مستقبل کی CITIES | ڈینور

تاریخی طور پر، ٹرینوں، بسیں، مسافر ریلیں، اور شٹل ڈینور کے برونکو سے کم عام ہیں. ڈوراور کولوراڈو یونیورسٹی میں سول انجینئرنگ کے ایک ایسوسی ایٹ پروفیسر ویسلی مارشل کہتے ہیں، "یہ ایک بہت خود کار طریقے سے شہر رہا ہے." لیکن مارشل نے اس بات کا اشارہ کیا کہ سب کچھ - ہاں، سب کچھ - تبدیل کرنے کے بارے میں ہے. ڈینور، جو گزشتہ دو دہائیوں میں بنیادی طور پر بنیادی ڈھانچے کی مصنوعات میں سرمایہ کاری کر رہا ہے، آخر میں ایک عوامی نقل و حرکت کا مرکز بدل جاتا ہے.

گاڑیوں سے دور شہر کی تبدیلی کی اہم مثال فاسٹیکس ہے، علاقائی ٹرانسپورٹ ڈسٹرکٹ مسافر ریل پروگرام. یہ پہلو ایک دہائی اور 4.7 بلین ڈالر کے ساتھ ساتھ 121 ملی میٹر مسافر اور ہلکی ریلوے ٹریکس، بس لائنوں کے 18 میل، اور 57 نئے تیز رفتار ٹرانزٹ اسٹیشنوں کو بنانے کے لئے 21،000 پارکنگ مقامات پر مشتمل ہے. وہ بڑی تعداد ہیں اور وہ بھی زیادہ متاثر کن حقیقت پسندانہ تعداد ہیں.

فاسٹ ٹریک نے صرف نئے مسافر ریلوے کو کھول دیا جو مغربی ہو جاتا ہے اور گولڈن، کولوراڈو سے جوڑتا ہے. شمال مشرقی قطار کھولنے کے لئے منصوبے جاری ہیں جو ڈینور انٹرنیشنل ائر پورٹ سے براہ راست شہر کے شہر کے شہروں میں جائیں گے. 2014 ء کے اختتام تک منصوبوں کو اب بسٹرر کے پاس ایک تیز رفتار ٹرانزٹ کا نظام شامل کرنے کا موقع ملا ہے.

ساتھ ساتھ، یہ نئی پیش رفت ڈینور کے ارد گرد کے چھوٹے شہروں کو شہری کور میں منسلک کرنے میں مدد کرتی ہیں، جو مسافروں کو شہر تک رسائی فراہم کرتی ہے جنہوں نے قبل ازیں مقامی شاہراہوں کو نشانہ بنایا یا آسانی سے چھوٹا سا سیٹلائٹ شہر بنایا.

مارشل کہتے ہیں، "وہ صرف یہاں اور وہاں ایک لائنیں بنانے کی کوشش نہیں کر رہے ہیں." "وہ واقعی مکمل نیٹ ورک بنانے کی کوشش کر رہے ہیں.

ڈینور میں عوامی نقل و حرکت کیوں اتنا بڑا سودا بن گیا ہے؟ ریلوں پر سڑک اور زیادہ ٹرینوں پر لوگ زیادہ بسیں کیوں لاتے ہیں؟

مارشل نے نقل کیا ہے کہ نقل و حرکت ایک رکاوٹ ہے جس میں تمام بڑے شہروں کا مسلسل سامنا ہوتا ہے. "ایک بار جب آپ کسی خاص آبادی اور ایک خاص کثافت تک پہنچے تو، کاریں کام نہیں کرتی. شہر میں بہت سارے لوگوں کو ایک دوسرے کے ساتھ جسمانی طور پر کافی جگہ نہیں ہے. "دراصل، ڈینور نے تیزی سے بڑھتی ہوئی شہروں کے فوربس 2014 کی درجہ بندی میں 6 بجے آئیں، اور ڈینور میٹروپولیٹن علاقے کی امید ہے کہ 2040 ء تک ڈنمارور سے زائد زیادہ رہائشیوں کو ایڈجسٹ کرنے کی امید ہے..

