کس طرح مستقبل تسللا مالک رینج پریشان سے بچیں گے

اس بات کی کوئی بات نہیں کہ کتنی زیادہ بیٹری ٹیکنالوجی بہتر ہو گی، بجلی کی گاڑی کو چارج کرنے کی بجائے گیس کے ایک ٹینک کو بھرنے کے طور پر کبھی بھی تیز رفتار نہیں ہوگا. ترمیم کے قوانین کو صرف اس کی اجازت نہیں ہوگی، یہاں تک کہ ایلون مسک اور تسللا بھی نہیں.

توانائی کی منتقلی کی شرح صرف اتنی تیز ہو سکتی ہے - کار بیٹریاں کے لئے، اس کا معنی وقت کم از کم 10 منٹ منٹ چارج ہے. اگر آپ کوشش کرتے ہیں اور تیزی سے چلے جاتے ہیں تو چارج بھی ناکافی ہوجاتا ہے اور اعلی سطح کی گرمی پیدا کرتا ہے جس کا مطلب کھو توانائی ہے.

کارنیگی میلن یونیورسٹی کے اسسٹنٹ میخانیکی انجنیئر پروفیسر وینکٹ ویسٹنھنٹ، "یہ بتاتا ہے کہ کس طرح تیزی سے ایک بیٹری پیک چارج کر سکتا ہے، بنیادی حدود ہیں." اندرونی. "ہم کبھی کبھی 30 سیکنڈ یا دو منٹ کے فریم کو حاصل نہیں کر سکتے ہیں جو آپ کے پاس ایندھن بھرنے کے لئے ہیں."

لیکن، وشواھناتھن کا کہنا ہے کہ، بجلی کی گاڑی چلنے کے مستقبل کے بارے میں بے چینی ہونے کی کوئی وجہ نہیں ہے. جی ہاں، لمبی دوری دوروں پر بھی.

"بروکلن میں ایک ٹیسلا کا مالک مکمل طور پر کام کرتا ہے" - http://t.co/yB3KSMAcMN گے pic.twitter.com/umAB32X67S

ٹیسلا موٹرز (@ ٹیسللاٹرس) 20 مارچ، 2016

ٹیکنالوجی کی دشواری کے ساتھ بنیادی ڈھانچہ کا مسئلہ

ٹیسلا کے سپرچور نیٹ ورک امریکہ میں سب سے تیزی سے، جدید ترین نیٹ ورک ہے. لیکن یہ ہر جگہ نہیں ہے اور یہ صرف Teslas کے ساتھ کام کرتا ہے.

ایک الیکٹرک گاڑی کا مالک ہے "بہت سارے سیل فون کی طرح کہ آپ صرف دفتر یا کافی کی دکانوں میں چارج کر سکتے ہیں،" Tesla مالک Will Schenk Tesla بلاگ پر لکھتے ہیں. "عجیب قسم کی، تھوڑی دیر کی منصوبہ بندی لیتا ہے، لیکن یہ کام کر سکتا ہے."

جب نسبتا کم قیمت ٹیسلا ماڈل 3 باہر آتا ہے اور زیادہ لوگ سپرچارجر بنیادی ڈھانچے کا استعمال کرنے میں کامیاب ہوتے ہیں، اس کی منصوبہ بندی فی تقریبا 215 میل فی چارج کی بنیاد پر ہوگی. Superchargers (اور باقاعدگی سے چارجرز جو صرف اتنی طاقتور ہیں) ہر سال بڑھتی ہوئی ہے، لیکن مڈویڈ کے علاقوں میں اب تک طویل، رینج اور تشویش پیدا ہونے والی پیداوار ہوتی ہے.

مکمل طور پر بیٹری چارج کرنا ایک گھنٹہ سے زیادہ ہوتا ہے. ہر 200 یا اسی میل کو دینے کے لئے بہت وقت ہے، اور بہت سے لوگ برقی گاڑی میں آرام دہ اور پرسکون سرمایہ کاری محسوس کرتے ہیں، انہیں جاننے کی ضرورت ہے کہ وہ فاصلے پر جا سکتے ہیں.

لوگوں کو اب بھی اس کم قیمت، چھوٹے بیٹری ماڈل ایس کے لئے مختصر طور پر شہری سڑکوں پر رکھنا پڑے گا.

مشکین سٹیٹ یونیورسٹی کے انجینئر کے اسسٹنٹ پروفیسر مہرناز غامیمی نے بتایا، "مجھے لگتا ہے کہ شاید بجلی چارج کرنے کے بعد بجلی کی گاڑی کو اپنانے کے بعد شاید تھوڑا تھوڑا سا اضافہ ہوجائے گا. اندرونی.

بیٹری تبدیل کرنا: رفتار بمقابلہ وشوسنییتا

ٹیسلا نے کمپنی کے ابتدائی دنوں میں بیٹری سوئپ پروگرام میں دیکھا. 2013 تک، اس نے صرف ایک سیکنڈ سے باہر بیٹری کو تبدیل کرنے کے لئے گیس کے ٹینک کو بھرنے کے لئے تقریبا نصف وقت تقریبا 90 سیکنڈ لے لیا، یا تقریبا نصف وقت لیا. اس پروگرام کے باوجود، 2015 میں یہ پروگرام بڑی حد تک چھوڑ دیا گیا تھا.

