SpaceX Hyperloop: ڈیلفٹ یونیورسٹی کا پتہ چلتا ہے کہ یہ کس طرح رفتار ریکارڈ توڑ دے گا

ڈیلفٹ ہائپر لوپ واپس آ گیا ہے، اور یہ دعوی کرتا ہے کہ یہ ہائپر لوپ کے لئے رفتار ریکارڈ کو توڑنے کے بارے میں ہے. اتوار کے روز اسپیس ایکس کے تیسرے پوڈ ریسنگ مقابلے کے لئے، کیلیفورنیا میں ہاکھرنے میں 20 ٹیمیں جمع ہوتے ہیں، نیدرلینڈ کے بنیاد پر گروپ نقل و حرکت انقلاب میں اہم ڈرائیوروں میں سے ایک ہوسکتا ہے.

ٹیم کے ڈیزائن انجینئر کلائنٹ ہینین کہتے ہیں کہ "ہمارا مقصد موجودہ ریکارڈ سے تیزی سے جانا ہے." اندرونی. "اس بات کا یقین کرنے کے لئے، ہم نے ریکارڈ کو توڑنے کے لئے ڈیزائن کیا."

یہ ایک جرات مندانہ دعوی ہے، خاص طور پر وسیع صنعت پر غور. جب ایلون مسک نے پہلے ہی 2013 میں اپنے ویکیپیڈیا سے مہربند ٹیوب کی بنیاد پر نقل و حمل کا نظام جاری کیا، تو انہوں نے دعوی کیا کہ پولس ایسوسی ایشن میں 700 میگاواٹ کی نظریاتی زیادہ سے زیادہ رفتار پر پرواز کر سکتا ہے. صرف 30 منٹ تک. مسک کی اپنی اداروں نے اگست 2017 میں 220 میگاواٹ کی عوامی رفتار کی ریکارڈ قائم کی، صرف 2017 میں دسمبر میں 240 میگاواٹ کے ساتھ ریکارڈ کو شکست دینے کے لئے صرف رچرڈ برنسن کی حمایت وارین ہائپرلوپ ایک کے لئے. ڈیلفٹ ان دونوں کو شکست دینے کی منصوبہ بندی کرتا ہے.

ٹیم جنوری 2017 میں پہلی خلائی ایکس مقابلہ کی کامیابیوں پر تعمیر کر رہی ہے، جہاں وہ اعلی ترین مجموعی سکور جیتنے کے لئے واار اور ایم آئی ٹی ہائپر لوپ کو شکست دیتا ہے (اگرچہ WARR نے 56 میل فی گھنٹہ کی بلند ترین رفتار حاصل کی ہے). تمام مقابلوں میں، مقابلہ کرنے والوں سے کہا جاتا ہے کہ خلائی ایکس کے 0.8 میل میل ٹیسٹ ٹیوب کے ذریعہ ان کی پوڈ کو تیز کرنے کے لئے، اختتام سے قبل روکنے میں مدد ملے گی. سخت حفاظتی چیکز کا مطلب یہ ہے کہ صرف ایک چھوٹا سا ذیلی ذہنی مقابلہ ممکن ہو گا: پہلی مقابلہ میں 30 سے ​​زائد تین ٹیموں کو صاف کردیا گیا.

ڈیلفٹ کی جیتنے کی ٹیم کے ارکان Hardt Hyperloop پایا، جو یورپ کی تیزی سے بڑھتی ہوئی ہائپر لوپ کمپنی کا دعوی ہے. ایڈیورڈ شننڈر، جنہوں نے پہلے مقابلہ ٹیم میں انجنیئر کی خدمت کی، ایک نئی ڈیلفٹ ہائپر لوپ گروہ کے ٹیم رہنما بن گیا. شنکائر نے ٹن درخواست دہندگان کو حاصل کیا، اور بالآخر امیدواروں کو 37 کی ایک سرشار ٹیم میں ہٹا دیا.

بدقسمتی سے، اس نے اگست 2017 میں دوسرا مقابلہ تیار کرنے کے لئے تھوڑا وقت چھوڑا.

"ہم نے فیصلہ کیا کہ دوسری مقابلہ میں شامل نہ ہونے کی وجہ سے یہ پہلی مقابلہ کے بعد اتنا جلدی تھا،" مارکیٹنگ اور فنانس کے ٹیم کے سربراہ Maike Hakker، بتاتا ہے اندرونی. "ہم پرانی گاڑی پر کام کرنا نہیں چاہتے تھے، ہم واقعی ایک نیا بنانا چاہتا تھا."

