فلائی کار: ورلڈ کا پہلا پروڈکشن ماڈل ذاتی پرواز میں مستقبل کو دیکھتا ہے

آسمانوں کو لے جانے کے لئے تیار ہیں؟ پال-و لبرٹی پاینیر، جو اس کے تخلیق کار کا دعوی کرتے ہیں وہ دنیا کی پہلی پروڈکشن ماڈل پرواز کار ہے، جو پیر کے روز جنیوا انٹرنیشنل موٹر شو میں شائع ہوا تھا. تین پہیوں والی مشینیں ذاتی ملکیت اور شہروں سے دور کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے، اس کے تخلیق کاروں کا خیال ہے کہ کم از کم اگلے دس سالوں کے لئے شہر پر مبنی پرواز کاروں کے لئے مارکیٹ نہیں ہوگی.

"پینیئر ایڈیشن ان لوگوں کے لئے ہے جو ایک منفرد گروپ کا حصہ بننا چاہتے ہیں جو ہمارے ساتھ تاریخ لکھتا ہے،" نیدرلینڈ کی بنیاد پر پال-V کے سی ای او، رابرٹ ڈنگیمسن نے ایک بیان میں کہا. "وہ ایک متحرک انقلاب سے آگے آگے رہیں گے، جہاں ہم کاریں نہیں رہیں گی جو صرف گاڑی چلا سکتے ہیں. وہ اپنے ملک میں سب سے پہلے کیریئرز ہوں گے، کسی منزل پر فلائی ڈرائنگنگ."

کمپنی نے گزشتہ سال کے آٹو شو میں PAL-V لبرٹی تصور کے مطابق، ایک محدود ایڈیشن رن میں 90 کی گاڑیاں تیار کرنے کی منصوبہ بندی کی ہے. اس کے پاس دو نشستیں ہیں، 100 سیکنڈ تک رفتار کی رفتار میں 100 فی گھنٹہ کی رفتار کی رفتار، نو سیکنڈ کے اندر 60 میل فی گھنٹہ تک، اور 87 میل فی گھنٹہ کی اقتصادی کروز کی رفتار کے ساتھ 112 میل فی گھنٹہ کی رفتار. دونوں کے درمیان سوئچنگ ایک ایسا عمل ہے جو پانچ اور 10 منٹ کے درمیان لیتا ہے، اگلے کے لئے گاڑی کی تیاری، "flydriving" ایڈونچر.

پرواز کی گاڑی کا تصور کچھ نیا نہیں ہے، لیکن لبرٹی پاینیر ٹیسٹ میں اس کی استحکام ڈالنے کے لئے سب سے پہلے میں شامل ہوسکتا ہے. گوگل کے شریک بانی سرجیے برن نے اپنی کٹی ہاک منصوبے کو اپنی پوزیشنوں کے ذریعہ ڈال دیا ہے، یہاں تک کہ آزمائشی پروازوں کی پیشکش بھی کی جا رہی ہے. آڈی اور یئربس نے ایک ماڈیولر گاڑی تصور پر بھی تعاون کیا ہے، جبکہ ابر کے VTOL سفید کاغذ نے دعوی کیا کہ پرواز سنن فرانسسکو سان سانس سے صرف 15 منٹ تک سفر کا باعث بن سکتی ہے. تاہم، الون مسک نے خبردار کیا ہے کہ پرواز کاروں کا شہر کسی بھی ہبسیپپ کو گرنے اور کسی گیلی کوٹنگ کرنے کی راہ میں لے سکتا ہے.

ٹیم کا دعوی کرتا ہے کہ گاڑی اس کی گروپلین ٹیکنالوجی کی وجہ سے محفوظ ہے، جو بڑی ناکامی کے معاملے میں بھی محفوظ لینڈنگ پیش کرتا ہے. یہ یورپی کمیشن اور ریاستہائے متحدہ امریکہ کے NHTSA سے متعلق سڑک کے قواعد و ضوابط کے مطابق یورپ کے ای ای اے اے اور ریاستہائے متحدہ کے ایف اے اے کے قوانین کے تحت بھی تصدیق کی جاتی ہے. کمپنی نوٹ کرتی ہے کہ بدترین بدترین صورت حال کی وجہ سے گاڑی پرواز ہو جاتی ہے، آپ اپنے کار موڈ کا استعمال کرتے ہوئے اپنی منزل تک جاری رہ سکتے ہیں.

پال-V نے لبرٹی پاینجر کے لئے شہری نقل و حرکت کے بجائے ایک ذاتی گاڑی پر توجہ مرکوز کی ہے، کیونکہ اس کا یقین ہے کہ آئندہ دہائی میں شہری پروازوں کا کوئی بازار نہیں ہوگا. پروپوزل شور ایک مسئلہ رہتا ہے، اور بجلی کے موٹرز اس کو شور اور پروپیلر بلیڈ سے شور کے طور پر کم کرنے میں ناکام رہتے ہیں.

