مسوری بتھ بوٹ حادثہ کا معروف ڈیزائن فلو سے نتیجہ لیا گیا

آپ انہیں بوسٹن، سیئٹل، اور تقریبا ہر ساحل یا پانی سے متعلق شہر میں تلاش کرسکتے ہیں. لیکن جمعہ کی شب پر ایک سنگین حادثے کے بعد 17 افراد ہلاک اور 7 افراد زخمی ہوئے، لوگ حیرت انگیز طور پر شروع کر رہے ہیں کہ نام نہاد بتھ کشتیاں - ناقابل یقین برتنوں کو سیاحوں کو زمین اور سمندر سے شہر کی سطح کو دیکھنے کی اجازت دیتا ہے - واقعی عوام کے لئے محفوظ ہیں..

اس حادثے کے نتیجے میں ایک شدت پسند طوفان کے نتیجے میں ہوا جب بانسون، مسوری میں جھیل پر 5 فٹ لہروں اور 60 میل مٹی کی ہواؤں میں اضافہ ہوگیا. اور ابھی تک، یہ پہلی بار نہیں ہے کہ یہ بتھ دورۓ، اکثر ایک خاندان کی سرگرمی، ایک ڈیزائن کی خصوصیت کے باعث مہلک حادثات میں مبتلا ہیں جو ان کے ابتدائی مقاصد سے متعلق ہیں.

ڈیوکیوا کشتیوں کی ابتداء کو دوسری عالمی جنگ میں واپس جانے کا راستہ پتہ چلا جا سکتا ہے. یہ افسوسناک، پہلو پہلو گاڑی - مطلب بتھ کی طرح، یہ زمین اور پانی دونوں پر سفر کر سکتا ہے - 1942 میں امریکی آرمی کے لئے غیر معمولی نقل و حمل کے علاقوں میں گولیاں بارود، سامان اور سازوسامان کے لئے ایک طرح کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا. CCKW، ایک 2.5 ٹن آرمی کارگو ٹرک کی بنیاد پر کشتی کی فن تعمیر، ایک کھوکھلی، آئتاکارانہ سوراخ اور مستقبل کی رفتار کے لئے ایک واحد پروپیلر ہے.

کیونکہ یہ فی گھنٹہ پانچ گھنٹوں کی رفتار پر صرف سفر کرتا ہے، کشتی کبھی بھی کسی نہ کسی سمندر سے بچنے کے لئے یا ملکی شہری کے استعمال کا ارادہ نہیں رکھتا تھا. 1946 کی موسم گرما میں، تاہم، باب اگجر نے ایک فوجی اضافی DUKW کو خریدا اور وسکونسن ڈیلز کے ایک بتھ کشتی دورے میں اسے تبدیل کر دیا. ناجائز کی آسانی نے مستقبل کے کمپنیوں کے لئے راستے پر عمل درآمد کیا، جیسے بتھ سوار، مسوری کے ٹیبل راک جھیل پر مردار حادثہ کے پیچھے بتھ ٹور آپریٹر.

جیسا کہ بتھ سیاحوں کی طلب میں اضافہ ہوا ہے، کشتی کے ڈیزائن نے مقبول سمت کی سرگرمی کو بہتر بنانے کے لئے اصل میں اپ ڈیٹ کیا ہے. ان میں مقبول چھتوں والی چھتیں شامل ہیں جو بعد میں کشتی کے ڈیزائن میں شامل تھے، اور جو ماہرین کا کہنا ہے کہ مسافروں کے لئے حفاظتی خطرے کا سامنا کرنا پڑتا ہے تاکہ وہ ہنگامی صورت حال میں فرار ہونے کی کوشش کر سکے.

"یہ ایک کھلا رخا کی کشتی نہیں ہے جہاں سب لوگ آسانی سے آسانی سے آگے بڑھتے ہیں."، فلاڈیلفیا میں ایک وکیل جو پہلے بتھ دورے کی کمپنیوں کے خلاف قوانین کو لایا ہے، نے بتایا. کینساس سٹی سٹار جمعہ کو.

مسوری کی کشتی پر موجود رہائش گاہوں کی موجودگی کے باوجود، حقیقت یہ ہے کہ تنگ کشتی زمین کے ساتھ کم سطح پر بیٹھے ہیں جس کے ساتھ چھت ڈیزائن نے ایک بار اس کو سنبھالنے کے بعد ایک چھوٹا سا کمرہ پیش کیا جس نے جہاز کے ہر کسی کے لئے خطرناک خطرہ پیدا کیا.

"کینوس کے ساتھ مسئلہ یہ ہے کہ اگر آپ اپنی جان بچانے والے ہیں اور وہاں ایک چھتری اور کشتی ٹوپی جاتی ہے تو، فلوٹشن آلہ آپ کو چھتری میں لے جائے گا، برتن کے اندر آپ کو پھنسے گا."

آرک اسپرسس، ہار اسپرسس میں 1 99 1999 میں کھیلا گیا اسی طرح کے سانحہ، جب بتھ کی کشتی نے غریب بحالی کی وجہ سے ٹورنامنٹ میں صرف 7 منٹ کی جھیل کے نیچے ڈالا تو 13 افراد ہلاک ہوئے. یہ 2010 میں پھر ہوا، جب بتھ کشتی نے ڈیلوریئر دریا پر باندھ سے ٹکرا دیا. اس نے سنبھالا، دو افراد کو مار ڈالا اور 26 زخمی ہوئے. صرف گزشتہ 20 سالوں میں، بتھ کی کشتی حادثوں سے 30 سے ​​زائد افراد مر گئے ہیں.

جب تک ہم دورے کی سیرت کے لئے بتھ کشتیاں استعمال کرتے رہیں گے - ان کے ناقص ڈیزائن کی تیزی سے اور وسیع پیمانے پر واقف ہونے کے باوجود - زیادہ سے زیادہ افراد کو نقصان پہنچانے میں زیادہ امکان ہے.