مستقبل کی CITIES | لاس ویگاس

مکاو کو نقصان پہنچایا جاسکتا ہے، دنیا میں ایسا شہر نہیں ہے جو لیز ویگاس کے منحصر مینجمنٹ کنونشنر، بے حد ائر کنڈیشنگ یا دیوار سے دیوار کی قالیننگ کے برابر ہوسکتا ہے. شہر اپنے آپ کے باوجود تقریبا سیاحت اور تفریحی ہاٹ پوٹ ہے. سوک مینجمنٹ قریب ترین مکمل ناکامی ہے اور ٹرانسپورٹ سیکٹر کے مقابلے میں کہیں بھی واضح نہیں ہے، جس کا امکان یہ رقاصہ واٹر لو ہے.

اگرچہ شہر صرف مناسب ہے 613،599، لاس ویگاس میٹروپولیٹن کے علاقے اب دو ملین سے زائد باشندوں کا حامل ہے. اس نمبر کا اندازہ تقریبا 2040 تک بڑھ کر 3.2 ملین تک بڑھنے کی توقع ہے، جس میں کاریں اب اسے کاٹنے کے لئے نہیں جا رہے ہیں. اس کا مطلب ہے کہ لاس ویگاس ایک ایسے وقت میں ایک بہتر اختیار کی ضرورت ہے جب اسے خود کو الگ کرنے کی کوشش ہو.

نقل و حمل کے ریسرچ سینٹر، نیویڈا یونیورسٹی نیویڈا کے ڈائریکٹر الگزینڈر پاز کا کہنا ہے کہ "ذاتی گاڑی ہم لاس ویگاس میں سفر کرتے ہیں. "اچھی ٹرانزٹ سروس فراہم کی جاتی ہے لیکن یہ اب بھی زیادہ تر مسافروں کے لئے کشش بنانے کے لئے کوریج اور تعدد کی شرائط میں ابھی تک ناکافی ہے. اعلی کوریج اور فریکوئنسی کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ ٹرانزٹ سروس کی سطح پر پہنچ جائے جس سے ذاتی آٹو سے کہیں زیادہ کشش ہو."

کار اپنے حکمرانی کو جاری رکھنا چاہتی ہے، اس وجہ سے یہ ہے کہ ڈویلپرز بڑھتی ہوئی بڑھتی ہوئی نقطہ نظر پر دوگنا ہوگئے ہیں، جس کا مطلب یہ ہے کہ متبادل نقل و حمل کا متبادل ناکافی ہے.

بدقسمتی سے، ایسا نہیں ہے کہ شہر سیاحوں کو اپنی طرف متوجہ کرے. لوگ ہوائی اڈے میں رہنا نہیں چاہتے ہیں جو صرف سیسر کے محل سے گاڑی کی طرف سے قابل رسائی ہے. پاز کہتے ہیں "سادہ لیکن اہم سرگرمیوں جیسے ہوائی اڈے سے ہوٹل منتقل کرنے کے لئے ڈرامائی طور پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے." "ایک ہوائی جہاز میں گھنٹے کے بعد ایک ٹیکسی کے لئے انتظار کر رہے طویل لائنیں عالمی طبقے کے سیاحتی مقام کے مطابق نہیں ہیں. موجودہ monorail کی توسیع کی ضرورت ہے اور شاید اس کو بہتر بنانے کے لئے تاکہ زیادہ آرام دہ اور جدید تجربہ فراہم کیا جا سکے. یہ بہت سے دوسرے مقامات پر معیار ہے."

ایک بہت اچھا شہر ہے جو کچھ شہر کے حکام سوچ رہے ہیں. لاس ویگاس میں ٹرانسپورٹ کے رہنماؤں نے فی الحال 12 بلین ڈالر، 30 سالہ تجویز پیش کی ہے جس میں بہت زیادہ مزید Monorail کو لاس ویگاس پٹی کے ارد گرد رکھے جاتے ہیں، وسیع پیمانے پر سڑکوں پر چلتے ہیں اور پیدل سفر بڑھانے کے لئے پیدل چلنے والے پل تعمیر کرتے ہیں اور ایک ریل کی ریل قائم کرتے ہیں جو شہر سے منسلک ہوتے ہیں. ہوائی اڈے

اگرچہ 12 بلین ڈالر کی قیمت ٹیگ خراب لگتی ہے، یہ یاد رکھنا ہے کہ یہ 30 سال سے زیادہ پھیلا ہوا ہے اور اس علاقے کے 95 بلین ڈالر کی ایک سال کی سیاحتی معیشت کے علاوہ بیٹھتا ہے.

