ٹھوس پاور کے بیٹریاں کے ساتھ اگلا بڑا قدم لے سکتا ہے

ٹھوس ریاست بیٹریاں کے لئے یہ ایک دلچسپ وقت ہے. بی ایم ڈبلیو نے پچھلے مہینے کا اعلان کیا کہ یہ کولوراڈو کی بنیاد پر بیٹری ڈویلپر ٹھوس پاور کے ساتھ مل گیا ہے، جو خود کار طریقے سے محفوظ، اعلی توانائی، اور آسان ہے جو ٹھوس متبادل کے حق میں آستریئر کے مائع الیکٹرولی لتیم آئن خلیات کو دیکھ سکتا ہے.

"میں یہاں بیٹھنا نہیں چاہتا اور دعوی کرتا ہوں کہ تمام تکنیکی چیلنجوں کو حل کیا جاسکتا ہے،" سولڈ پاور کے سی ای او ڈگگ کیمبل کہتے ہیں اندرونی. "یہ یقین ہے کہ ٹھوس ریاست کی بنیاد پر کچھ بنیادی تاریخی خدشات، میرا خیال ہے کہ یہ ایک عکاس ہے کہ یہ کم از کم ایک ممکنہ نقطہ نظر سے حل کیا گیا ہے."

طویل عرصے سے بیٹریاں کے خواب کے متبادل کے طور پر زور دیا گیا ہے، اس کا اندازہ لگایا گیا ہے کہ ٹھوس ریاست بیٹریاں زیادہ سے زیادہ توانائی کو دو بار محفوظ کرسکتے ہیں. دوسرا نسل تسللا روڈٹر کے معاملے میں، اس کی 200 کلومیٹر گھنٹے کی بیٹری سے 620 میل میل رینج کی مدد کر سکتا ہے.

یہ سوچنے کے قابل نہیں ہے کہ ٹیسل کو خلیوں کو اپنایا جا سکتا ہے، یا تو: ایلیون موسک نے اگست 2017 کے سرمایہ کار کال میں "کام کرنے کے لئے بنایا جا سکتا ہے" تھوڑی دیر میں "سب سے زیادہ اہم بیٹری پیش رفت" کی طرف اشارہ کیا. ایک ہی چارج پر کسی بھی شخص کو لاس اینجلس سے سیٹلائٹ؟

تاہم، یہ آسان نہیں ہے کیونکہ یہ نئی چیزوں کے لئے موجودہ مواد کو تبدیل کرنے کے قابل نہیں لگتا ہے. Solid Energy، ایک کمپنی جس نے 2012 ء میں ایم آئی اے سے باہر نکلنے کے بعد، اضافی صلاحیت فراہم کرنے کے دوران ٹھوس اور مائع الیکٹروائٹس کا ایک مجموعہ استعمال کرنے کے لۓ ختم کر دیا. ڈیوسن کا ایک ماتحت ادارہ ساکٹی 3 نے گزشتہ سال ایک کامیابی حاصل کی جب وہ الیکٹروڈ کو چھونے سے روکنے کے لئے ایک پتلی فلم کے ذخیرہ عمل کو ملا.

ٹھوس پاور، جس میں "ملکیت غیر معمولی مواد" کا استعمال ہوتا ہے، لیب میں پانچ ایم پی گھنٹہ کی بیٹری ہے. یہ ایک روایتی اسمارٹ فون کی بیٹری کا دوگنا حصہ ہے، اور کمپنی کا خیال ہے کہ چھوٹے بیٹریاں اگلے تین سے پانچ سالوں میں کچھ صنعتوں تک پہنچ سکتے ہیں. کیونکہ عمل بہت سے کلاسیکی لتیم آئن بیٹریاں کے مواد اور عمل کا استعمال کرتا ہے، کیمپبیل کو یقین ہے کہ یہ خلیات موجودہ بیٹریاں میں پائے جاتے ہیں اسی طرح کی قیمت فی کلوٹ کارکردگی کی بچت پیش کرے گا.

سڑکوں پر اس خواب کی گاڑی کو حاصل کرنے میں سب سے بڑی رکاوٹوں میں سے ایک کی اہلیت کا عمل ہے. اس کا مطلب ہے کہ پیمانے پر مینوفیکچررز حاصل کرنا، ریگولیٹری رکاوٹوں سے گزرنا، اور اس بات کو یقینی بنانا کہ سڑکوں کے لئے ٹیکنالوجی محفوظ ہے. اس کی وجہ سے، کیمپبیل کا خیال ہے کہ ہم اگلے پانچ سے 10 سالوں میں ٹھوس ریاست بیٹری کار چلانے میں کامیاب ہوں گے. اس سے جلد ہی کچھ بھی غیر حقیقی ہے.

کیمبل کا کہنا ہے کہ "مجھے پتہ ہے ٹویوٹا اس جگہ میں بہت طویل وقت میں ملوث رہا ہے، اور ان کے بہت سے وسائل ہیں." "میں اس ٹویوٹا کے شراکت داروں کے ساتھ ہی بات چیت کے ذریعے کہہ سکتا ہوں، میں کماتا ہوں کہ ہم اس سے زیادہ نہیں ہیں، لیکن میں کسی بھی امتیازی معلومات سے متعلق معلومات پر کام نہیں کر رہا ہوں."

ایک اور اہم رکاوٹ وقت ریچارج ہے. جبکہ تسللا اس کے 120 کلو واٹ سپرچگنگ اسٹیشنوں سے آٹھ گھنٹے ری چارج چارجز کا وقت لگاتا ہے، یہ اس کی شرح ہے جو بیٹری پر اپنا ٹول لگاتا ہے.

کیمبیل کا کہنا ہے کہ "لتیم آئن کے مقابلے میں، یہ اب بھی چارج چارج کی حد تک محدود ہے."

لوگوں کو ان کی گاڑی چارج کرنے کے لئے انتظار کر کے گھنٹے کے لئے بیٹھنے کے لئے پریشان رہنا مشکل ہے، خاص طور پر اگر یہ بیٹریاں الیکٹرک گاڑی کو اپنانے کے بعد مارکیٹ میں داخل ہو جائیں گے. اگرچہ، متبادل ایندھن کی کاروائیوں کا مستقبل فیصلہ کن ٹھوس لگ رہا ہے.