خود ڈرائیونگ کاریں اصل میں ٹریفک ناراض کیوں بنا سکتے ہیں: تجزیہ

مکمل طور پر خود کار طریقے سے کاریں جو بڑے پیمانے پر ٹیک ٹیکس کمپنیوں جیسے ٹیسلا اور ومو، حقیقت کو بنانے کے لئے کوشش کررہے ہیں وہ کچھ خوبصورت بولڈ دعووں کا موضوع بن چکے ہیں. یہاں تک کہ سڑک پر چند خود کار ڈرائیوروں کی موجودگی کی وجہ سے، بعض نے مبینہ طور پر ٹریفک جام کی کثرت کو کم کر سکتا ہے. لیکن جرنل میں شائع ہونے والا نیا تجزیہ شائع ہوا ٹرانسپورٹ کی پالیسی نہ صرف اس سے پتہ چلتا ہے کہ ٹریفک جام خود کار ڈرائیور کاروں کی صلاحیتوں کو ختم کر دیا گیا ہے، سڑکوں پر ان گاڑیوں کی موجودگی اصل میں ٹریفک بدتر ہو سکتی ہے. کی طرح، بہت برا.

مسئلہ؟ موجودہ ماڈلوں نے روبوٹ ایندھن گرڈکل کے لئے ممکنہ طور پر کم از کم ان تمام خودمختاری گاڑیاں جو شہروں کے ذریعے پارکنگ کی فیس سے بچنے سے بچنے کے بارے میں سنا ہے. آپ خریداری کرتے وقت پارکنگ گیراج میں پوسٹ کرنے کے بجائے، ادائیگیوں کو ڈاج کرنے کے لئے بلاک کے ارد گرد آہستہ آہستہ دائرے کیلئے AVS حوصلہ افزائی کی جائے گی. اس کے نتیجے میں حوصلہ افزائی کرنے والی سڑک کی جڑیں بھی ہو گی یہاں تک کہ اگر صرف دو ہزار خود مختار کاروں کو متعارف کرایا جائے.

"پارکنگ کی قیمتیں وہی ہیں جو لوگوں کو اپنی گاڑیوں سے اور عوامی ٹرانزٹ پر لے جاتے ہیں، لیکن خود مختار گاڑیاں بالکل پارک کرنے کی کوئی ضرورت نہیں ہے. وہ کرایہ پر پارکنگ کے لئے ادائیگی کے ارد گرد حاصل کر سکتے ہیں، "انہوں نے ایک بیان میں کہا. "وہ تباہی پیدا کرنے کے لئے ہر حوصلہ افزائی کریں گے."

کیلیفورنیا یونیورسٹی میں ماحولیاتی اور شہری مطالعات کے ایک پروفیسر آدم ملارڈ بال نے اندازہ کیا ہے کہ خود کار ڈرائیور کاریں اگلے پانچ سے 20 سال تک وسیع پیمانے پر دستیاب ہو جائیں گے. لیکن گاڑی تفریحی مراکز اور لاؤنج بیٹھنے کے علاوہ، وہ ان کے ساتھ سڑک کے غصے کی ایک بڑی خوراک بھی لے آئیں گے.

ملٹی بال صرف یہاں ہپ سے شوٹنگ نہیں ہے. شہر کے سینٹرل فرانسس سے ڈیٹا کا استعمال کرتے ہوئے، انہوں نے کیلیفورنیا کیلیفورنیا کے میٹروپواپس میں 2،000 خود مختار کاروں کی تخروپن پیدا کی اور ان کی تلاشات کو یقین دہانی نہیں ہوئی. AVS نے ٹریفک کو کم سے کم کرنے کے لئے سست کیا 2 میل فی گھنٹہجو سمجھتا ہے کسی کو پاگلپن کے بدلے میں لے آئے گا. لیکن یہ پارکنگ کی قیمتیں کھینچنے کے لئے بھی شکریہ گی جو غیر یقینی طور پر بہت اقتصادی طور پر گردش کرتی ہے.

سان فرانسسکو کے مشہور مچھیرین کی ویرف میں پارکنگ ہفتے کے روزوں پر فی گھنٹہ $ 9 فی گھنٹہ لگاتا ہے. اس فی گھنٹہ 50 سینٹ کے مقابلے میں ملیارد بال کا اندازہ لگایا گیا ہے کہ یہ ارد گرد گھومنے کے لئے تمام برقی کاروں کی لاگت کر سکتی ہے. بچت جیواس ایندھن جلانے والے کاروں کے لئے کم سخت ہے. لیکن یہ کھیل ہے کہ امریکہ اس یورپ اور ایشیا کے پلے بکس سے لے جا سکتا ہے جو اس موصول ہونے والے مسئلے کو حل کرنے کے لئے ہے.

لندن میں ڈرائیور سنگاپور اور اسٹاک ہولم جیسے شہر کے مرکز اور شہروں میں داخل کرنے کے لئے تقریبا $ 15 کی فیس ادا کرتی ہے. نیو یارک اسٹیٹ بھی ان پر تبادلہ خیال کرتے ہیں. یہ ابھی ڈرائیوروں کے لئے ایک سخت فروخت ہوسکتی ہے، لیکن مل بال بال اسے خود کار ڈرائیونگ گاڑیوں کے لئے مستقبل کے ثبوت کی سڑکوں کے راستے کے طور پر دیکھتا ہے.

انہوں نے کہا کہ "عوام کبھی کبھی کسی چیز کے لئے ادائیگی نہیں کرنا چاہتی ہے جو تاریخی لحاظ سے آزاد ہو چکے ہیں." "لیکن اب کوئی خود مختار گاڑی کا مالک نہیں ہے، لہذا وہاں عوامی حلقوں کے استعمال کے لئے چارج کی مخالفت کرنے کے لئے کوئی انتخابی حلقہ نہیں ہے. یہ اصول قائم کرنے کا وقت ہے اور کل گرڈکل کے ناراض منظر سے بچنے کے لئے اس کا استعمال."

دراصل لوگ پارکنگ ٹکٹوں کو ڈاج کرنے کے لئے نیم خود مختار کار کی خصوصیات استعمال کرتے ہیں. وسکونسن کے ایک ٹسلا مالک نے اپنی گاڑی کے "سمون" کی خصوصیت کو اپنی گاڑی کو دوسری پارکنگ کی جگہ پر منتقل کرنے کے لئے استعمال کیا کیونکہ ویکسنسن کے دو گھنٹوں کی پارکنگ کی حد جنیویے.

بلاشبہ، خود کار ڈرائیونگ کاروں کو تیار کرنے سے رکھنے کی کوئی وجہ نہیں ہے. حادثے میں ڈرکر ڈرائیوروں اور اکیلی سڑکوں سے متنبہ کرنے والے ڈرائیوروں سے بچنے والے حادثات ہزاروں افراد کی جان بچائے گی. لیکن خود مختار آٹو بھی ان کے ڈراپ بھی بھی پڑے گا. ان کے لئے تیاری شروع کرنے کا وقت اب ہے.