پاز پر زور دیتا ہے کہ ریل لاگت مؤثر بنانے کے لئے صارفین کی اعلی کثافت کی ضرورت ہو گی. شہر کے لئے ایک فرق بنانے کے لئے Monorail کی توسیع سیاحت کی کوریڈور سے سامنا کرنا پڑتا ہے. اور عام طور پر، "پٹی کے ساتھ محدود جگہ اور مہنگی بنیادی ڈھانچے دیئے جانے کی قیمت بہت زیادہ ہو گی."

دوسری بات یہ ہے کہ شہر اس کے نقل و حرکت کی سہولت کو کم کرنے میں مدد کے لئے کر سکتے ہیں، خاص طور پر رہائشیوں کے لئے. پاز سوچتا ہے کہ کار کی شراکت کی خدمات کو حوصلہ افزائی کی جارہی ہے اور ٹریفک کو کم کرنے کے لئے، زیادہ موٹر سائیکل کے راستے قائم کیے جائیں.

ویگاس کے نقل و حمل کے منصوبوں کو بھی ایک اور طول و عرض ہے جس پر غور کیا جاسکتا ہے: یہ شہر ریاست کے دیگر حصوں اور کیلی فورنیا کے ساتھ ساتھ اچھی طرح سے منسلک ہے. اس سے کچھ زیادہ جدید ٹیکنالوجی کی ضرورت ہوسکتی ہے، لیکن سلیکن ویلی کا اثر پااز اور اسکے ساتھیوں پر اچھا لگ رہا ہے. انہوں نے ایک دلچسپ تجویز کی ہے کہ وہ 'زمین فیری' کہتے ہیں. خیال یہ ہے کہ بنیادی طور پر ٹرانسمیشن کوریڈور کے قیام کا مطالبہ ہوتا ہے - ہوا کی طرف سے طاقتور انجن کے ذریعہ - جو کہ خطے کی شپنگ ضروریات کی خدمت کرے گا اور I-80 ہائی وے کو برقرار رکھنے اور بڑھانے کی قیمتوں کو کم کرے گا.

فورنلی میں شروع ہونے والی تمام چیزیں 320 میگاہرٹ میٹر تک جاری رہیں گی اور ویلس پر ختم ہو جائیں گے، لیکن پاز کا خیال ہے کہ یہ ٹیکنالوجی آسانی سے ریاست کے ارد گرد نافذ ہوسکتی ہے اور لاس ویگاس سے سامان کو سامان آسان کرنے میں مدد ملتی ہے.

چلو یہ بھی نہیں بھولتا کہ لاس اینجلس کی بنیاد پر ہائپر لوپ ٹیکنالوجیز ہائپر لوپ ٹیسٹنگ لیز کو نیچے لانے اور لیز ویگاس میں ایل اے سے منسلک کرنا چاہتا ہے، ویکسن کو ہائپر لوپ کے کٹی ہاک کے ورژن میں ممکنہ طور پر تبدیل کر دینا چاہتا ہے. اچانک، فی گھنٹہ 700 میل فی گھنٹہ سفر کرنے والے لوگوں کے ساتھ، لوگوں کے کبھی بھی بڑے پیمانے پر شہروں کی طرف سے پیدا ہونے والے مسائل کو فوری طور پر جہاں تک وہ فوری طور پر غائب ہو جاتے ہیں، سے دور رہنا پڑا.

بلاشبہ، نئے نقل و حمل کے منصوبوں کو ویگاس میں بہت اچھا تبدیلی مل جائے گا، لیکن یہ واضح نہیں ہے کہ یہ بالکل اس طرح نظر آسکتا ہے، اور اس سے بھی زیادہ واضح نہیں کہ یہ لوگ اس تبدیلی کو گلے یا مزاحمت کریں گے. تاہم، یہ بات یہ ہے کہ جب تک شہر کاروں کی محبت سے نکلنے اور متبادل نقل و حمل کے طریقوں کی محبت کی طرف متوجہ نہیں ہوتی، دنیا کے تفریحی دارالحکومت خود کو جلد ہی ڈٹے گا.