NHTSA ٹیسلا حادثے کے بعد سب سے پہلے خود مختار کار قوانین کو آزاد کرنے کے لئے

ٹیسلا مایوسکو کے تحت ہے جوشوا براؤن، جو ایک ماڈل ایس مالک ہے جو فورا فلوریڈا میں مر گیا جب موت اور کمپنی کے آٹوپولٹ کی خصوصیت ایک ٹرک ضم کرنے والی لینوں کو پہچاننے میں ناکام رہی، اور یہ واقعہ نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن (این ایچ ٹی ایس اے) کو بڑھا سکتا ہے. اس مہینے کے آغاز کے طور پر نئے قواعد و ضوابط پولیس خود کار طریقے سے گاڑیاں تجویز کرتے ہیں.

فروری میں این ایچ ٹی ایس اے نے کہا کہ "چھ ماہ کے اندر اندر نئے قواعد جاری کیے جائیں گے" لیکن اب یہ کہ خود مختار گاڑی سے پہلی قیدی قواعد و ضوابط سے پہلے واقع ہوا ہے، ایجنسی پر بھی زیادہ دباؤ ہے.

یہ واضح ہے کہ ٹیک کمپنیوں جو ان خودمختاری نظاموں کو تیار کر رہے ہیں جیسے گوگل اور تسللا بہت پریشان ہیں کہ قواعد و ضوابط جو بھاری ہاتھ ہیں اس جگہ میں جدت طے کرے گی. تاہم، این ایچ ٹی ایس اے کے فروری کے بیان میں، یہ واضح تھا کہ وہ سڑکوں پر محفوظ رہنے والے زیادہ سے زیادہ زندگیوں کے فائدے کے لۓ خود مختار خود مختاری ٹیکنالوجی کو آگے بڑھاتے ہیں.

"این ٹی ایس ایس اے نئی تکنالوجیوں کی حفاظت کی صلاحیت کا تعین کرنے کے لئے تمام دستیاب اوزار استعمال کرے گی؛ رکاوٹوں کو ختم کرنے کے لئے جو کہ حفاظتی صلاحیتوں کو یقینی بنانے سے ٹیکنالوجی کے جدت کو روکنے یا تاخیر کرے گی؛ اور صنعت کے ساتھ کام کرنا، تمام سطحوں پر سرکاری شراکت داری، اور دیگر حصول داروں کو نئی ٹیکنالوجیوں کی ترقی یا حوصلہ افزائی کرنے اور ان کے اختیار کو تیز کرنے کے لئے تیز کرنے کے لئے، "انتظامیہ نے لکھا.

پھر بھی، نوائی میں ٹی یو - آٹوموٹو آٹو ٹیک کانفرنس میں ایک پینل کے دوران سینئر منتظم مارک Rosekind نے کہا کہ قوانین ابتدائی طور پر متوقع لوگوں سے زیادہ سخت ہو سکتی ہیں.

Rosekind نے کہا کہ غیر معمولی بات یہ ہے کہ ہر کسی کو قابو پانے کی امید ہے اور یہ ہمیشہ کے لئے ہے، اور NHTSA کے کام کو یہ رد عمل اور نافذ کرنا ہے. " "یہ اس علاقے کے ساتھ کام نہیں کرے گا. میرے خیال میں ہم جولائی میں کچھ مختلف ہونے جا رہے ہیں."

خود کار ڈرائیونگ اصل میں ایک سپیکٹرم کے تحت آتا ہے. مثال کے طور پر، پاور سٹیئرنگ خود مختاری کا بہت کم شکل ہے اور کروز کنٹرول اس کے اوپر ایک قدم ہے. NHTSA نے پہلے سے ہی پانچ درجے کی خودمختاری کی ایک سلسلہ جاری رکھی ہے اور بہت سے اندازہ لگایا جاتا ہے کہ انتظامیہ جدید ٹیکنالوجی کے لئے ان قوانین کو اپ ڈیٹ کریں گے.

اگرچہ انتظامیہ نے تھوڑا سا اشارہ دیا ہے کہ یہ طلبا کو خود کار طریقے سے اپنے آٹوپیلٹ کی خصوصیت کو مسترد کرنے کے لئے مجبور کرے گا، اس بات کا یقین ہے کہ اس ماہ کے بعد قواعد و ضوابط کے متعلق کچھ کیا ہے.

قوانین، "کارنیگی میلن یونیورسٹی کے پروفیسر ڈین پوومیرلاؤ" کے مطابق، "ڈرائیونگ کاریں 25 سال تک ڈرائیور کی گاڑیوں پر کام کرتی ہیں اور این این ایس ٹی اے کے کئی تحقیقاتی پروگراموں کی قیادت کی گئیں." وال سٹریٹ جرنل. "میں سوچتا ہوں کہ این ٹی ایس ایس اے تسللا آٹوپولٹ کو بند کرنے کے لئے چاہتے ہیں، کم از کم جب تک وہ مزید جانیں."