سب سے پہلے آٹوپولٹ کی ہلاکت 'ٹیسٹنگ' کے خطرات کو نمایاں کرتی ہے

7 مئی کو، ٹیسلا کے انتہائی مشہور اور عام آٹوپیلٹ کی خاصیت ایک سابق بحریہ کے دھماکہ خیز مواد سے متعلق ہتھیار ڈالنے والی ٹیکنیشن اور طویل عرصے سے ٹیسلا ڈرائیور 40، جوشوہ براون کی موت کے لئے ایک جزوی طور پر ذمہ دار ہوسکتی ہے. براؤن کے تسللا ماڈل ایس نے گزرنے والے ٹریکٹر ٹریلر کی گاڑی کا پتہ لگانے میں ناکامی کی، جبکہ ہائی وے پر چلنے کے دوران، گاڑی کو ہڑتال اور پہاڑی پر براؤن کو مار ڈالا. NHTSA فی الحال واقعہ کی تحقیقات کر رہی ہے. YouTube کافی ثبوت پیش کرتی ہے کہ براؤن نے اپنی گاڑی کی سب سے قابل ذکر خصوصیت کو ٹیسٹ میں ڈال دیا تھا. ایسا لگتا ہے کہ اس کی موت اپنی گاڑی کی پہلی ناکامی کی پیروی کی.

براؤن پرجوش ٹیسلا ڈرائیوروں کی بڑھتی ہوئی تعداد میں سے ایک تھا جو اپنی گاڑیوں کو نئی اور ترقیاتی خصوصیات کو مکمل حد تک مکمل کرنے کے لۓ لطف اندوز کرتے ہیں، ان کی حدود کو حقیقی زندگی کے حالات میں آزمائشی کرتے ہیں. اپریل میں، براؤن مختصر طور پر وائرلیس چلا گیا تو Tesla سی ای او ایلون مسک نے آٹوپولٹ پر جبکہ براؤن کے ٹیسلا ماڈل ایس کے ڈیشامم ویڈیو ایس طرف سے تصادم سے گریز کیا. ایک مہینے بعد کم از کم ایک اور خود کار طریقے سے متعلق واقعہ میں مر گیا. ابھی تک کوئی ثبوت نہیں ہے کہ براون غیر ذمہ دارانہ طور پر چل رہا تھا، اس کے موت اور بے شمار دیگر آن لائن ویڈیوز اگلی نسل کے ٹیکنیکل ٹیکنالوجی کے ابتدائی کنیکٹر کے درمیان ایک پریشان کن رجحان کو اجاگر کرتی ہیں: اتساہینت ایسے خصوصیات کی حدود کو فروغ دیتا ہے جو ابھی تک ترقی میں ہیں.

اس کی ابتدائی ویڈیو کے براؤن کی وضاحت میں، وہ گاڑی کے اس کی خصوصیات کی تعریف کرتے ہیں کہ وہ ان کو ایک تصادم سے بچانے کے لۓ.

"Tessy بہت اچھا کیا. میں نے گاڑی اور سوفٹ ویئر کی صلاحیتوں میں سینسر کے ساتھ بہت زیادہ جانچ کیا ہے، "براؤن نے لکھا. "میں نے ہمیشہ گاڑی سے متاثر کیا ہے، لیکن میں نے گاڑی کی طرف سے ٹکرانے سے بچنے کی آزمائش نہیں کی. میں بہت متاثر ہوں. بہترین کام ایلون!"

اگرچہ آٹوپولٹ کا نظام بلاشبہ براؤن کو ایک تصادم سے محفوظ کرتا ہے، تو یہ وسیع پیمانے پر شائع ہونے والی واقعات کو Tesla صارفین کے درمیان اتباعات کی ثقافت میں حصہ لینے میں مدد مل سکتی ہے. اس بات کا یقین، ہم آٹوپولٹ کو ردعمل دادی کی ویڈیو پر ہنسی کر سکتے ہیں، لیکن ہر ایک کی تفریح ​​کو خراب کرنے کے خطرے پر، ویڈیو ایک بزرگ ڈرائیور کی گاڑی کے پہلو کے پیچھے چلتا ہے جس کی خصوصیات وہ واضح طور پر مکمل نہیں سمجھے.

جبکہ سمن کی خصوصیت کامل نہیں ہے، یہ سمجھ میں آتا ہے کہ مندرجہ بالا مالکان، اپنی صلاحیتوں کو جاننے کے لۓ اپنی کار کے سافٹ ویئر کی حدود کی جانچ کرنا چاہتے ہیں. یہ لوگ لوگوں کو Teslas خریدنے کا ایک حصہ ہے.

لیکن یہ بھی یاد رکھنا ضروری ہے کہ پروگراموں کا تجربہ کیا جا رہا ہے یہ بھی اہم ہے کہ اس کے ایسٹر انڈے کے مذاق اور مضحکہ خیز حفاظتی خصوصیات کے باوجود نئے سیل فون یا آف برانڈ برانڈز ڈرونز نہیں ہیں. وہ مکمل سائز آٹوموبائل ہیں، جو ہر سال 32،000 سے زیادہ موت کی وجہ سے ہے. جبکہ ذمہ دار مالکانوں کو یہ خیال ہونا چاہئے کہ ان کی گاڑیاں کیا کر سکتی ہیں اور نہیں کرسکتے ہیں، براون کی موت کی طرح سانحوں کو ایک یاد دہانی ہونا چاہئے کہ محتاط، ذمہ دار کار کی ملکیت اب بھی ضروری ہے، اس بات سے کوئی فرق نہیں کہ آپ کی گاڑی کس حد تک درست ہے.