خود ڈرائیونگ بسیں مئی میں ڈچ سڑکوں پر لے جائیں

جبکہ خود کار ڈرائیونگ کاروں کو ذاتی طور پر Google اور Tesla کی پسندوں، اور Uber اور Lyft سے اشتراک کرنے کے پروگراموں کو چلانے کے لئے، عوامی ٹرانزٹ مکمل طور پر بھول نہیں جاتا ہے، کیونکہ ایک ڈچ یونیورسٹی ڈرائیور بے بس بسوں پر لاگو کر رہا ہے. مئی میں اس کا کیمپس.

نیدرلینڈ کے جنوبی صوبہ جیللینڈل کے دو شہر، وگنگن اور اڈے کے ایک نامکمل حرفوط، بسیں چھ چھ افراد (لیکن محفوظ) رفتار 15 میل فی گھنٹہ پر پہنچ سکتی ہیں.

وہ ایک بس میں مینی کی کوشش کی طرح تھوڑی نظر لگاتے ہیں، اس میں بہت زیادہ واقف بس نظر ہے چھوٹا.

لیکن اہم بات یہ ہے کہ وہ کام کرنے لگے، اور کسی بڑے ٹیک کمپنی کی حمایت کے بغیر. مبینہ طور پر مقامی حکومت نے اپنی ڈرائیور کی کار ٹیکنالوجی کے استعمال کے بارے میں Google سے رابطہ کیا، اور حیرت انگیز طور پر نہیں بدل گیا.

لہذا وہ آگے بڑھے اور خود کو ٹیکنالوجی تیار کریں. ٹیکنیکل یونیورسٹی ڈیلفٹ کے ساتھ مل کر کام کرنا، وہ فنڈز حاصل کرنے اور روبوٹکس کے مینوفیکچرر EasyMile کے لئے تیار گاڑیوں میں ترمیم کرنے میں کامیاب تھے. یہ موسم بہار کے موسم بہار کے لئے منظوری حاصل کرنے سے پہلے دو مہینے تک 200 میٹر کی سڑک سڑک کے ساتھ ٹیسٹ کیا گیا تھا.

صرف دو سالوں میں گاڑیاں مل کر آ کر مقامی گاڑیوں اور پیدل چلنے والوں کے ساتھ Wageningen یونیورسٹی کی سڑکوں پر چلنے والی ایک جوڑی گاڑیوں کے لئے 3.4 ملین یورو ($ 3.8 ملین) کی لاگت کرتی ہے. طالب علموں، مہمانوں اور اساتذہ کو صرف ایک فون اپلی کیشن کے ساتھ گاڑی میں بلایا جا سکتا ہے، دائیں بازو میں، اور اپنی منزل پر شٹل دور ہوسکتا ہے، جب تک کہ یہ سڑک کے منتخب حصے میں ہے.

ہپوپ بھی ایک کھلی منبع منصوبے ہیں، لہذا دوسری کمپنیوں اور حکومتیں ٹیکنالوجی کا استعمال کرسکتے ہیں. ظاہر ہے روٹرڈیم، ایمسٹرڈیم، اور برسلز پہلے سے ہی دلچسپی رکھتے ہیں.

یہاں تک کہ اگر یہ صرف محدود استعمال ہے، یہ خودمختار گاڑیوں سے پہلے ایک دلچسپ ترقی ہے.