خود ڈرائیور کاریں: ایم آئی ٹی ٹیم لائڈ سینسر کی اگلی نسل کو ظاہر کرتی ہے

خود کار ڈرائیور کاریں آ رہے ہیں، 2020 اکثر سڑک پر مکمل طور پر خود کار طریقے سے گاڑیوں کی آمد کی توقع کے لئے سال کے طور پر دیا جاتا ہے. لیکن ان کی کامیابی اس بات پر یقین رکھتی ہے کہ کار کے سینسروں کو دیکھنے کے لئے کافی اچھا ہے اور ان کے ارد گرد ہر چیز پر ردعمل ہے.

موجودہ گاڑیوں سے خود ڈرائیونگ ٹیکنالوجی جیسے ٹیسلا کے آٹوپولٹ کی شکلیں لیس ہیں جن پر روشنی کا پتہ لگانے اور رینجنگ سینسر یا LIDAR کے نام سے جانا جاتا ہے. یہ کیمرے کی روشنی کی بیم سے باہر نکلتا ہے اور اقدامات کرتا ہے کہ اس روشنی سے کتنی دیر تک سینسر پر واپس لگ رہا ہے، اس طرح سے سونار کی طرح اس روشنی کو حاصل کرنا.

میسایسسٹ انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنیکل ٹیکنالوجی کے ایک پی ایچ ڈی کے طالب علم اچتو قدیبی نے کہا کہ "مسئلہ یہ ہے کہ روشنی تیزی سے تیز ہوتی ہے، لہذا ایک نانوسیکنڈ لائٹ میں ایک پاؤں چلا گیا ہے." اندرونی فون کال میں.

ان قسم کی رفتار کو سینسر کے لئے صحت سے متعلق کے ساتھ کہنا مشکل ہوتا ہے بالکل اس نے کتنا عرصہ سفر کرنے کے لئے روشنی لیا اور واپس اچھال لیا. یہ ایک ایسی چیز ہے جو کہیں بھی دور ہے، اور یہ حل کرنے کا واحد طریقہ یہ ہے کہ یہ نظام کافی طاقتور بنانا ہے جس سے مختلف نونسیکنڈ کے ہر حصے میں مختلف روشنی کو الگ کرنے کے قابل ہو.

"اس کا مطلب یہ ہے کہ اگر آپ چاہتے ہیں کہ راستہ کی لمبائی کا حل ایک پیر سے بہتر ہے، تو میرے سینسر کو وقت کا حل کرنے کی ضرورت ہے جس سے ایک ارب سیکنڈ سے بہتر ہے." "یہ بہت پوچھ رہا ہے."

ایک شائع کردہ کاغذ میں IEEE رسائی گزشتہ ہفتے، اکٹٹا اور ڈاکٹر رمیش رشکر نے وضاحت کی کہ انہوں نے "ہلکی رفتار کی لعنت" کو کس طرح کہتے ہیں پر قابو پانے کا طریقہ معلوم کیا ہے.

lightwaves کے تمام oscillations پر قبضہ کرنے کے لئے ایک طاقتور کافی کیمرے بنانے کے بجائے، وہ ایک فائبر آٹک مواد کے ذریعہ روشنی کو فلٹر کرنے کے لۓ آسان کرنے کے لۓ.

کدمبھی کہتے ہیں کہ "ہم اس کو پکڑنے سے قبل روشنی کو فلٹر کرنے کے لئے ایک جدید انداز سے آ رہے ہیں." "اس طرح ہم عام ڈٹیکٹر استعمال کرسکتے ہیں لیکن غیر معمولی نظام کے راستے کی لمبائی کے حل کو حاصل کرسکتے ہیں."

یہ سب کچھ تخنیک حاصل کرسکتا ہے، لیکن یہاں ایک ایسا طریقہ ہے جس کا نظام کام کرسکتا ہے: چلو ایک بیم کی خود کار ڈرائیونگ کی گاڑی کی آگ کہتے ہیں کہ دالوں فی سیکنڈ ایک ارب بار. جبکہ کچھ اس گاڑی پر گاڑی واپس اچھالتے ہیں، اس کے اردگرد کے ارد گرد کے ماحول میں بہت کم متاثر ہوتے ہیں لہذا وہ دوسرے نمبر پر 999،999،999 دالے واپس آتے ہیں.

یہ ایک کمپیوٹر سسٹم کا پتہ لگانے کے لئے تقریبا ناممکن فرق ہو گا - ان دو بیموں کی بات چیت کے علاوہ ان کے دالوں کے برابر ایک دوسرے کو منسوخ کر کے، صرف چھوڑ کر ایک پلس ایک سیکنڈ. سینسر لینے کے لۓ یہ بہت آسان ہے.

یہ ان قسم کی شارٹ کٹس ہے جو خود ڈرائیونگ ٹیک سستی، آسان، اور امید سے زیادہ طاقتور بنا سکتے ہیں. اس سیٹ اپ کا ایک ممکنہ فائدہ یہ ہے کہ یہ گاڑیوں کو فاصلے کے حالات کے دوران فاصلے پر دیکھنے کی اجازت دے گی، جہاں موجودہ LIDAR نظام کی جدوجہد ہوتی ہے.

آج سینسر تقریبا 75،000 ڈالر خرچ کرتے ہیں. اس قیمت کا امکان اوسط کار ڈرائیور - اچھی طرح سے کار پر خود کار ڈرائیور کاروں کو سستی کرنے کی ضرورت ہے صارف ، ہمیں لگتا ہے کہ اصطلاح ایک بار بننا ہوگا جب ہم اب ڈرائیور نہیں کررہے ہیں - لیکن LIDAR بنانے کے لئے کوشش کرنے کی کوشش کر رہی ہے اس سے کہیں زیادہ بہتر کام کر سکتا ہے.

اچتو اور رشکر کی تحقیق کا استعمال کرتے ہوئے خود کار طریقے سے گاڑیاں وہ گاڑیوں میں پہلے سے ہی کیمروں کی قرارداد کو بڑھانے کے لئے استعمال کرتے ہیں. یہ خود کار طریقے سے خود کار طریقے سے گاڑیوں کو ایک حقیقت حقیقت بنانے کا ایک مؤثر حل ہوگا.