مستقبل کی CITIES | Kinshasa

کانگاس، کانگو جمہوریہ جمہوریہ کے دارالحکومت، افریقہ کے تیسرے بڑے شہر اور 10 ملین سے زائد افراد کے گھر ہے. بعض علماء نے یہ اندازہ کیا ہے کہ، 2050 تک، شہر کی آبادی 30 کروڑ سے زائد ہے، قاہرہ سے زیادہ لیکن لگوس میں ٹیم سے کم ہے، جو جنگل کے وسط میں نہیں ہے. اس ترقی کو ممکنہ طور پر منتقلی کی طرف سے طاقت کیا جائے گا، جو واحد شہری انضمام کے چیلنجز کو پیش کرتا ہے.

سیبسٹین گوٹھال اس کے بارے میں سوچتے وقت اپنے بہت سے وقت خرچ کرتے ہیں. انجنیئروں اور آرکیٹیکٹس کی کمیونٹی کے ایک حصے کے طور پر ڈی سی سی، ایک مستقل احتیاط کی کہانی کس طرح دیکھ سکتے ہیں، اس کی بنیادی ڈھانچے کو ترقی یافتہ کرسکتے ہیں، گوٹھال اپنے کاروباری ادارے اپنے منظور کردہ شہر کو دیکھ سکتے ہیں کہ اس کے بجائے یہ کیا ہو سکتا ہے. ایک معمار اور شہری منصوبہ بندی، گوتھال نے اس وقت تعاون کیا جس میں اس وقت شہر میں کام کرنے والے بین الاقوامی ڈیزائن شراکت داری تعاون کی بنیاد پر. اندرونی اس نے اس سے پوچھا کہ شہر کس طرح تبدیل ہو رہا ہے، اور کسطیلکس، دیگر اداروں اور فاؤنڈیشننگ حکومت کس طرح اپنی آبادی اور مستقبل کا مطالبہ کر سکتی ہے.

کیا آپ کنشاس میں ابھی کچھ شہر کے بنیادی ڈھانچے اور ڈیزائن کو مختصر طور پر بیان کرسکتے ہیں؟

موجودہ شہری بنیادی ڈھانچہ، ریل اور سڑک کے نظام کو 1960 ء سے وراثت ملتا ہے اور شہر کی مقامی ترقی زیادہ تر غیر رسمی تھی اور مشروم میں لومباہ ایونیو کے ساتھ واقع تھا، جو کونگو دریائے محور میں ہے.

ایک اہم چیلنج یہ ہے کہ ابتدائی اور موجودہ شہر کا مرکز شمال مغرب میں واقع ہے، اور اب بھی شہر کا اہم اقتصادی مرکز ہے. 2015 میں تقریبا 11.5 ملین افراد کے ساتھ، کنشاس ایجنسی کے فوری طور پر کم سے کم ایک دوسرے شہر کے مرکز کی ضرورت ہوتی ہے اور آہستہ آہستہ، ایک ایسے صنعتی شہر جہاں مقامی اور اقتصادی ترقی مناسب عوامی نقل و حمل نیٹ ورک سے منسلک ہے.

غیر ملکی کاروبار کے مواقع تلاش کرنے کے لئے زیادہ تر لوگ فی الحال شہر کے مرکز میں ہر روز چلتے ہیں. اعلی طبقے زیادہ تر مشرق وسطی کے شہر کے مرکز کے قریب واقع جنوبی علاقے میں واقع ہے.

نرجیئلی دریا نے دو حصوں میں اجنبی برتن کاٹ لی ہے، جس میں صرف ایک روڈ / پل دو علاقوں سے منسلک ہوتا ہے. شہر کے مشرقی حصے میں تیزی سے شہری آبادی تقریبا 5 ملین افراد کی بڑھتی ہوئی آبادی پر توجہ مرکوز کرتا ہے جس کے ساتھ ملازمتوں، سڑک کے بنیادی ڈھانچے اور توانائی کی کوئی مناسب رسائی نہیں ہے. یہ ایک اہم آبادیاتی بم ہے جو زیادہ تر غیر رسمی معیشت اور خود مختاری کاشتکاری پر منحصر ہے.

