وولوو کے آل الیکٹرک خود مختار بس سنگاپور کے سڑکوں پر سست لگ رہا ہے

وولوو روبوٹ بسوں کو سنگاپور کی سڑکوں پر بھیجنے کا ارادہ رکھتے ہیں. 36 سیٹر 7900 ماڈل کا دعوی ہے کہ دنیا کا پہلا مکمل طور پر مکمل خود مختار بس ہے جو تقریبا 40 فٹ کی رفتار ہے، جو گزشتہ ویزے کے راستے کی طرح منی منی شیٹ دھڑکتی ہے. اس کے برقی ڈیزائن کا مطلب یہ ہے کہ یہ برابر ڈیزل بس سے 80 فیصد کم توانائی استعمال کرے گا.

سنگاپور ٹیکنیکل یونیورسٹی کے صدر سارہراش، سنگاپور، جو صدر شراکت دار ہیں، "دنیا کا پہلا 12 میٹر خود مختار بس عوامی ٹرانسپورٹ کا مستقبل کرے گا جس میں ایک ٹرانسپورٹ نظام کو فروغ دینے کے ذریعہ محفوظ، موثر، قابل اعتماد اور آرام دہ اور پرسکون ہے. اس منصوبے پر وولوو کے ساتھ، پیر نے جاری بیان میں ایک بیان میں کہا. "یہ NTU کے سمارٹ کیمپس پر جلد از جلد ٹیسٹ کیا جائے گا، جس سے 2012 سے خود مختار گاڑی کی تکنیکوں کے لئے ایک زندہ رہ گیا ہے."

نظام لیزر سینسر، اسٹیریو وژن کیمرے، اور سیٹلائٹ نیوی گیشن سسٹم کا استعمال کرتا ہے کہ وولوو "کسی جی پی جی کی طرح" کے طور پر بیان کرتا ہے جو کئی ڈیٹا وسائل کا استعمال کرتے ہوئے ایک سینٹی میٹر تک درستگی دیتا ہے. یہ ایک انٹرایل مینجمنٹ یونٹ کے ساتھ مشترکہ ہے جس میں سواری کو صاف کرنے کے لئے ایک گریروسکوپی اور تیز رفتار پیمانے پر استعمال ہوتا ہے، ایک بس کے طور پر کچھ چیزوں کے ساتھ ایک اہم مسئلہ.

یہ ایک بڑا قدم آگے بڑھا ہے، اور جو ایسے شہروں کے اندر اندر خود مختار ٹرانسپورٹ کے مستقبل کی نمائندگی کرسکتا ہے. اموس ہگگیگ، ٹرانزٹ فرم آپٹبس کے سی ای او، جس میں لاس ویگاس خود مختار شٹل چلانے میں مدد ملتی ہے، کہا اندرونی 2018 ء میں اس شہروں میں "بڑے پیمانے پر شروع ہو جائے گا اور شاید ٹیکس اور نجی گاڑیاں پر بڑے پیمانے پر بڑے پیمانے پر بڑے پیمانے پر نقل و حمل کی مدد کرے گی،" جس میں سنجیدہ مرکزی علاقوں میں منتقل ہونے والی خود کار طریقے سے بسیں بڑھ سکتی ہیں. ایم آئی ای کے سینیسیبل سٹی لیب کے ایسوسی ایشن ڈائریکٹر اسف بیڈمنین نے بھی بتایا اندرونی مئی 2017 میں، شہر کے باشندوں کو امکان ہے کہ وہ گاڑی اور بس کے درمیان سوئچ کریں جیسے وہ شہر کے اندر اور باہر سفر کرتے ہیں، آج کے پارک اور سواری کی طرح. یہاں تک کہ تسللا سی ای او ایلون مسک نے بس بنانے میں دلچسپی کا اظہار کیا ہے.

وولوزو بس میں 57 کھڑے مسافروں کی صلاحیت ہے، جس کے نتیجے میں 93 افراد کی مجموعی صلاحیت ہے. منصوبے کو پہلی بس بس کیمپس کی سڑکوں کے ساتھ مختصر ٹیسٹ کے راستے پر استعمال کرنا ہے، آہستہ آہستہ یونیورسٹی کے باہر توسیع. ایک بس بس سنگاپور کی عوامی نقل و حمل کے ایجنسی ایس ایم آر ٹی کی طرف سے چلانے والے بس ڈپو میں ٹیسٹ سے گریز کرے گی، واشنگ بار اور چارجنگ علاقوں کو نیویگیشن کرنے پر گاڑی کی صلاحیتوں کی جانچ پڑتال کرے گی. ایجنسی اس بات کا تعین کرنے میں مدد کرے گا کہ آزمائشی کاروں کو آزمائش کے حصے کے طور پر سنگاپور کی سڑکوں کے لئے مکمل طور پر تیار ہے.

بس چارجر فرم ABB کی طرف سے تیار ایچویسی 300P سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے چارج کرنے کے لئے تیار کیا گیا ہے، جس میں تقریبا 300 سے زائد بجلی کی بجلی کی فراہمی تقریبا ایک سے تین منٹ تک بس کی بیٹری کو بھرنے کے لئے استعمال کرتی ہے. مقابلے میں، ایک ٹیسلا سپرچیرر نے نصف گھنٹہ میں ایک ماڈل ایس سلن کو چارج کرنے کے لئے 120 کلوٹٹ پاور فراہم کی ہے. تیزی سے چارج کی رفتار بس بس کو سڑک پر تھوڑی دیر کے ساتھ واپس لے جانے کے قابل بناتا ہے.

روڈ پر لے جانے والی وولو بس کے ساتھ، یہ زیادہ عرصہ نہیں ہے کہ زیادہ سے زیادہ شہری باشندوں کو روبوٹ کے ہاتھوں اپنی اجتماعیں رکھیں.

3/7 10:30 بجے مشرق وسطی کو اپ ڈیٹ کریں: اس کہانی کے پہلے ورژن نے آپٹبس کو "لاس ویگاس خود مختار شٹل ڈویلپر" کے طور پر بیان کیا ہے.