گوگل کو ڈرائیوروں کی گاڑیوں پر کیلیفورنیا ڈی ایم وی کی احتیاط کا سامنا کرنا چاہئے

گزشتہ تین سالوں کے لئے، کیلیفورنیا کی سڑکیں خود ڈرائیونگ کار ٹیسٹس کی گرمی ہے. دسمبر 2015 تک ریاست ریاست کے موٹر گاڑیوں نے فورڈ، ولکس ویگن، مرسڈیز، بینز، ڈیلفی، ٹیسلا، بوچ، نسان، کروز آٹومیشن، بی ایم ڈبلیو، ہونڈا، اور، کورس کے، حروف کی طرف سے تیار خودکار گاڑیوں کی اجازت دی تھی. گوگل). گوگل اتنی مہذب ہے جیسے یہ مہذب ہے: ڈرائیور کے بغیر ٹیکس کے ساتھ اسٹیئرنگ وہیل اتارنے اور ابر سے لڑنے کے بارے میں یہ سنجیدہ ہے. لیکن، بدھ کو، ڈی ایم وی نے ہنگامی وقفے کو نکالا اور ان ڈرائیوروں کے خوابوں پر ڈونٹ کیا، مسودہ کے قواعد و ضوابط جاری کرنے کے لئے ڈرائیور کی سیٹ میں انسان کی ضرورت ہے جو وہ پہلو لینے میں کامیاب تھے.

گوگل کا جتنا زبردست تھا، جیسے ڈرائیور بے کار کار کے حوصلہ افزائی میں. ایک بیان میں آٹو نیوز گوگل کے ایک نمائندہ نے لکھا:

"حفاظت یہ ہے کہ ہماری سب سے بڑی ترجیح اور ابتدائی حوصلہ افزائی ہے جیسا کہ ہم ایسا کرتے ہیں.ہمیں حیرت انگیز بات ہے کہ کیلیفورنیا نے پہلے ہی یہاں رہنے والے ہمارے تمام لوگوں کی مدد کرنے کے لئے مکمل طور پر خود کار طریقے سے خود کار طریقے سے گاڑیوں کی صلاحیت پر ایک چھت لکھا ہے."

وہ طاقتور الفاظ ہیں، اور ریگولیٹری یقینی طور پر صارفین کے لئے منصوبہ بندی میں ایک شکر ڈالتا ہے جو ڈرائیور کاروں کو چیفس یا نامزد ڈرائیوروں اور کمپنیوں کو ٹیکس اور ترسیل گاڑیاں خود مختار بیڑےوں کے طور پر استعمال کرے گا.

لیکن اگر ڈی ایم وی نے چھت کی تعمیر کی تو یہ جان بوجھ کر بالس لکڑی سے تعمیر کرتا ہے: ڈیپارٹمنٹ نے قوانین کو حتمی شکل نہیں دی ہے، یہ عوامی ان پٹ کی تلاش کررہا ہے، اور تین سالہ اجازت نامے کی اجازت دی گئی ہے جس کی وجہ سے اس کی ذمہ داری یہ ہے کہ ٹیکنالوجی کو تیار کیا جاسکتا ہے. کیلیفورنیا نے خود کار ڈرائیونگ کاروں پر پابندی نہیں کی ہے - ایک واضح پابندی کا اندازہ لگایا جاسکتا ہے کہ آٹومیشن خود کار طریقے سے موٹائٹس کو کم کر سکتا ہے جو اب وہ ہیں. (پلس ڈرائیونگ ٹیک سنشائن اسٹیٹ میں بڑے کاروبار ہے - جب تک آپ جانتے ہو، قواعد و ضوابط کو نافذ کرنے کے بعد ہر ایک کو اپنی گاڑیوں ٹیکساس تک چلتا ہے.) کیا ایجنسی نے کیا ہے، لازمی طور پر، بیٹا ٹیسٹ بنائیں، ڈرائیونگ کاروں میں ڈال فریم یہ سب سے بہتر جانتا ہے: ان میں لوگوں کے ساتھ.

نئے مسودہ کے قواعد و ضوابط میں، کیلی فورنیا ڈی ایم وی نے ڈرائیور بے کار کار آپریٹر کی وضاحت کی ہے:

"وہ لوگ جو گاڑی کی مناسب قسم کے لۓ لائسنس رکھتے ہیں یعنی ڈرائیور کا لائسنس، اگرچہ آپ کارخانہ دار کی طرف سے تربیت حاصل کرنے کی ضرورت ہوگی کہ کس طرح خود مختار نظام کو کام کرنے اور قازقستان میں قابو پانے کا طریقہ ایک ہیک کے تحت، خود مختار گاڑی کے آپریشن پر براہ راست کنٹرول رکھتا ہے یہ تھوڑا سا مشکل ہے - ہم اسے سیکنڈ میں ملیں گے، اور گاڑی کے ڈرائیور نشست میں بیٹھے ہوئے خود مختار ٹیکنالوجی کو لگاتے ہیں ضرورت ہے ایک سٹیئرنگ وہیل."

آپریٹر کی تعریف کا سب سے بڑا حصہ یہ ہے کہ یہ DMV کسی کو دیتا ہے جس پر ٹریفک کی خلاف ورزیوں کو روکنا ہے. سب سے اچھا حصہ یہ ہے کہ یہ سڑک پر تیسری پارٹی کے امتحانوں اور عوام کے ہاتھوں زیادہ ڈرائیوروں کی گاڑیوں کے لئے راستے کو بچاتا ہے. کیا یہ مفت سلیٹ گوگل اور دیگر مینوفیکچررز چاہتے ہیں؟ نہیں، لیکن یہ سڑک پر زیادہ کاریں ہیں، اور اگر انسانی سہ پائلٹس کو گوگل X ڈویژن کے سربراہ آسترو بتانے کے طور پر خرابی کے طور پر بیکار ہوجائے تو، یہ پیش گوئی کی گئی ہے کہ گوگل کو بنانے کے لئے بہت آسان دلیل پڑے گا.

اس طرح کے لوگ جو نظام سے مکمل طور پر ترجیح دیتے ہیں وہ واضح طور پر واضح نہیں ہے جیسا کہ ایسا لگتا ہے. ایم آئی ٹی کے ڈیوڈ میینڈیل نے بتایا کہ 50 سال تک تکنیکی خودمختاری کی تلاش میں اندرونی اکتوبر میں، ہمارے پاس کبھی بھی ایسا منظر نہیں تھا جس میں کوئی بھی انسانی ان پٹ نے کام نہیں کیا. کیا ڈرائیور کی گاڑیوں کی استثناء ہے؟ شاید، لیکن کیلی فورنیا حکومت کی توقع نہیں ہے کہ استثنی کے پیچھے قواعد و ضوابط لکھیں.

ہم سب مستقبل کے منتظر ہیں جہاں اقلیت نپ ہیں اور مہلک کار حادثات غیر معمولی ہیں. ڈی ایم وی نے تین چیزوں کا مظاہرہ کیا ہے: ڈرائیور گاڑیوں کو منظم کرنا ضروری ہے؛ یہ کورس کو درست کرنے کے لئے تیار ہے؛ اور جو مستقبل مستقبل میں قانون سازی کا خواب ہے وہ خواب ہے. جب تک کہ دو دو خصوصیت رکھی رہیں، ہم تیسرے سے اٹھ جائیں گے.