اگلے 25 سے 50 سالوں میں سب سے بڑے چیلنجوں کا کنشاسا کیا ہوگا؟

2025 میں، 17 ملین افراد کا 60 فیصد 18 سال سے کم ہو گا. یہ ایک بڑا "رشوت" شہری شہری شہر ہے جس کی تعلیم کا ایک بڑا چیلنج ہے. مجھے لگتا ہے کہ یہ شہر کمیونٹی کے پیمانے پر فوری طور پر اقتصادی اضافی قیمت کے ساتھ مل کر تعلیم کی ایک بہت زبردست پروگرام کی ضرورت ہوگی.

ایک مہذب شہری علاقے کو اپنے کھانے اور توانائی پیدا کرنے اور طوفان کے پانی کی فصل کے لئے کمیونٹی پر مبنی حل کو فروغ دینے کے قابل ہونے والے خود کو کافی برادریوں کے ساتھ متحرک ہونا چاہئے.

کیا موسمیاتی تبدیلی ایک مسئلہ ہو گی؟

موسمیاتی تبدیلیوں کی وجہ سے کنوشا پر بھاری برسوں میں اضافہ ہوسکتا ہے اور بغیر کسی معیار کے بغیر غیر رسمی رہائش کو تباہ کر سکتا ہے. لیکن یہ پہلے سے ہی ہو رہا ہے. اس کے جواب میں، بہت سستی ہاؤسنگ منصوبوں کو ہر جگہ پیش کی جاتی ہے، لیکن مناسب شہری شہری ترقیاتی حکمت عملی میں ان کو ضم کرنے کی کوئی عمومی منصوبہ نہیں ہے.

ٹھیک ہے، اب یہ 2050 ہے. کیا ہو رہا ہے؟

ڈی آر سی میں کنشاس کا سائز نازک اور شہری بن جائے گا ملک میں زیادہ متوازن ہونا چاہئے. دوسری صورت میں شہری آبادی 30 سے ​​40 ملین افراد تک پہنچ جائے گی، جو کنشاس کے علاقے کے لئے ماحول اور سماجی ناممکن ہے.

ڈیموکریٹک ترقی کو بہتر بنانے کے لئے ڈی آر سی کے لئے، ثانوی شہروں کو دارالحکومت پر دباؤ کو محدود کرنے کے لئے اہم کردار ادا کرنا پڑے گا.

ان مسائل کو حل کرنے کے لئے کونساسا کی ضرورت ہے؟ اسے کس طرح اپنانے کی ضرورت ہوگی؟

فوری طور پر کیا ضرورت ہے اس شہر کے لئے ایک اسٹریٹجک اور جامع منصوبہ ہے جس میں کثیر موڈ ٹرانسپورٹ کے نظام کے ساتھ مخلوط استعمال شدہ پڑوسیوں اور کمیونٹیوں کی منصوبہ بندی کو پورا کرنے میں مقامی آبادی کی ضرورتوں کے مطابق ہے.

شہری زراعت کو منصوبہ بندی میں مربوط ہونا چاہئے اور منصوبہ بندی کی طرف سے رد نہیں کیا جانا چاہئے.

اس کے سیاسی افعال اور اس کی غیر رسمی معیشت کے علاوہ، کانگاس کو کانگو دریا کے ساتھ اپنے منفرد مقام کا استعمال کرتے ہوئے کچھ سمارٹ اور سبز شہری صنعتی ضرورت ہے.

Citilinks اور دیگر شہری ترقیاتی فرموں (عوامی یا نجی) کی طرف سے کچھ مخصوص منصوبوں کو کیا ہے جو ان خدشات کو پورا کرے گا؟ وہ اس جگہ پر کس طرح بہتر بنا رہے ہیں کہ اس جگہ میں کیا ہے؟

2010/2011 میں، سیٹیلکس نے کنشاس کے شہری موبلٹی پلان بنائی اور کنشماس کے مطابق ملٹی موڈل ٹرانسمیشن ایوارڈنٹ ترقی کی پیشکش کی.

