جیوولوجیسٹ نے "8 کروڑ فٹ پانی کے اندر اندر ڈوبنا، پریشان کن" ڈرائیو کی وضاحت کی ہے

ایک بچہ کے طور پر رات کے آسمان میں گھومنا اور کیا سوچ رہا تھا کہ وہاں کیا ہوا تھا، اپنے سفر کا آغاز شروع کر دیا جس میں گندم سمندر کی تاریکی میں ڈائیونگ شامل ہے جو دیکھنے کے لئے ہے.

جب میں 15 سال کی عمر میں تھا، تو میں نے دریافت کیا کہ میں نے اس خلائی خلائی کیپسول میں ایک خلائی مسافر کے طور پر فٹ ہونے کے لئے پہلے سے ہی بہت بڑا تھا. جیک کوسٹو کے دستاویزیوں، سمندر کے تفصیلی نقشے، اور تاریخی ڈیوائسز کے سمندر کے سب سے بڑے حصوں میں میری توجہ، اندرونی جگہ کی طرف منتقل ہوگئی.

کالج میں، مجھے جغرافیہ کے عجائب گھروں میں متعارف کرایا گیا تھا اور اس طرح پھیلے جانے والی سمفریٹ پلیٹ ٹیکٹونکس کے نئے ترقیاتی نظریہ کو سمجھنے کے لۓ کلیدوں میں سے ایک تھا. میں ہک گیا تھا.

میرے پی ایچ ڈی کو حاصل کرنے کے بعد، میرا گریج اسکول کے ساتھی ڈین فورناری نے مجھے سائنسدانوں سے نیشنل سامری اور وایمپوفیرک ایڈمنسٹریشن سے منسلک کیا جو ایچ او وی (انسانی پر قبضہ شدہ گاڑی) ایلون کا استعمال کرتے ہوئے گلیپاسگوس رفٹ کے جغرافیائی مطالعہ کرنے کے لئے استعمال کررہا تھا. 1 9 70 کے دہائیوں میں سمندر کی ہڈیروتیململ وینٹ اور جانوروں کی کمیونٹی کو دریافت کیا گیا. ان کے ساتھ تعاون کرنے کے لئے انہوں نے بحیرہ ارضیات کے پس منظر کے ساتھ ایک "مشکل راک" جیولوجسٹ کی ضرورت تھی - اور میں اکیپولو سے نکلنے والے ان کی مہم میں شمولیت اختیار کرنے پر بہت خوش ہوں. میکسیکو سٹی زلزلہ نے 1985 میں میری پرواز کو گھنٹوں کے لئے تاخیر کے بعد، ایک پلیٹ ٹیکٹٹوک ایونٹ نے تقریبا کروز میں شامل ہونے سے روک دیا.

میری پہلی ایلون کو فعال آتش فشاں رفٹ میں تقریبا تفصیل سے باہر تھا: خوفناک، پریشان کن، دلچسپ، تھکاوٹ، اور اس کی زندگی میں میری زندگی میں سب سے زیادہ دلچسپ واقعہ. اگرچہ الون پائلٹ کی طرف سے پری کروز تربیت بہت اچھی طرح سے ہے، جب تک ہچ کو بند کر دیا گیا تو نامعلوم ہونے کا خوف پانی میں کم ہوا.

میں کیا دیکھوں گا یہ واقعی کتنی خطرناک ہے؟ کیا مہربند دائرے میں مجھے گہرائی سے کرشنگ دباؤ سے بچائے گا؟ آٹھ گھنٹوں تک دو دوسرے لوگوں کے ساتھ اس طرح کی ایک چھوٹی سی جگہ میں کیا ہونا پسند ہے؟ کیا مجھے یاد ہے کہ مجھے کیا کرنا ہوگا؟ کیا میں فراہم کی کافی پینے کی جرات کرتا ہوں؟ میرے تعجب سے، ہم جانتے تھے کہ اس سے پہلے ہم اس سطح پر واپس جا رہے تھے - میرا ایڈنالین کی سطح اب بھی زیادہ ہے.

اس کروز اور کامیاب تحقیق سے آنے والی نتائج نے اپنے کیریئر کے آغاز کو نشان زد کیا جس میں چند ماہرین ماہرین کے طور پر جو ماضی سمندر میں چھتوں پر آتش فشاں کام کرتے ہیں اور مطالعہ کرتے ہیں. چونکہ 1985 میں اس ڈیوکی سیریز میں، میں نے الیونز میں تقریبا 13،000 فٹ کی گہرائیوں میں تقریبا 40 ڈیوئیں ہیں - حال ہی میں الون کی صلاحیتوں کی حد کے قریب. چونکہ ہر دیوہ عام طور پر نچلے حصے میں چھ گھنٹے خرچ کرتا ہے، میں نے بحر کے نچلے حصے میں تقریبا 10 دن گزارے ہیں - ایک "آبیانٹ".