ڈیزائن بھی نئے بنیادی ڈھانچے کی ضرورت کو ختم کرتا ہے. پال-V کا دعوی ہے کہ مالکان معیاری گیراج میں ایک معیاری گیس اسٹیشن، پارک میں ایندھن، اور گھاس یا کنکریٹ کے زیادہ پیچ سے لے جا سکیں گے. جب تک یہ 60 فٹ سے 100 سے 650 فٹ تک چلتا ہے. گاڑی عام ہوائی اڈوں پر بھی زمین پر جا سکتی ہے، مطلب ہے کہ شہروں کو زمین پر مالکوں کو دینے کے لئے قوانین کو تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہوگی.

"اگرچہ زیادہ سے زیادہ پرواز تصورات کا اعلان کیا جاتا ہے، کمپنیوں کا صرف ایک ہتھیار ایک حقیقی پرواز کار پر کام کرتا ہے: وہ جو شہر اور شہر کی نقل و حرکت کے لئے پرواز اور چلانے والا ہے، وہ پال-V کے سربراہ انجنیر مائیک اسٹیکیلینبرگ، ایک بیان میں کہا. "یہ مجموعہ بے مثال آزادی پیش کرتا ہے: ذاتی دروازے پر چلنے والی پرواز کی حرکت."

پال-V یورو 95، یورو 98، یا E10 کے ساتھ ایندھن ایندھن کی سفارش کرتا ہے. گاڑی میں 100 لیٹر (26.42 گیلن) ایندھن کی صلاحیت ہے، ہر 62 میل کے لئے 7.6 لیٹر (دو گیلن) کی ایندھن کی معیشت کے ساتھ، 817 میل کی ڈرائیونگ کی حد پیش کی جاتی ہے. فلائی موڈ فی گھنٹہ 26 لیٹر (6.87 گیلن) کا استعمال کرتا ہے، جس میں زیادہ سے زیادہ حد تک 249 میل کی زیادہ سے زیادہ وزن کم ہوتی ہے جب 2،000 پونڈ کے زیادہ سے زیادہ وزن کے ساتھ کام کرتے ہیں.

ٹیم نے گریروپلین کا استعمال کرنے کا انتخاب کیا، کیونکہ یہ ہنگامی اور زیادہ سے زیادہ استحکام میں محفوظ لینڈنگ کی اجازت دیتا ہے. صارفین کو ابھرتی ہوئی حالتوں میں صرف 100 فٹوں کی ایک چھوٹی سی جگہ پر 18 میل فی گھنٹہ کی زمین کی رفتار سے زمین مل سکتی ہے. سواری ہموار ہو جائے گا، 20 فی صد ایک فکسڈ ونگ طیارہ کی طول و عرض کاٹ. ٹاکفف فاصلے 300 اور 650 فٹ کے درمیان ہے، یہ 30 اور 112 میل کے درمیان استعمال کی رفتار کی وسیع حد ہے، اور اس کے پاس ایک ہیلی کاپٹر کی نسبت کم قیمت ہے. بے شک، ڈرائیوروں کو چلانے کے لئے ایک گروپلین لائسنس کی ضرورت ہوگی، جس کی کمپنی کا تخمینہ تقریبا 40 گھنٹوں کی تربیت ہوگی.

اسٹیکیلینبر نے کہا کہ "گروپلین اصول نے ہمیں پرواز کار چلانے کے لئے محفوظ اور آسان نہ صرف فراہم کی بلکہ یہ ہمیں معاہدے اور موجودہ قواعد و ضوابط میں بھی قابل بناتا ہے، جو قابل استعمال پرواز کار بنانے کے لئے سب سے اہم عنصر ہے."

unofrtunately، ایک برقی ورژن کے انتظار میں مداحوں کو انتظار کرنا پڑے گا. کمپنی متوقع ہے کہ اس طرح کا ایک ورژن کسی اور 10 سال تک نہیں ہوگا، بیٹری کی ٹیکنالوجی اور ریگولیٹری میں تبدیلیوں میں اضافہ ہوتا ہے. یہ ایلون مسک کے بیانات سے ملتا ہے، جن نے دعوی کیا ہے کہ بیٹریاں فی کلو میٹر 500 واٹ گھنٹے تک پہنچنے کی ضرورت ہوگی، باقاعدگی سے ٹیسلا بیٹری کی کثافت کو دوگنا.

تین یا چار سیٹر ورژن کے بارے میں ایک سوال کے جواب میں، پال-V نے کہا ہے کہ اس میں پائپ لائن میں کئی مصنوعات ہیں. چاہے کمپنی اس کی ڈرائیونگ انقلاب کو لٹکانے میں کامیاب ہوجاتی ہے.