کیا بی ایم ڈبلیو Die-Hards کے قریب آ رہا ہے Tesla؟

ٹیسلا کے ماڈل 3 اب تک ایک بڑا ہتھیار رہا ہے - اگست میں آٹو سیلز ڈیٹا بیس کے مطابق، امریکہ میں یہ سب سے بہترین فروخت شدہ مسافر کار تھا. اچھی خراب کار کیریری، سوک، ایکارڈ، اور کورولا کے طور پر اس طرح کے عصمت پسند پسندیدہ پسندوں کے ہیلس پر نپ. تاہم، ان بجٹ کے سینکڑوں ماڈل ماڈل 3 کے طور پر ایک ہی لیگ میں نہیں لگ رہے ہیں، جو ایک "عیش و آرام" گاڑی کے طور پر بل کی جاتی ہے اور اس سے زیادہ قیمت ٹیگ کی جاتی ہے.

یہ چھوٹے عیش و آرام کی سلیمان ہے جو عام طور پر Tesla کے نئے EV کے مقابلے میں متوازن سمجھا جاتا ہے، اور ماڈل 3 پہلے سے ہی ان کو کچھ سنگین مقابلہ پیش کر رہا ہے. لیکن کیا یہ اصل میں برانڈز جیسے آڈی، بی ایم ڈبلیو، مرسڈیز اور لیکس کی فروخت سے چوری کر رہا ہے، اور اگر ایسا ہے تو کون سا ہے؟

یہ تجویز بڑھتی جارہی ہے کہ بی ایم ڈبلیو برقی حملہ کی برداشت کر رہا ہے. ایلون مسک نے حال ہی میں انکشاف کیا کہ بی ایم ڈبلیو 3 سیریز ٹویوٹا پرسس کے بعد، ماڈل 3 خریداروں کی طرف سے تجارت کی تعداد دو گاڑی تھی. اگست میں، Tesla کی ماڈل 3 فروخت (17،800 یونٹس) نے بی ایم ڈبلیو کے مجموعی سیلان فروخت میں امریکہ (14،450) کے طور پر شمار کیا اندر اندر اطلاع دی. 3 سیریزوں کی فروخت میں کمی میں کمی آئی ہے CleanTechnica بھی مدد

اعداد و شمار غیر معمولی نظر آتے ہیں، لیکن یہ بویرہ اور کیلیفورنیا کی پیشکشوں کے درمیان کچھ کار خریداروں کی موازنہ کے بارے میں پڑھنے کے بارے میں مزید پتہ چلتا ہے.

سائمن الویراز، لکھنا Teslarati ، ایک 20 سالہ بی ایم ڈبلیو کے حوصلہ افزائی کے سافٹ ویئر کے ڈویلپر، میخن چان کی کہانیاں بتاتی ہیں، جو اب 3 ماڈل چلاتے ہیں. چن، جنہوں نے اپنے تجربات کا سلسلہ جاری کیا Bimmerfest فورم کے مالک، دو بی ایم ڈبلیوز: ٹریک معطلی سیٹ اپ کے ساتھ ایک نظر ثانی شدہ E36 325i، اور M3 معطلی اپ گریڈ کے ساتھ ایک E82 135i کا مالک ہیں. وہ حال ہی میں نئے ایم ایم ایم ایم 2 یا ایم 3 کے لئے خریداری کررہے تھے، لیکن ایک ٹیسٹ ڈرائیو کے بعد، انہوں نے ایک ٹیسلا ماڈل 3 کارکردگی خریدا.

چان کشش ثقل کے انتہائی کم مرکز، جڑواں کے اس کم کمر لمحے، اور خاموش، فوری طور پر تیز رفتار سے متاثر ہوا. مجموعی طور پر، وہ کہتے ہیں کہ ماڈیول 3 کی کارکردگی "بالکل بالکل پیش کرتے ہیں جس میں بی ایم ڈبلیو نے آج پیش کیا ہے."

چان لکھتے ہیں، "میں کہہ سکتا ہوں کہ انتہائی انتہائی کم سے کم داخلہ پر بہت ہچکچاہٹ تھا لیکن اب میں بالکل اس سے محبت کرتا ہوں." "میرے لئے یہ ایک آئی فون لمحہ ہے- جب ایک نئی مصنوعات اچانک بنا دیتا ہے اور ہر چیز کو پرانے اور پرانی لگتی ہے."

چن کا ماڈل 3 کامل نہیں ہے، اور اس کا خیال ہے کہ Tesla اب بھی کسٹمر سروس اور ترسیل کے لحاظ سے سیکھنے کے لئے بہت کچھ ہے. "بی ایم ڈبلیو بہتر تعمیراتی معیار ہے. اس میں زیادہ بہتر ختم اور تفصیلات ہیں. لیکن میرے لئے، یہ ڈرائیونگ کا تجربہ ہے جو واقعی معاملہ کرتا ہے. کارکردگی ماڈل 3 میرے لئے کیا کرتا ہے مجموعی طور پر پیکج … بہت زیادہ ان علاقوں کے لئے بنتا ہے جو بی ایم ڈبلیو بہتر ہے."