گہری میں ڈوبنے کی تیاری

ایک مخصوص مہم جوئی کی منصوبہ بندی کے بعد جلد ہی ایک کروز کی منصوبہ بندی کے مرحلے میں شروع ہوتا ہے. ریسرچ برتن اٹلانٹس خاص طور پر ایلون کی میزبانی کرنے اور واحد دیوتا کے دوران ایک سے زیادہ گہرے ڈیمانڈنس گاڑی چلانے کے لئے خاص طور پر تیار کیا جاتا ہے. سب سے زیادہ سفر ایک ماہ کے آخر میں، تقریبا 20 سے 25 ڈیویو کے ساتھ پیش رفت میں منصوبہ بندی کی. ہر دیوتا سے چند دن پہلے، محققین ڈوپو علاقے کے نقشے کا مطالعہ کرتے ہیں، مخصوص نمونے اور پیمائش کے لئے سائٹس پر بات چیت کرتے ہیں.

ڈوب سے پہلے رات، سائنسدان ہر ایک بیگ (عام طور پر ایک تکیا کیس) تیار کرتا ہے جس میں کپڑے اور ریکارڈنگ کے مواد سے بھرا ہوا ہے جو انہیں ضرورت ہو گی. یہ عام طور پر گرم ٹوپیاں، پتلون، سویٹر، اور اضافی جرابیں شامل ہیں جب تک نچلے حصے میں رکھے جاتے ہیں کیونکہ ذیلی تیزی سے ٹھنڈے سے قریب منجمد کرنے والے سمندری پانی میں سرد اور نم ہو جاتا ہے. میں اچھی رات کی آرام حاصل کرنے کی کوشش کرتا ہوں کیونکہ آٹھ گھنٹہ کی دیوار ذہنی طور پر اور جسمانی طور پر ختم ہوسکتی ہے.

میں عام طور پر ایک شوق کی صبح سے زیادہ نہیں کھاتے یا پینے نہیں دیتے اور کچھ وقت گزرنے سے قبل اپنے آپ کو "گیند" میں دباؤ دینا چاہتا ہے، کیونکہ ساحل کے اندرونی طور پر کہا جاتا ہے. 8 بجے تک، الیوس کو چیک کیا گیا ہے، آف لوڈنگ کی پوزیشن میں پہیا گیا ہے اور تین ایکواناٹ کے لئے ٹوپی میں پرچی اور پوزیشن میں بیٹھنے کے لئے تیار ہے.

پائلٹ گیند کے وسط میں سیدھا بیٹھ کر بیٹھتا ہے، جبکہ میرا ساتھی اور میں ایک نیم طرف پر پوزیشن میں الیکٹرانکس کی ریک کے تحت کسی اور طرف پھنس گیا. اس پوزیشن میں میرے پیروں کو مکمل طور پر بڑھانے کے لئے کافی کمرہ نہیں ہے. ہمارے اوپر بھاری ہک بند ہے اور مہربند ہوا اور پانی کو ڈوبنے کے دوران وایمپاسشرک دباؤ کو برقرار رکھنے کے لئے تنگ ہے.

پائلٹ کاربن ڈائی آکسائڈ سکبلبلرز پر پھیلتا ہے جسے ہم نے پورے ڈوب کے لئے سانس لینے والے ہوا کو دوبارہ ری سائیکل کر کے ریگولیٹر کو ایڈجسٹ کر دیا ہے کہ آہستہ آہستہ اضافی آکسیجن ساحل میں لے جاتا ہے. صرف 6 فٹ لمبائی میں، میں صرف اس کے پیچھے کھڑے ہوسکتا ہوں جہاں پائلٹ بیٹھتا ہے، لیکن ایک ہی جگہ ہے. میرے پیروں کو بڑھانے کے علاوہ، زیادہ تر وقت میں اپنے گھٹنوں پر ہوں آگے نمونے یا طرف portholes یا نمونہ کے چادروں پر نوٹ لکھنا.

ایلون پیچھے پیچھے چلتا ہے کیونکہ اس نے ڈیک کو اٹھایا اور سمندر کے اوپر سے باہر نکال دیا. اس کے بعد سمندر میں ہمارے داخلے کے آرام دہ اور پرسکون آواز اور احساس ہے کیونکہ سمندر کے پانچ چھوٹے سرکلر کھڑکیوں کا احاطہ کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے. میں یہ دیکھتا ہوں کہ ہمارے سامان ابھی بھی جگہ میں ہے اور وہ بحالی کی بحالی کی لائن کو رد کردے ہیں.

