اس طرح کی جنگلی چیزیں کرنے سے روکتا ہے.

آخر میں، اگر انسان ہر چیز پر عمل کرنے کے قابل ہو اور فیصلہ کرے کہ جس طرح سے آزاد ٹائر منتقل ہوجائے گی، ایک کنٹرول سسٹم کو نیویگیشن کرنے کے بارے میں سیکھنا ایک راکٹ جہاز چلانے کے لئے سیکھنے کی طرح ہوگا. سان جوس طالب علموں کو یہ اندازہ لگایا جاتا ہے: گولہائی پہیوں کے ساتھ گاڑی کا کنٹرول "گرورو تیز رفتار میٹر کمبو سے سینسر کی پڑھنا لے گی، اور صارف سے ان پٹ پر مبنی مناسب ردعمل کو یقینی بنانے کے ساتھ ساتھ استحکام کو برقرار رکھنے کی ضرورت ہوگی." یہ "مینی طور پر غیر مستحکم نظام" کو مستحکم کرے گا، "تمام آزاد ڈرائیو موٹرز کے ساتھ تعاون، ساتھ ساتھ پڑھنے کے لۓ اسے سمجھنے اور قابل استعمال بنانے میں مدد ملے گی.

A.I. انسانوں کے طور پر ہوشیار ہونے سے کہیں زیادہ ہے، لیکن کچھ ایسی چیزیں موجود ہیں جو کمپیوٹر بہترین کرتے ہیں. جھاڑو پہیوں پر ایک گاڑی چلانے میں ان میں سے ایک ہے.