یہ 2015 ء اور نیو یارک ہے جو بس بس سٹاپ الٹی گنتی گھڑیوں کو حاصل کر رہا ہے

بس الٹی گنتی گھڑیاں دنیا بھر میں عوامی نقل و حمل کے نظام کے لئے موسم بہار رہی ہیں. لندن ہے. بوسٹن بھی. سان فرانسسکو بھی - جو غیر معمولی لچک بس نیٹ ورک کا دعوی کرتی ہے - ان کے پاس ہے. اور آخر میں، نیویارک شہر کے نقل و حمل ڈیپارٹمنٹ بھی ان کو لاگو کرنا شروع کررہے ہیں. اس سے تقریبا تین مقامات پر انھیں نصب کرنے کے لئے آہستہ آہستہ مل گیا ہے، لیکن تقریبا 100 مقامات پر انہیں رکھنے کے لئے (شاید؟) ہو رہا ہے.

نیویارک شہر میں امریکہ میں سب سے بڑا بس نیٹ ورک کا حامل ہے - روزانہ رائڈر شپ کے ساتھ 2.2 ملین کی اوسط. یہ یہاں تک کہ 2015 ٹیک بھی نہیں ہے جو ہم یہاں پوچھ رہے ہیں - ہوربائشیوں یا ٹیلی فوننگ مرکزوں یا کچھ بھی نہیں. ہم صرف یہ جاننا چاہتے ہیں کہ M63 کتنا دیر تک لے جا رہا ہے جب ہم اندھیرے میں گھومتے ہیں. کیا اتنا لمبا لیا؟

یہ نہیں ہے کہ ایم ٹی اے اس الٹی گنتی کے گھڑیوں کے خلاف ہے - لیکن ایجنسی نے اب کئی دہائیوں کے لئے خراب سرمایہ کاری کی ہے، اور آخر میں اس کی غلطیوں کو درست کرنے لگے.

1 99 6 میں، ایم ٹی اے نے سوبرل سائنس سائنس کارپوریشن کو ایک بس سے باخبر رکھنے والے نظام کو ڈیزائن کرنے اور نصب کرنے کے لئے ایک معاہدے سے نوازا تھا، سواروں کو ایک سر دینے کے لۓ جب وہ اپنی سواری کے آخر میں اپنے سٹاپ پر پہنچنے کی توقع کر سکتے تھے. ایجنسی نے چار سال بعد کمپنی کو نکال دیا.

2005 میں، ایم ٹی اے نے چھ مینہٹن بس کے راستوں کے ساتھ گنتی کے گھڑیوں کو تیار کرنے کے لئے سیمنز کو ایک اور معاہدہ سے نوازا. اس پروگرام کے بعد شیڈول کے بعد گر گیا اور گھڑیوں کو صحیح طریقے سے اوقات کی پیشن گوئی کرنے میں ناکام ثابت ہوا، پورے نظام کو نکسڈ کیا گیا تھا. اس کی مدد نہیں کی گئی کہ ہر روکنے پر گھڑیوں کو انسٹال کرنے کے لۓ $ 100 ملین سے زائد لاگت آئے گی.

پھر، 2010 میں، ایم ٹی اے نے M34 کرسسٹاون راستے پر ایک پائلٹ الٹی گنتی گھڑی پروگرام شروع کی، جو اصل میں بہت کامیاب تھا. لیکن یہ ٹیکنالوجی کمپنی جس نے گھڑیوں کو نکالا اس کے بعد توسیع میں ناکام رہے.

تو دو سال بعد، ایم ٹی اے نے بس ٹائم نامی ایک نئے پروگرام میں سرمایہ کاری کرنے کا فیصلہ کیا، جہاں سوار موبائل ایپ کا استعمال کرتے ہیں یا متن بھیجتے ہیں اور وصول کرتے ہیں جو ان کو مطلع کریں گے کہ وہ بس تلاش کررہے ہیں اور یہ کتنا دور ہے.. اور اس سے مدد ملی کہ بس ٹائم کا سیمسنگ پروگرام کے طور پر زیادہ سے زیادہ نصف لاگت آئے گی.

بدقسمتی سے، بس ٹائم منٹ میں آنے والے وقت فراہم کرنے میں ناکام ہے. رائڈروں کو فاصلہ کی معلومات پر مبنی وقت کا اندازہ لگانا ہوگا. سینئر شہریوں اور کم آمدنی والے رہائشیوں کا ذکر نہیں کرنا - آپ جانتے ہیں، بہت سارے لوگوں کو جو بسوں پر بسنے کے قابل ہو جاتے ہیں - اکثر اکثر موبائل فون استعمال نہیں کرتے ہیں یا نئی ٹیکنالوجیز کو کیسے منتقل کرتے ہیں.

لہذا ایم ٹی اے آخر میں اس بات کو تسلیم کرنے لگتی ہے کہ الٹی گنتی کے گھڑیاں سواروں کے لئے بہت کم، اتارنا fucking ہو گی. نئے گھڑیوں GPS ٹیکنالوجی سے اعداد و شمار جمع کر لیتے ہیں جو پہلے ہی شہر بسوں میں نصب ہوتے ہیں، لہذا ان کو حاصل کرنے اور چلانے میں مہنگی اضافی نہیں ہوگی.

NYC بسیں اب بھی سست اور دیر سے چلیں گے، لیکن کم از کم آپ کو اس بات کا صحیح احساس ملے گا کہ آپ کو انتظار کرنے کی ضرورت ہو گی، دن سے کال کرنے کا فیصلہ کرنے سے پہلے اور Netflix کو گھر واپس کرنے کا فیصلہ کرنے سے پہلے.