کئی سازوسامان اور حفاظتی امتحانوں کے ذریعے چلنے کے بعد، ہم ٹھیک ہو جاتے ہیں کہ ہمارے سست آب و ہوا کو کم از کم 110 فٹ ایک منٹ میں شروع کر دیں، یہ ایک گھنٹہ سے زائد گھنٹے تک 8،000 فٹ تک پہنچ جائے گی. سطح سے روشن روشنی ایلون کے ارد گرد چلنے والے لاکھوں چھوٹے بلبلوں کی عکاس کرتا ہے جیسے ہم نے ہمیں کچھ سنبھالنے میں مدد دینے کے لئے جاری کیا. بالکل تیزی سے جہاز کی آواز دھندلا اور سطح کی لہروں سے جھٹکا لگ جاتا ہے. اٹلانٹیز پر تمام تحریک اور شور کے مقابلے میں، الیوون کا داخلہ خوشی سے خاموش اور پرسکون ہے اور اس کے علاوہ ہوا سکبلبرز اور کچھ موسیقی کے علاوہ، پائلٹ کی طرف سے اٹھایا، پس منظر میں کھیل رہا ہے.

جیسا کہ ہم مسلسل نیچے کی طرف بڑھنے لگے ہیں، باہر سے باہر ہلکی جلدی سے دھندلا لگتا ہے، سب سے پہلے سبز ہوجاتا ہے، پھر آہستہ آہستہ بہت گہرے نیلے. ٹنی ریڈ پڑھنے کی روشنی اس علاقے کے داخلہ کو روشن کرتی ہے. ہم ایلون کی بیرونی لائٹس کو نیچے سے نیچے چلانے کے لئے بیٹری طاقت کی بچت کو بچانے کے لئے رکھتی ہیں. 10 منٹ کے بعد، 600 فٹ سے زیادہ گہرائی، یہ تقریبا بے روزگار ہے اور سینکڑوں چمکنے والی بائیوومینینٹ حیاتیات portholes سے گزرتے ہیں. یہ جادو روشنی دکھاتا ہے مجھے رات کے آسمان کی یاد دلاتا ہے جس میں میں نے اپنے نوجوانوں میں پریشان کیا.

نصف گھنٹہ تقریبا اور تقریبا 3 سو فٹ فٹ ہے جسے ہم "آدھی رات کے علاقے" میں ہیں جہاں کوئی روشنی داخل نہ ہو اور چمکدار نیلے سبز فاسفورسسن بھی روشن اور زیادہ ڈرامائی لگتا ہے. اس وقت تک، میں آرام دہ محسوس کر رہا ہوں لیکن سمندر کے کنارے پر کام کرنے کے لئے پریشان ہوں، جو کہ ہم دیکھ سکتے ہیں امید کرنے کی کوشش کر رہے ہیں.

Seafloor پر سائنس

سمندری منزل تک پہنچنے کے بعد، ایلون کی خارجی روشنییں باری ہوتی ہیں اور ہم اس پائلٹ کو بتاتے ہیں جب ہم سب سے نیچے دیکھتے ہیں. میرے لئے، یہ ایک دیوار کے سب سے زیادہ دلچسپ اور پریشان کن حصوں میں سے ایک ہے کیونکہ کوئی بھی نہیں جانتا کہ وہاں کیا ہوگا. بہت آہستہ آہستہ سمندر کے نیچے بہاؤ اور ڈھالے ہوئے فرش ظاہر ہوتے ہیں جیسے ہی دھولوں میں ایک دھند سے باہر نکلیں گے.

میرے اکثر ڈیوائسز پر، ہم حفاظتی وجوہات کے لۓ آتش فشاں اور ہائیڈرورٹیمیلی فعال چفٹ زون سے دور ہیں. یہ علاقوں عام طور پر مختلف اقسام کے لوا بہاؤ کے ساتھ احاطہ کرتا ہے - تکیا، لبوٹ اور شیٹ بہاؤ کی طرف سے دھولے بہاؤ. قریبی لف محور، جہاں لاوا جھیلوں کو بھرا ہوا، پھیلا ہوا ہے، اور پھر پھنسے ہوئے اور گر جاتے ہیں وہ عام ہیں. کچھ علاقوں تک تکیا لاباس کے سو فوٹ ماؤنڈ ہیں جنہوں نے وینٹوں یا سراسر دیواروں کے سینکڑوں لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے پہلوؤں کو جو ٹیکٹولوک افواج کی طرف سے آگے بڑھایا ہے.

