ہوائی جہاز 10 کی طرح ہوائی جہاز کس طرح بس سال میں کارگو کے منصوبوں کو تبدیل کرسکتے ہیں

چونکہ ہندینبرگ نے شعلوں میں چلے گئے، ایرونٹک مینوفیکچررز نے مستقبل کا خواب دیکھا ہے جس میں ایک ہوائی اڈے ایک دن ہمارے ایئر ویز پر غالب ہوسکتی ہے. تاہم، جیٹوں کو تیزی سے تیز، تیزی سے، اور زیادہ سے زیادہ سرمایہ کار طریقے سے آسمانوں کے ذریعے لوگوں اور کارگو کو منتقل کرنے کے لئے مؤثر طریقہ بن گیا.

اب، ہائبرڈ ایئر گاڑیاں (ایچ اے اے) ایرلرڈر 10 کے ارد گرد ہائپ کے ساتھ، دنیا میں سب سے بڑا ہوائی جہاز، ایسا لگتا ہے کہ یہ خواب ایک بار پھر زندہ ہے. کمپنی نے شاندار فلوٹنگ ہوائی جہاز کے لئے ممکنہ استعمال کا اظہار کیا ہے، بشمول سمندری زندگی کی سائنسی نگرانی، تفریحی فضائی سفر، اور ہاں، آسمان کے ذریعہ بڑی مقدار میں نقل و حمل.

ایچ اے اے کے شراکت داری کے سربراہ کرس ڈینیلز نے کہا کہ "بڑے مارکیٹ اور حتمی مقصد کارگو اور تجارتی مواقع کے ذریعہ دنیا کو کھول رہا ہے." اندرونی. "لیکن ہمارا احساس یہ ہے کہ یہ ایک طویل مدتی مقصد میں سے تھوڑا زیادہ ہے. وہ مارکیٹ تک انتظار کرے گا جب تک کہ حتمی شکل نہ ہو."

آپریشن کے دوران یا دو ہفتوں سے زیادہ غیر معزول ہونے کے بعد، ہوائی جہاز 10 پانچ روز تک روزہ رکھنے کے قابل ہے. اور اسے کسی ڈراپ آف مقام کے اوپر زمین یا فلوٹ میں کوئی مخصوص ڈھانچے کی ضرورت نہیں ہے. مینیٹوبا کے یونیورسٹی میں سپلائی چین مینجمنٹ کے سیکشن میں پروفیسر بیری ای پرنٹس. اسپر سکول آف بزنس کا کہنا ہے کہ 10 سالہ ہوائیرڈر یا اس کی دوسری بڑی ہوائی اڈوں کا کارگو ٹرانسپورٹ انڈسٹری میں غیر حل شدہ مسئلہ کا حل ہوسکتا ہے.

"کینیڈا کے زمانے میں تقریبا 70 فیصد کوئی سڑک یا ریل لائن نہیں ہے، لہذا ہمارے پاس بہت بڑا علاقہ ہے جو بنیادی طور پر چھوٹے ہوائی جہازوں کے بغیر ممکن نہیں ہے." اندرونی. "ہمیں واقعی بڑے ٹکڑے ٹکڑے اٹھانے اور بڑے سائز اٹھانا کرنے کی بہتر ضرورت ہے جس میں آپ ہر ایک ہوائی جہاز کے دروازے میں، ہر قسم کے مقامات پر فٹ نہیں کر سکتے ہیں … دنیا بھر میں بہت سارے مقامات تک رسائی حاصل نہیں ہیں."

دراصل، پرانٹیس کا کہنا ہے کہ ہوائی اڈوں کی صلاحیت بہت مضبوط ہے کہ وہ پیش گوئی کریں گے کہ وہ کارگو جہازوں کی مارکیٹ کو مکمل طور پر سات سے 10 سال تک ختم کردیں گے.

مسافر طیارے کارگو جیٹوں کے مقابلے میں طویل عرصہ سے زیادہ اہم ہیں اور صنعت 2011 میں اس کی چوٹی سے کمی میں کمی آئی ہے. بین الاقوامی ہوائی ٹرانسمیشن ایسوسی ایشن نے بتایا کہ 2015 "ایئر کارگو کے لئے ایک اور مشکل سال" تھا..

چونکہ ٹرینوں، ٹرکوں اور کارگو کشتیاں دنیا کے کئی حصوں تک نہیں پہنچ سکتے ہیں، پرینسیس کی پیش گوئی کی جاتی ہے کہ ہوائی اڈے اس صفر کو بھرنے کے لئے آئیں گے. اور وہ کہتے ہیں کہ یہ بھی جلد ہی ہوگا اگر موسمیاتی تبدیلی کے بارے میں عالمی معیشت "زیادہ سنجیدہ" ہو.