ڈیلفٹ کی غیر موجودگی میں، ڈبلیو آر آر نے 201 میل فی گھنٹہ کی بلند ترین رفتار کے ساتھ سب سے اوپر انعام کا دعوی کیا، جس کے نتیجے میں موسی کا نظریہ زیادہ سے زیادہ 29 فیصد تھا. 176 پونڈ پوڈ کاربن ریشہ سے بنایا گیا تھا اور 50 کلوواٹ برقی موٹر کا استعمال کیا گیا تھا، 36 سینسر کی داخلی صف کے ساتھ اس بات کا یقین کرنے کے لئے کہ سب کچھ آسانی سے چلتا ہے جبکہ اعلی صحت سے متعلق بیرنگ اور ایلومینیم پہیوں نے پول کو ریل پر رکھا. ڈیلفٹ نے ستمبر 2017 میں اس کے اگلے اندراج پر کام شروع کیا، اور پہلی ایونٹ کے بعد نو ماہ میں، مقابلہ تیز ہو گیا تھا.

ہینین کا کہنا ہے کہ "اس طرح کا ایک تجربہ بہت منفرد ہے. "ہم ہفتے، دن اور رات میں تقریبا سات دن مل کر کام کرتے ہیں. کام کے گھنٹے بہت دیر ہو چکی تھی. یہ کتنا اچھا ہے کہ اس طرح کی ٹیم میں کتنا جذبہ ہوتا ہے."

ایک لانچر اور مسافر ماڈیول: ڈیلف کی گاڑی، اٹلس 01 سے ڈوب گیا، دو حصوں کا استعمال کرتا ہے. ماڈیول مسافروں اور کارگو کو تیز رفتار پر منتقل کرنے کے لۓ لانچرر کے سب سے اوپر آرام کرسکتا ہے، لیکن صرف اس لانچر کو مقابلہ کے دوران ٹیوب کے ذریعے منتقل ہوسکتا ہے. زیادہ تر گرفت کے لئے ہائپر لوپ ٹریک پر پگھل جانے والی پہیا کا استعمال کرتے ہوئے پروپیگنشن حاصل ہوتا ہے، جبکہ نیومیٹک بریکوں کو بے ترتیب حالتوں سے بچنے کے لئے ناکام محفوظ نظام فراہم کرتا ہے. پاور وزن وزن کا بڑا ہدف ہے، اس کے ساتھ شنک کے ڈیلف نے دعوی کیا کہ "ہر اچھال کے لئے لڑے." پہلے دو مقابلوں کے برعکس، تیسری کو مکمل طور پر زیادہ سے زیادہ رفتار پر فیصلہ کیا جائے گا جس نے یہ سب سے اوپر ترجیح کو ڈیزائن کے لئے بنایا ہے.

ہینن کا کہنا ہے کہ "یہ بڑی تصویر کے بارے میں سوچنے اور ممکنہ طور پر بہت سے مضامین کو شامل کرنے کے لئے بھی اہم ہے." "زیادہ تر ٹیمیں بہت ہی تکنیکی ہیں، لیکن ہم بڑی تصویر کے لئے آرٹسٹ، ڈیزائنرز اور سول انجینئرز میں شامل ہیں."

انجینئروں کو پوڈ ڈیزائن پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے، یہ دوسرے شراکت داروں کو ٹیوب ٹیبلنگ، مستقبل کے سٹیشن ڈیزائن، اور ٹکٹ کی قیمتوں کی طرح مسائل پر نظر آتے ہیں. ڈیلفٹ نے ہوائی اڈے کی ٹکٹ کے مقابلے میں مستقبل کی قیمت کا اندازہ کیا ہے، ہر ایک کیلو میٹر کی قیمت 40 کروڑ ڈالر فی کلو میٹر ہے، جبکہ ایک ہوائی جہاز سے تین سے زیادہ اوقات زیادہ توانائی موثر ہوتی ہے. ڈیلفٹ کا خیال ہے کہ ایک ہائپر لوپ ٹیوب پمپ کے ایک مجموعہ کا استعمال کرتے ہوئے قریب ویکیوم حالت برقرار رکھ سکتا ہے، جو رساو کی صورت میں اپنانا کرے گا. سخت شدید ہنگامی صورتحال میں، پوڈ کو صرف 30 سیکنڈ میں مکمل طور پر روک سکتا ہے اور مسافروں کو چھٹکارا کرنے والے ٹیوبوں سے فرار ہونے میں سے ایک کو خارج کر سکتا ہے.