بعض صوتی طور پر فعال علاقوں میں، میں نے سفید، کپاس کی طرح نامیاتی میٹ ملتا ہے جسے سیاہ لاوا بہتیوں کو ڈھک دیتا ہے جو گرم سبزیوں میں رہنے والے مائکروبیسوں کی طرف سے بنائے جاتے ہیں. کبھی کبھار ان میں سے ٹکڑے ٹکڑے لابوں میں درختوں اور گندوں سے باہر بہاؤ گرم پانی کے سلسلے کی طرف سے اڑا دیا جاتا ہے. میں نے سیاہ، سلفر امیر دھواں، جس میں عام طور پر tubeworms، کیکڑے، clams، mussels، کیکڑے اور غیر معمولی مچھلیوں کی کمیونٹی سے گھیرے ہوئے ہائیڈرولرمل وین کو دیکھا ہے - مخلوقات اس انتہائی ماحول کو سطح کے نیچے ہزاروں فوائد سے بچ سکتے ہیں.

نیچے چھ چھ گھنٹے تک، میں پائلٹ کو چلاتا ہوں جہاں جانا ہے اور کیا نمونہ ہوتا ہے یا ایلون کے دو قابل ذکر فلائل ابھی تک مضبوط ہائڈرولک ہتھیاروں کا استعمال کرتا ہے. الفا کے بیرونی فریم پر سمندری جہاز کے ساتھ ہمارے سفر میں ریکارڈ ہونے والی ایک سے زیادہ ڈیجیٹل اب بھی اور ویڈیو کیمرے جبکہ منی آواز ریکارڈرس اور دستی تحریر نوٹ ہمارے مشاہدات کی دستاویزات کرتی ہیں. وقت تیزی سے ہوتا ہے اور کم سے کم وقت میں ہمارا منصوبہ ہے کہ ہم پائلٹ نوٹ کریں کہ ہمارے بیٹریاں کم چل رہے ہیں اس سے قبل ہم سب کچھ منصوبہ بندی کرتے ہیں اور سطح پر ہمارے گھنٹہ تک ٹرانسمیشن پر ہمارا آغاز کرنے کے لۓ سینکڑوں پاؤڈر لوہے کے وزن کو چھوڑ دیتا ہے.

یہاں تک کہ ہمارے اضافی کپڑے کے ساتھ، یہ ایک ڈوب کے اختتام تک کافی سردی ہو جاتی ہے لہذا اضافی کمبل باہر آئیں، اور میں عام طور پر ہمارے پیکھی مونگوں مکھن اور جیلی سینڈوچ میں سے ایک کے ساتھ رہتا ہوں. روشنی کی چمک سطح پر ہمارے نقطہ نظر کا اعلان کرتی ہے، اور میں ہمیشہ امید کرتا ہوں کہ سمندروں پر پرسکون رہتا ہے یا پھر ہم کچھ ناگزیر محسوس کرتے ہیں جب تک کہ ایلون کو بازیاب کیا جائے.

جب ایک بار اٹلانٹس اور ہچ کھول دیا جاتا ہے تو، میرے پھیپھڑوں کو گرم، تازہ ہوا کے ساتھ بھرنے اور میرے پیروں کو دوبارہ بڑھنے میں مدد ملتی ہے. بحالی کو دیکھ کر، متنوع مبارک باد، خاص طور پر نئے متنوع مبارکباد، اور ہم برآمد شدہ نمونے چیک کرنے والے سائنسدانوں کے لئے ایک شام کا واقعہ ہے.

یہ 45 سال سے زائد عرصے سے میں سمندر کی جغرافیائی خصوصیات کی تحقیقات کر رہا ہوں، اور میں ابھی بھی الیوس میں ڈیوس لینے کے بارے میں حوصلہ افزائی کرتا ہوں. ہم ابھی بھی نمونے لگانے، تصاویر، فلم سازی اور مشاہدہ کرتے ہیں، اس کے بارے میں سوالات کا جواب دینے کی کوشش کرتے ہیں کہ 60 فیصد زمین زمین کی کچھی قائم کی گئی ہے. آب پاشی کے آتش فشاں کیسے ہیں اور وہ کیا بنا رہے ہیں؟ کہاں اور گہرے سمندری گائیسرز کو بھی - ہائڈروتیململ وینٹ کے طور پر بھی جانا جاتا ہے - 750 ڈگری کی بہاؤ کی شکل کو پھیلایا جاتا ہے؟ اور زندگی ان مہنگی ماحول میں کیسے کام کرتی ہے؟

اگرچہ بہت سے غیر معتبر روبوٹ سبسکرائب ہیں جو طویل عرصے سے طویل عرصے تک گہرائیوں سے گہرائیوں میں پھینک سکتے ہیں، کتنے سائنس دانوں کو جہاز سے چلانے والے ویڈیو اسکرینوں پر دور دراز چلانے والے گاڑیوں سے دیکھتے ہیں، اصل میں نچلے حصے میں نہیں ہوتے اور تین طول و عرض میں دیکھتے ہیں.

یہ مضمون اصل میں مائیکل پرفٹ کی طرف سے بات چیت پر شائع کیا گیا تھا. یہاں اصل مضمون پڑھیں.