سینٹرل سینٹر میں بہت سارے لوگوں کو فٹ ہونے کی کوشش کررہا ہے کہ وہ تمام کاروباری اداروں کو یہ مؤثر طریقے سے اکٹھا کرے جسے گھر بلایا جائے. مارشل کہتے ہیں، "آپ کافی پارکنگ فراہم کرنے یا ان تمام گاڑیوں کے لئے کافی سڑکوں کو بنانے کے قابل نہیں ہو رہے ہیں." ​​مارشل کہتے ہیں. "یہ صرف کام نہیں کرے گا." وہ پرانے مذاق کی بات کرتی ہے جو کہ آپ کے بیلٹ کو ڈھونڈنے کی طرف سے موڑنے کا علاج کرنے کی کوشش کرتا ہے.

مارشل کہتے ہیں، "آپ کو لوگوں کے اختیارات دینا چاہئے، مثلا ٹرانزٹ لائنوں یا موٹر سائیکل ٹریلز". "بہتر شہروں کو سمجھتا ہے کہ، اور اسی وجہ سے وہ بڑھتے رہ سکتے ہیں."

اس طرح کے نظام صرف راتوں میں موسم بہار نہیں ہے. عوامی ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کی تعمیر مختلف کمیونٹی کی حکومتوں کے ساتھ ساتھ کام کرنے والے خطے کے بہت سے تعاون کی ضرورت ہے. اور ظاہر ہے، تعمیرات کے اخراجات کی خرابیوں کے ٹکٹ اور ٹیکس فائدہ مند منصوبوں کے لئے مقامی اپوزیشن کو آگ لگ سکتے ہیں. پھر بھی، ڈینور کی سڑکوں پر شاید ہی ایک بغاوت ہے. شاید یہ گھاس ہے، لیکن لوگ ان کی ترقی کے بارے میں قابل ذکر ٹھنڈے ہیں - اور ان کو گلے لگانے کے شوقین ہیں. ڈیلی لائٹ ریلوے صارفین کو 2012 اور 2013 کے درمیان 15 فیصد اضافہ ہوا.

ڈینور ٹرانسمیشن کی تبدیلی صرف عوامی کاموں پر نہیں آتی ہے.مارشل نے سوبر اشتراک کرنے کی خدمات جیسے آبر اور لیفٹ کے اضافہ کا حوالہ دیتے ہوئے کہا ہے کہ ممکنہ طور پر سڑکوں پر گاڑیوں کی تعداد میں کمی کی مدد کی جا سکتی ہے- شاید بس اور ریلوے کی تعداد میں اضافہ ہوسکتا ہے.

ڈینور میں نقل و حمل کے زیادہ غیر معمولی نئے طریقوں میں سے ایک الیکٹرک ریکوشس کے نیٹ ورک ہے، امریکی گاڑی سے زیادہ ایشیا کے مقابلے میں زیادہ قریب سے ایک گاڑی کی کلاس سے منسلک ہے. ڈینور کی بنیاد پر کمپنی ایٹک امریکہ نے حال ہی میں شہر کے باشندوں کو شہر کے ارد گرد حاصل کرنے کا موقع، سرمایہ کاری، ماحول دوست، تین پہیے "ٹک-ٹاکس" کرنے کا موقع دیا ہے. رہائشیوں کو بغیر بغیر تیز رفتار گاڑیوں کے بغیر استعمال کر سکتے ہیں. بہت زیادہ جگہ لینے کے بغیر، اور باہر، شیل باہر کرنے کے لئے.

پھر بھی، مارشل کا دعوی ہے کہ ریلز ڈینور کی نقل و حمل کی بحالی میں سب سے اہم عنصر ہوں گے - اور وجہ یہ ہے کہ ریل ہمیشہ مستقل ہیں. "بس بس سٹاپ کے قریب لوگ نئے اپارٹمنٹ اور ریستوراں اور کاروباری اداروں کی تعمیر نہیں کریں گے. لیکن وہ یہ ریل اسٹاپ کے قریب قربت کے لئے ایسا کریں گے. "ایسی قسم کی اقتصادی ترقی جس میں حال ہی میں لے جانے والے دیگر چیزوں سے زیادہ با اثر منصوبوں کو الگ کردیتا ہے.

مارشل کہتے ہیں، "جب آپ دوسرے شہروں جیسے نیویارک یا لندن کے بارے میں سوچتے ہیں تو، ان کے عوامی ٹرانزٹ سسٹم شاید اب تک مختلف نظر آئیں گے." "لیکن ڈنور کی طرح ایک شہر گا - کیونکہ وہ عوامی ٹرانزٹ کے ساتھ کیا کر رہے ہیں. بہت بڑی تبدیلییں ہو رہی ہیں."