یہی وجہ ہے کہ بیٹریاں، ایک معنی میں، اس کی یاد رکھی جاتی ہے کہ یہ کس طرح استعمال کیا گیا تھا اور ماضی میں اس کی کونسی شرطوں کا سامنا کرنا پڑا.

"کہتے ہیں کہ میں نے 10،000 میل کے لئے ایک بیٹری کا استعمال کیا تھا اور ایک شخص نے اپنی بیٹری کو 10،000 میل کے لئے استعمال کیا تھا اور ہم بیٹری تبدیل کرتے ہیں." "ایک ایسا لگتا ہے کہ وہ غیر معقول ہیں، لیکن وہ نہیں ہیں."

ٹھنڈے موسم، گرم موسم، اور بھاری سٹاپ اور ٹریفک سے متعلق ایک بیٹری طول و عرض کیلی فورنیا میں ایک بیٹری سے کہیں زیادہ خرابی ہوگی. ایک 90 سیکنڈ تبدیل آپ کے نتیجے میں کم موثر بیٹری کی ادائیگی کر سکتا ہے.

غمیامی کا کہنا ہے کہ بیٹری سوئپ کے لئے بہترین استعمال بجلی کی سواری کا حصہ بن جاتا ہے. لہذا بیٹری سوئپ ایک اچھا خیال ہے اگر لیفٹ اور جی ایم کی منصوبہ بندی خود کار طریقے سے خود مختار الیکٹرک شیوی بولٹس کے بیڑے سے کام کرتا ہے. اگر نہیں، تو وسیع پیمانے پر سپرچارجر بنیادی ڈھانچہ یا کچھ مستقبل کی ٹیکنالوجی حد تک تشویش کا جواب زیادہ سے زیادہ ہے.

وائرلیس چارج: طویل مدتی حل

میں سازش ایک جدید تکلیف ہے. اس بات کا یقین، یہ آپ کو پہلی دنیا کی مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے، لیکن جب وائرلیس چارجز کی ترقی کافی ہوتی ہے تو یہ پورے شہروں کو ڈیزائن کیا جا سکتا ہے.

وائرلیس چارج چارج کبھی نہیں تیز یا کسی سپرچارجر میں plugging کے طور پر مؤثر طور پر ہو جائے گا. چارجر سے کار سے منتقلی میں زیادہ توانائی کھو چکی ہے. بدقسمتی سے وائرلیس چارجرز کا مطلب یہ ہے کہ کبھی بھی جان بوجھ کر اسے چارج کرنے کی ضرورت نہیں.

پلگ ان، وائرلیس الیکٹرک گاڑی چارج کرنے پر کام کرنے والی سب سے بڑی کمپنیوں میں سے ایک، گوگل سے ہرٹز رینٹل سروس سے مختلف کمپنیوں کے ساتھ کامیابی سے کام کیا ہے. ایک بار جب ٹیکنیکل ترقی کافی بڑھتی ہے، اس کے تصور میں کچھ مشکل نہیں ہے جیسے شہر میں ہر پارکنگ کی جگہ کے تحت پلگ ان. مقامی vape دکان پر جا رہا ہے صرف غلطی نہیں چل رہا ہے، آپ کو اگلے سفر کے لۓ آپ کی گاڑی تیار ہو رہی ہے.

بالآخر، چارجروں کو بھی سڑک میں ڈال دیا جا سکتا ہے جبکہ وہ گاڑی چلاتے وقت بجلی کی گاڑیوں کو چارج کرتے ہیں. سپرچ گاررز کے ساتھ، بنیادی ڈھانچہ صرف ٹیکنالوجی کے طور پر اہم ہے. یہ کس طرح کے لئے ادا کیا جائے گا، جس کی لائنوں کو وقف کیا جائے گا، اور یہ ٹریفک کے حالات کو کس طرح متاثر کرے گا اسے سبھی اکاؤنٹ میں لے جانا ہوگا. مستقبل کے نسلوں کے لئے یہ کوئی چھوٹا سا کام نہیں ہے اگر یہ راستہ لے جایا جائے.

اب کے لئے، الیکٹرک گاڑی کے مالکان کو مناسب سفر کی منصوبہ بندی اور عوامی چارجروں کے بغیر جگہوں سے بچنے کے ساتھ ان کی رینج پریشان کرنا پڑے گا. الیکٹرک گاڑیاں صرف اس کے کنارے پر ہیں جو ممکن ہو.

ویسٹوانھن کا کہنا ہے کہ، "ہم وہاں کافی نہیں ہیں،" لیکن ہمارا بنیادی عوامل ہمارے لئے لمبا فاصلے پر زیادہ ہموار بننے کے لئے ایک بنیادی ڈھانچہ قائم کرنے کے قابل ہے."