یہ بھی دیکھتے ہیں: ایلون مسک ٹاؤنس نیو ٹیسلا ڈیلیوری سسٹم: "یہ مستقبل ہے"

یقینا، ڈرائیونگ لطف اندوز ذائقہ ہے، اور اگر ٹیسلا کے خاموش فوری ٹکنک سے زیادہ تفریح ​​ہے تو اس کے ساتھ ساتھ اچھی طرح سے طے شدہ M3 کی گہرائی میں تبدیلی اور نجی ذاتی ذائقہ کا معاملہ ہے، بی ایم ڈبلیو بلاگ پر لکھنا، یاد رکھنا ہے. ہم

کاغذ پر، ٹیسلا ماڈل 3 زیادہ طاقتور، تیز اور تھوڑا سستا ہے. ڈیمٹیا نے لکھا "ماڈل نمبر 3 نے بڑے پیمانے پر ٹچ اسکرین انفیکشنمنٹ سسٹم اور زیادہ سے زیادہ ہوائی اپ ڈیٹس کا حامل کیا ہے، لیکن BMW M3 کے بڑے بریک اور اسٹیکئر ٹائیرز ہیں." "تو ماڈل 3 ٹیکچیرج ہے اور M3 اسپورٹ ہے، بٹ سے باہر."

"طاقت اور کارکردگی کے لحاظ سے، ماڈیول 3 نے اپنی بجلی کے دو موٹرز سے 450 ایچ پی پیک اور بی ایم ڈبلیو M3 اس لیفٹیننٹ 3.0 انچ لیب ٹن ٹربو I6 سے 425 ایچ پی بنائی ہے. Tesla بھی پہیے پہلو ڈرائیو ہے، جبکہ M3 پیچھے پہیا ڈرائیو ہے لیکن Bimmer معیار کے طور پر ایک محدود پرچی پیچھے diff پیک."

ماڈل 3 3.5 سیکنڈ میں فی گھنٹہ 0-60 میل فی گھنٹہ تک جاتا ہے، جبکہ ایم 3 معیاری دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ 4.2 سیکنڈ میں ہوتا ہے، یا اختیاری ڈبل کلچ ٹرانسمیشن کے ساتھ 3.9 سیکنڈ.

دو کاریں اسی قیمت پر شروع ہوتی ہیں: ٹیسلا ماڈل 3 کارکردگی کے لئے $ 64،000، اور BMW M3 کے لئے $ 66،500.

DeMattia ابھی تک ایک ماڈل 3 کارکردگی پر عملدرآمد نہیں کیا ہے، لیکن اس نے سنا ہے اور پڑھنے کے بارے میں فیصلہ کیا ہے، "BMW M3 بہتر ٹریک کار ہونے والا ہے، مسلسل. ماڈیول 3 ایک ٹریک پر مذاق ہے لیکن یہ تھوڑا سا نیچے آتا ہے جب مشکل کو دھکا دیا جاتا ہے اور جب تک وہ M3 کرسکتا ہے. اس اضافی وزن کو اس بریک کو کھانا کھلائے گا، اور اس سے قبل ایم3 3 سے قبل اس کی بیٹری زیادہ سے زیادہ اور / یا ختم ہوجائے گی. M3 کے بارے میں بہت موثر انداز ہے کہ ماڈل 3 میں نہیں ہے. Tesla خاموش، پرسکون اور آسان ہے. بی ایم ڈبلیو M3 بلند آواز، برش اور سنبھالا ہے. آپ نے ماڈل 3 پائلٹ پر آپ ایم 3 چلاتے ہیں."

ڈیمٹیا ذاتی طور پر ایک گیس آدمی ہے. "کسی بھی الیکٹرک کار کے طور پر کتنی تیزی سے یا متاثر کن ہو سکتا ہے، اس کے باوجود یہ کبھی کبھی ایک پٹرولیم طاقتور کار کے طور پر شامل نہیں ہوسکتا ہے کیونکہ آخرکار صرف اس کے ساتھ چلنے کے لئے زیادہ ہے." "وہاں ایک ایسا انجن ہے جس کی بدولت دیکھنا ضروری ہے اور اسے منظم کرنے کی ضرورت ہے، وہاں ایک ٹرانسمیشن ہے جو کام کرنے کی ضرورت ہے اور ڈرائیور کو یہ جاننے کی ضرورت ہے کہ اس کے انجن کا زیادہ سے زیادہ پاور بینڈ کیا ہے اور یہ کس طرح رکھتا ہے."

تاہم، وہ تسلیم کرتے ہیں کہ Tesla بھی "زبردست دلیل بناتا ہے. Tesla ماڈل 3 کارکردگی مستقبل ہے، یہ امیر ٹیکنالوجی کے ساتھ پیک کیا جاتا ہے، یہ مؤثر طریقے سے تیزی سے اور حیرت انگیز طور پر قابل ہے جب tarmac twisty ہو جاتا ہے. یہ آپ واقعی کیا چاہتے ہیں اس کے نیچے آتا ہے. اگر آپ کسی حقیقی ٹریک کی صلاحیت اور 10 / 10th کے ڈرائیونگ کی خوشی کی قربانی کر سکتے ہیں تو، Tesla ماڈل 3 کارکردگی کے خلاف بحث کرنا مشکل ہے، خاص طور پر جب آپ کو پٹرول کی کمی کی ضرورت ہے.

اصل میں evannex.com پر چارلس مورس کی طرف سے شائع آرٹیکل. EVANNEX Tesla مالکان کے لئے aftermarket اشیاء، حصوں اور گیئر پیش کرتا ہے. فلوریڈا کی بنیاد پر کمپنی نے تازہ ترین تلسلا نیوز پر ایک روزانہ بلاگ بھی برقرار رکھا ہے.