اس کام کی وجہ کا حصہ یہ ہے کہ یہ کس طرح ہائپر لوپ سسٹم خلائی ایکس مقابلہ کی رکاوٹوں کے بغیر کام کرسکتا ہے: ٹیسٹ ٹیوب صرف 72 انچ قطر میں ہوتا ہے، اور مختصر فاصلہ کا مطلب ہے کہ تیز رفتار اور بار بار اس کے لئے ضروری نہیں ہو گی. ایک مسافر ہائپر لوپ. ٹیم کا خیال ہے کہ ہائپر لوپ 44 میل کی فاصلے پر آرام سے زیادہ سے زیادہ رفتار پہنچ سکتا ہے.

"تیز رفتار عام ہائپر لوپ پر تیز رفتار ہو جائے گا کیونکہ اگر آپ تیز رفتار تیز ہوجائیں گے تو یہ آرام دہ اور پرسکون نہیں ہوگی." "رفتار بہت بڑی ہو گی کیونکہ بڑے پٹریوں پر، مثال کے طور پر ایمسٹرڈیم سے پیرس سے، یہ آپ کو صرف 30 منٹ لگے گا کیونکہ فی گھنٹہ 1000 کلو میٹر تک پہنچ جائے گی."

ٹیم گزشتہ دو ہفتوں کے لئے لاس اینجلس میں رہا ہے، لیکن یہ صرف گزشتہ اتوار کو خلائی ایکس کیمپ میں داخل ہونے کی اجازت دی گئی تھی. عبوری مدت کے دوران، ڈیلفٹ نے پول پر اپنے ساتھی ڈی ایچ ایل کے ورکشاپ میں کام کیا. شراکت داری نے ڈیلففٹ نے اپنی منفرد بیٹری کی ترسیل کو ریاست ہائے متحدہ امریکہ تک پہنچانے میں بھی مدد کی، جس سے قومی حکومتوں کے ساتھ کام کرنے کے لئے ہالینڈ سے محفوظ راستہ یقینی بنانے کے لئے.

اپنی مرضی کے مطابق تعمیر، یارٹائٹ لتیم پالیمر بیٹری سائٹ پر جمعہ کو پہنچے، صرف اس وقت کے موقع پر. ٹیم کے انجنیئرز نے پورے سال اس مسئلے پر کام کیا، ایک وقف شدہ بیٹری ڈپارٹمنٹ کے حصے کے طور پر، جس کے نتیجے میں ظاہر ہوا کہ SpaceX انجینئرز نے وعدہ کیا تھا.

ہینین کا کہنا ہے کہ "وہ ہمارے بیٹری سسٹم سے بہت متاثر تھے." "بہت سے ٹیمیں معیاری بیٹریاں استعمال کر رہے ہیں، اور ہم نے ایک مکمل طور پر اپنی مرضی کے مطابق بیٹری بنائے ہیں کیونکہ ہم وزن کے اندر اندر زیادہ سے زیادہ توانائی کی ضرورت تھی."

اگرچہ یہ ایک مقابلہ ہے، ٹیمیں مل کر کام کرنے کے لئے خوش ہیں. SpaceX ٹیم کے اراکین کو ہر دن 9 بجے بہت زیادہ وقت دیتا ہے، 5 پی ایم. اس کا مطلب وقت کا ہے.

ہاکر کا کہنا ہے کہ "ہر ٹیم نے دوسرے ٹیموں کے سوالات سے پوچھتے ہوئے، آلات کو قرض دینے کے لئے پوچھا … لیکن تھوڑا سا مقابلہ ہے." "ہم سوچتے ہیں کہ دوسری ٹیموں کو واقعی کھلے رہنا بہت اہم ہے، واقعی مددگار ثابت ہوسکتا ہے کیونکہ ہم سب ہی اسی نقطہ نظر پر کام کرتے ہیں."

ایونٹ کے بعد کہاں ڈیلف ہائپر لوپ کنیکٹ نامی پلیٹ فارم پر کام کررہا ہے، جس سے یہ بلاگ خطوط اور ترقی کی ریاست کے بارے میں دیگر معلومات کا اشتراک کرنے کے لئے استعمال کرے گا. یہ ہائپر لوپ پر کام کرنے والے دیگر ٹیموں کے ساتھ تعاون کرنا چاہتا ہے. اس پلیٹ فارم کے ساتھ، ڈیلفٹ نے پہلے سے ہی ایک نئی ٹیم کو اگلے مقابلے میں وقف کیا ہے.

جب تک کہ عوام کو ہائپر لوپ پر سوار ہوسکتا ہے، ڈیلفٹ کا اندازہ ہوتا ہے کہ یہ 10 سالوں میں تکنیکی طور پر ممکن ہوسکتا ہے - لیکن سیاسی اور اقتصادی عوامل کا مطلب یہ ہے کہ اس سے کہیں زیادہ عرصے سے زیادہ وقت لگے گا.