سائنسدانوں کا کہنا ہے کہ راکٹ ڈیزائن زیادہ موثر ہونے کی ضرورت ہے

خلائی کی تلاش میں ایک نیا دلچسپی ہے، لیکن جس طرح ہم راکٹ اور پروٹوکول سسٹم کو ڈیزائن کرتے ہیں جو اصل میں فائنل فرنٹیئر میں لوگوں کو حاصل کرتے ہیں. سپر ناکافی اور غیر معمولی مہنگی. اگر انسان واقعی گہری جگہ تلاش کرنا چاہتا ہے تو اسے تبدیل کرنا پڑتا ہے.

تو جارجیا انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی آف اسکول آف ایرو اسپیس انجنیئرنگ میں پروفیسر اور چیئر ولیم آر ٹی. اویکس مضبوط یانگ کہتے ہیں. انہوں نے وضاحت کی کہ ہمیں امریکہ کے ایروونٹکس اور خلائی مسافروں کی خلائی 2016 کے فورم میں ایک لیکچر کے دوران خلائی ریسرچ کے اس اہم پہلو پر غور کرنے کی ضرورت ہے کہ ہم کس طرح "دوبارہ دوبارہ" کرنے کی ضرورت ہے.

ماضی میں، ناسا اور دیگر ایجنسیوں نے انچارج نظام کو جانچ اور دوبارہ کرنے پر 75 فی صد تک پڑھایا. یانگ تک، یہ بہت زیادہ مہنگا ہے اور تیز رفتار نہیں ہے. اعلی سطحی ڈیزائن - ٹیسٹ ٹیسٹنگ سے پہلے محتاط اور عین مطابق منصوبہ بندی - اور "دفاعی گہرائی" کے نقطہ نظر زیادہ اعلی درجے کی نظام کو ایک اعلی حقیقت بنا سکتے ہیں.

غور کریں کہ راکٹ ڈیزائن کرتے وقت انجنیرز نے کتنی خوبصورت چیزیں آزادی کی ہیں جو آخر میں چالو کرنے کے لئے اپلو مشن کو فروغ دینے میں کامیاب ہوجاتی ہیں. مثال کے طور پر، راکٹوں کو گراؤنڈوں کی ضرورت ہوتی ہے - گیسوں یا ایندھن کے بہاؤ کو روکنے یا براہ راست کرنے کے لئے استعمال ہونے والی تقسیم. یانگ نے کہا کہ سائنسدانوں نے اس ڈیزائن کی جانچ پڑتال کی ہے جو ایک معمولی تین سے بے مثال 81 سے زائد چشموں کی تعداد رکھتے تھے.

یانگ نے کہا، "یہ 81 بفل ڈیزائن بالکل واضح نہیں ہے، لیکن یہ ظاہر ہوتا ہے کہ وہ کتنا خطرناک تھے،" یہ بات یاد کرتے ہوئے صدر جان ایف کینیڈی نے ان کی مشہور 1962 تقریر کے ساتھ ختم ہونے والی تاریخ میں رکھی تھی.

یانگ نے کہا کہ کوئی بھی واقعی اس بات کا یقین نہیں جانتا کہ نیسا نے اس انتہائی سطح پر مقدمے کی سماعت اور غلطی کے راکٹ ٹیسٹنگ پر خرچ کیا، لیکن ان کی تحقیق کے مطابق، حتمی F-1 راکٹ بنانے اور J-2 پر 1.7 ارب ڈالر بنانے کے لئے تقریبا 2.4 بلین ڈالر. آج کے پیسے میں، یہ 17.85 بلین ڈالر اور 12.57 بلین ڈالر بالترتیب ہے. انجن تیار کرنے والے خلائی شٹل کو اسی طرح مہنگا تھا.

اس قسم کی رقم خرچ کرنا صرف پائیدار نہیں ہے. یانگ نے کہا کہ "یہ تقریبا ایک نام نہاد ٹام کروز تھا ناممکن مشن.”

یانگ نے وضاحت کی ہے کہ ٹھوس اور مائع راکٹ دونوں کو ان کے فوائد اور خرابی ملتی ہے، لیکن یہ "ڈیزائن، فن تعمیر نہیں" ہے جو واقعی میں فرق کرے گا. اعلی سطحی ڈیزائن کی حکمت عملی شروع ہونے والے ایک راکٹ کے انجیکرز کے لئے ٹریلین سے 120 تک ممکن تبدیلیوں کی تعداد کم ہوسکتی ہے. انہوں نے کہا کہ 3 ڈی پرنٹنگ اور دیگر اعلی درجے کی مینوفیکچرنگ کے طریقوں کا زبردست استعمال لاگت کو مزید کم کرسکتا ہے.

یانگ نے تسلیم کیا کہ مسائل کو حل کرنے کے لئے آسان ہے اور حل کرنے کے بجائے تجاویز بنانا آسان ہے.

انہوں نے کہا کہ خلائی سفر کا دوسرا پہلو ذکر کیا گیا تھا. شمسی توانائی کے پتے اور ایٹمی پروجیکشن بھاگنے والی ٹیکنالوجی ہیں، لیکن یانگ کا کہنا ہے کہ یہ قیمت کی کارکردگی کی بجائے کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے، جس پر ہم ایک بار گاڑی پر گاڑی لے لیتے وقت توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے. دوسری صورت میں، مریخ کا سفر "کئی سو دن" لے جائے گا اور واپس لے جائے گا "سال."