Tesla: کیوں ایلون مسک لڈر پر خود ڈرائیور گروس سے متفق ہیں

جیسے ہی جانور ان کے ارد گرد دنیا کو سمجھنے کے لئے کئی مختلف حواس استعمال کرتے ہیں، کاروں اور دیگر گاڑیاں مختلف سینسر ٹیکنالوجی پر مشتمل ہیں، رڈار، کیمرے کی شناخت کے ساتھ مشترکہ کیمرے سمیت، اور لڈر نامی نئی ٹیکنالوجی، جس میں اورکت لیزر روشنی کے دالوں کا استعمال کرتے ہوئے فاصلے کا حساب لگاتا ہے.

جب یہ خود کار ڈرائیونگ گاڑیاں آتا ہے تو، صنعت میں زیادہ تر لوگ اس بات سے اتفاق کرتے ہیں کہ سینسر کا ایک مجموعہ، جی پی پی کی بنیاد پر میپنگ ڈیٹا کے ساتھ مل کر کام کرنے کا راستہ ہے. تاہم، ہر کوئی اس بات سے اتفاق نہیں کرتا ہے کہ سینسر کی تکنالوجیوں کا کام کس کے لئے بہترین ہے. شاید ناگزیر طور پر، ایلون مسک ایک سابقہ ​​ہے، کئی دفعہ کہا گیا ہے کہ وہ نہیں سمجھتا کہ لڈر ضروری ہے.

جیسا کہ Futurism میں ایک حالیہ مضمون کی وضاحت کرتا ہے، گاڑیاں خود مختاری میں بہت سے رہنماؤں کو لڈر پر بھرا ہوا ہے - یقینا، وامو اور ابر لڈر تجارتی رازوں پر قانونی جنگ میں پھینک رہے ہیں. تاہم، ٹیسلا کے آٹوپلوٹ سسٹم کیمروں پر مبنی ہے جو آپٹیکل شناخت کا استعمال کرتے ہیں.

"ایک بار جب آپ نقطہ نظر کے لئے کیمرے کو حل کرتے ہیں تو خودمختاری کو حل کیا جاتا ہے. اگر آپ وژن کو حل نہیں کرتے تو یہ حل نہیں کیا جاسکتا، "مسک نے اپریل 2017 میں ایک ٹی ڈی ٹاک کے دوران کہا." آپ صرف کیمرے کے ساتھ مکمل طور پر ناانصافی کر سکتے ہیں."

بس جب تلسل خود مختار ڈرائیونگ میں ایک اہم کامیابی کے کنارے لگ رہا تھا، کمپنی کے 2016 کیمرہ سپلائر Mobileye کے ساتھ تقسیم کیا گیا تھا. Tesla نے Autyeilot 2.0 تیار کیا ہے جسے Mobileye کے کمپیوٹر وژن ٹیکنالوجی کے متبادل کے طور پر تبدیل کیا گیا ہے، لیکن زیادہ سے زیادہ اکاؤنٹس کی طرف سے یہ ابھی تک گزشتہ آٹوپلوٹ ورژن کے طور پر قابل نہیں ہے.

Tesla آٹوپولٹ 2.0 کو تیزی سے جتنا تیز رفتار سے لانے کے لئے کام کررہا ہے، لیکن ترقی کی سست رفتار کمپنی اور مالکان کے درمیان تنازعات کی ہڈی بن گئی ہے جو بہتر آٹوپولٹ سسٹم کے لئے ادائیگی کرتے ہیں کہ وہ واقعی میں بہتر نہیں ہوسکتی ہیں.

کیا ٹیسلا بغیر کسی خود کار ڈرائیونگ کی صلاحیت فراہم کرسکتا ہے؟ میدان میں ماہرین متفق ہیں. ٹیسلا کے حالیہ سہ ماہیات کے دوران، مسک نے تکنیکی تکنیکی معاملات میں شامل ہونے پر تبادلہ خیال کیا.

مسک نے کہا کہ "ہم کسی بھی ماحول میں اور کسی بھی حالات میں چلانے کے قابل ہونے کے لئے انتہائی اچھی طرح سے غیر فعال نظری تصویر کی شناخت کو حل کرنا چاہتے ہیں." "اس موقع پر جہاں آپ نے اسے حل کیا ہے، فعال آپٹیکل میں کیا نقطہ نظر ہے، جس کا مطلب ہے لڈار؟ میرے خیال میں، یہ ایک چچا ہے … یہ کمپنیوں کو ایک سخت کونے کی طرف چلائے گا جس سے باہر نکلنا مشکل ہے."

رڈار اور لڈر کے درمیان فرق میں شامل توانائی کی طول موج (ریڈیو لہروں کی روشنی کی لہروں کے ساتھ) کے ساتھ کرنا ہے. مسک نے کہا کہ رڈار کی حد کا استعمال کرتے ہوئے ایک نظام بہتر ہوگا، کیونکہ یہ چھوٹے رکاوٹوں کے ذریعے دیکھ سکتا ہے. "مجھے یہ معلوم ہوتا ہے کہ یہ بہت حیران کن ہے کہ کمپنیوں کو غلط طول و عرض میں فعال فوٹ نسل کا انتخاب کرنا ہوگا." انہوں نے مزید کہا کہ لیزر سپیکٹرم کے ساتھ کام کرنا "مہنگا، بدسورت اور غیر ضروری ہے".

مسک اس بات پر قائل ہے کہ لڈر کم سڑک لینے کا حق ایک ہی ہے، لیکن اس نے اس دروازہ پر کھڑا کر دیا جسے وہ غلط قرار دیتے ہیں. "شاید میں غلط ہوں، جس صورت میں میں بیوقوف نظر آوں گا، لیکن میں بالکل یقین رکھتا ہوں کہ میں نہیں ہوں."

جیسے ہی جانور ان کے ارد گرد دنیا کو سمجھنے کے لئے کئی مختلف حواس استعمال کرتے ہیں، کاروں اور دیگر گاڑیاں مختلف سینسر ٹیکنالوجی پر مشتمل ہیں، رڈار، کیمرے کی شناخت کے ساتھ مشترکہ کیمرے سمیت، اور لڈر نامی نئی ٹیکنالوجی، جس میں اورکت لیزر روشنی کے دالوں کا استعمال کرتے ہوئے فاصلے کا حساب لگاتا ہے.

اصل میں evannex.com پر چارلس مورس کی طرف سے شائع آرٹیکل. EVANNEX Tesla مالکان کے لئے aftermarket اشیاء، حصوں اور گیئر پیش کرتا ہے. فلوریڈا کی بنیاد پر کمپنی نے تازہ ترین تلسلا نیوز پر ایک روزانہ بلاگ بھی برقرار رکھا ہے.