طویل مدتی منصوبہ مشرق میں کانگو دریا کے ساتھ دوسرا میٹروپولیٹن سینٹر پیش کرنا تھا، جہاں غیر سرکاری شہریوں کو اقتصادی ترقی کے بغیر فی الحال ہوتا ہے، اور مختصر مدتی نقطہ نظر میں ترقی کرنے کے لئے کچھ انٹرمیڈیٹک مرکزوں میں جہاں کمیونٹی پر مبنی معیشت زیادہ ہوسکتی ہے منظم.

اس polycentric ترقیاتی اسکیم کی بیکڈ ایک بس ریپ ٹرانسمیشن نیٹ ورک ہے، جہاں مقامی کھانے کی مارکیٹوں، شمسی توانائی کے اسٹیشنوں اور پیدل چلنے والوں اور سائیکلوں کے ساتھ مل کر مقامی آبادی کے لئے بی آر ٹی اسٹیشنوں کے ثقافتی نشانی نشان ہیں.

طویل عرصے میں، یہ بی آر ٹی نظام کانگ دریائے کے ساتھ نئی ترقی میں مشرق وسطی سے منسلک کرے گی تاکہ موجودہ سی بی ڈی پر دباؤ کو محدود کرے.

اس دوران، سیبلیکس نے سرکلر معیشت پر مبنی خود کو کافی کمیونٹی کی تعمیر کرنے کی تجویز کی ہے، جو کرادل ٹوڈلی ڈیزائن کو پورا کرسکتا ہے. مقامی کھانے کی پیداوار کے ذریعے، ہوشیار طور پر مقامی فضلہ کا انتظام توانائی (مثلا بائیوجاس کے ذریعہ) اور کمیونٹی کے پانی مینجمنٹ سینٹر کے ذریعہ پانی کا ذخیرہ کرنے کے لۓ، ہم اندر سے زندگی کی حالات کو بہتر بنانے کے لئے شروع کر سکتے ہیں. ایک بار جب یہ خود مختص کمیونٹی ایک دوسرے سے منسلک ہوتے ہیں تو ملٹی پوڈ پبلک ٹرانسپورٹ کی وجہ سے، شہری معیشت کو بڑھنے اور جدید بنانے کے لۓ خود کو بھی صنعتی سرگرمیوں (بنیادی مصنوعات کی تبدیلی، وغیرہ) سے منسلک کرنا شروع کر سکتا ہے.

ہم ابھی تک افریقی میگولپاسس کے حل پر کام کر رہے ہیں اور امید کرتے ہیں کہ ہم پبلسیکس میں پائلٹ کمیونٹی کی تعمیر کریں.

انجینرنگ، فن تعمیر، اور شہری ڈیزائن میں نئی ​​ٹیکنالوجی کس طرح ان مسائل کو حل کرنے میں آسان بناتی ہے؟

مجھے لگتا ہے کہ اسمارٹ فونز پر حقیقی وقت کی معلومات افریقی شہری سیاحت میں ممکنہ انقلاب ہے. اگر لوگ پبلک ٹرانسپورٹ، ملازمت، توانائی، اور پانی کے لئے بہتر رسائی حاصل کرنے کے لئے ایپلی کیشنز سے منسلک ہوتے ہیں تو، جسمانی بنیادی ڈھانچے کو ان نئے حل سے فائدہ اٹھانا ممکن ہوسکتا ہے جو اس سے زیادہ متوقع ہو.

بی آر ٹی نظام افریقہ کے لئے دلچسپ ہے کیونکہ میٹرو کی تعمیر سے 12 گنا کم مہنگا ہے. گوانگ، چین نے حال ہی میں ثابت کیا ہے کہ یہ ایک میٹرو کے طور پر ایک ہی صلاحیت ہوسکتی ہے.