پرانٹیس کا کہنا ہے کہ "اگر ہم ایندھن پر کاربن ٹیکس لگانا چاہتے ہیں تو، ہوائی جہاز بہت مہنگا حاصل کرنے جا رہے ہیں." "ایک ہوائی جہاز بہت زیادہ ایندھن کو جلا نہیں دیتا ہے، شاید اس کی ایک سہ ماہی کے باہر میں جو ہوائی جہاز جل جائے گا اس کے باہر. اس کے اوپر، آپ قدرتی گیس یا ہائڈجنجن جیسے متبادل ایندھن کا استعمال کرسکتے ہیں."

تاہم، وہ کہتے ہیں، جبکہ Airlander 10 جیسے اچھے نقطہ نظر کے لئے ڈیزائن بناتے ہیں، اس طرح کی برتن بھی طویل فاصلے کارگو ٹرانسمیشن کے دیگر طریقوں سے مقابلہ کرنے کے لئے بھی بڑی ہو گی.

جیسا کہ بحری جہاز بڑے ہوتے ہیں، وہ بہت بہتر ہوتے ہیں. پراپرٹی کا کہنا ہے کہ بڑی ہوائی جہاز کی تعمیر کی قیمت بہت زیادہ نہیں ہے. "آپ کبھی ملک بھر میں آدھے راستے پر چلنے والی ایک پنیپ ٹرک میں پیسہ کمانے کے لئے نہیں جا رہے ہیں. آپ کو صرف آپ کی آمدنی کے لحاظ سے، ایک میل میل زیادہ جہاز کی ضرورت ہے."

ہولوسٹرا یونیورسٹی کے عالمی مطالعہ اور جغرافیائی شعبے میں پروفیسر جین پال روڈریج کہتے ہیں کہ یہ سائز یہ ہے کہ دوسرے بحرانی کارگو کے برتنوں کے ساتھ حقیقی مسابقتی ہونے سے برتن کا سامنا کرنا پڑتا ہے.

"یہ دراصل لمبی فاصلے تک مناسب نہیں ہے،" روڈریج نے وضاحت کی اندرونی. "اب فاصلہ، کم مقابلہ دوسرے نقل و حمل کے طریقوں سے ہے. سمندر پار کر کوئی احساس نہیں کرے گا."

فریٹ جہازوں کے مقابلے میں، ائرلانڈر کبھی بھی ایک سفر میں زیادہ کارگو نہیں لیتے. پرانٹس کا کہنا ہے کہ پانی ایک سو جہاز ہے جو سمندر کے ذریعے 1،000 ٹن لے سکتا ہے، صرف ایک ٹن ہوا سے لے سکتا ہے.

تاہم، وہ کہتے ہیں کہ سمندر سفر میں ہوائی جہاز کا استعمال کرنے کے لئے پلاس موجود ہیں. ایک ہوائی جہاز اصل میں معمول سے زیادہ وزن لے سکتی ہے جب پانی میں پانی کی کم سطح پر پرواز کی جاتی ہے (سمندر کے اوپر ہوا سے زیادہ گھنے والا ہے)، اور یہ بھی ایک چھوٹا سا سواری فراہم کر سکتا ہے جس سے مالکان کی لہروں میں سے ایک کیلیے کی لہروں کی طرف سے بھیجا جا سکتا ہے. ذکر نہیں کرنا چاہئے، ہوائی اڈوں کو ساحل پر روکنے کی ضرورت نہیں ہے.

انہوں نے لندن اور شکاگو کے درمیان بننے کی ضرورت ہے جو ایک شپمنٹ کا خیال پیش کیا. ہوائی اڈے تقریبا 48 گھنٹوں میں منزل پر براہ راست منزل پر جا سکتا ہے، جبکہ ایک مال کی جہاز، ممکنہ طور پر سستی اور زیادہ سے زیادہ لے جانے کے قابل ہو سکتا ہے، لوڈنگ، اڑانے، اور ٹرک کے ذریعے اندرونی سفر کرنے کے بعد دو ہفتوں تک لے جا سکتا ہے.

پرانٹیس کا کہنا ہے کہ "یہ رفتار کا ایک سوال ہے - اور جو بھی آپ لیتے ہیں اور یہ کس طرح نازک ہیں". "نقل و حمل کے ہر موڈ میں ایک جگہ ہے."

ایک بار یہ کاروائی ہوائی جہاز اس جگہ پر بھرا ہوا ہے، لیکن اگر ہوائی اڈوں کو سستا، زیادہ قابل اعتماد ہونے کی صلاحیت ثابت ہو سکتی ہے اور کارگو کے ہوائی جہازوں کے مقابلے میں ہر بار زیادہ ترسیل لگتی ہے تو آسمان میں بہت زیادہ ہوسکتا ہے.

پرینیسس کا کہنا ہے کہ "یہ کافی ممکن ہے کہ ہوائی اڈوں کی قیمتوں میں فرق کی وجہ سے بہت زیادہ کشش ہو جائے. "ٹیکنالوجی واقعی اچھی طرح سے جانا جاتا ہے. ایسا نہیں ہے کہ ہمیں وہیل کو دوبارہ استعمال کرنا پڑے گا، یہ صرف ہماری انجینئرنگ اور ان چیزوں کی تعمیر کے لئے ہمارے پیسے کو لاگو کر رہا ہے."