ٹیسلا سافٹ ویئر مکمل طور پر آٹو انڈسٹری کو ہلا کر سکتے ہیں

ٹیسلا آٹوموٹو انڈسٹری کو مل رہا ہے. لیکن Tesla کی مصنوعات اور خصوصیات میں سے کون سے خرابی کر رہے ہیں، اور کون متاثر ہوگا؟ بینیڈکٹ ایونز کی طرف سے ایک حالیہ مضمون ٹیکس انڈسٹری میں اسی طرح کی ہلاکتوں کے ساتھ مقابلے میں اس آٹوموٹو رکاوٹ کے بارے میں تفصیلات میں خوش ہیں.

ایونز مایوس کن لہر کا استعمال کرتا ہے جو ایپل، پال، نوکیا اور پچھلے نسل کے موبائل فونز کے دوسرے سازوسامان پر مبنی ہے. "جب نوکیا کے لوگ پہلے آئی فون پر نظر آتے تھے، تو انہوں نے ایک اچھا فون دیکھا جس میں کچھ ٹھنڈی خصوصیات بھی شامل تھیں جو وہ فروخت کرنے کے لئے جا رہے تھے، ان کی فروخت کے ایک چھوٹا سا حصے میں تیار کیا جا رہا تھا." "جب بہت سارے کار کمپنی لوگ ٹیسلا دیکھتے ہیں، تو وہ ایک بہت اچھا کار دیکھتے ہیں جو کچھ ٹھنڈا خصوصیات ہیں جو وہ بھی تعمیر کرنے جا رہے ہیں، وہ فروخت کرنے والے مقداروں کا ایک چھوٹا سا حصہ میں تیار کیا جا رہا ہے."

لیکن Tesla آٹو صنعت کے ایپل پر غور کیا جا سکتا ہے، اور اگر ایسا ہے تو، اس کا مطلب کیا ہوگا؟ رکاوٹ اس وقت ہوتی ہے جب ایک نئی ٹیکنالوجی یا تصور میدان میں مقابلہ کی بنیاد کو تبدیل کرتی ہے. تاہم، ہر نئی ٹیکنالوجی کو برباد نہیں ہونے والا ہے. "کچھ چیزیں مقابلہ کی بنیاد کو کافی نہیں بدلتی ہیں، اور کچھ چیزوں کے لئے ابھرتے ہوئے نئے تصور کو سیکھنے اور جذب کرنے کے قابل نہیں ہیں."، ایونس لکھتے ہیں کہ کاروباری پروفیسر مٹی کریسسنسن نے "باہمی جدت" کے طور پر اس طرح " بدعت ".

زیادہ تر مصنوعات اور خدمات الگ تھریڈ میں موجود نہیں ہیں، بلکہ اسٹاک یا قدر چین کے حصے کے طور پر. ایونز یہ بتاتے ہیں کہ ایک نئی ٹیکنالوجی قیمت کی زنجیروں کے کچھ روابطوں کے لئے بگاڑنے والی ہو سکتی ہے، لیکن دوسروں کو نہیں. "آئی فون نے ہینڈسیٹ کے کاروبار میں رکاوٹ ڈال دی، لیکن سیلولر نیٹ ورک آپریٹرز کو بالکل خراب نہیں کیا ہے، اگرچہ بہت سے لوگ اس بات پر قائل تھے کہ وہ کریں گے. آن لائن فلائٹ بکنگ زیادہ سے زیادہ ایئر لائنز کو روکنے میں ناکام نہیں ہے، لیکن سفر ایجنٹوں کے لئے یہ بہت ہی خوفناک تھا."

روایتی اصل آلات مینوفیکچررز بجلی کی آلودگی اور خودمختاری کی آنے والے لہروں سے رکاوٹ کا امکان ہے، لیکن کچھ اجزاء سپلائرز آسانی سے کافی اپنانے میں کامیاب ہو سکتے ہیں. مثال کے طور پر، ڈیزل انجنوں کی دنیا میں سب سے بڑا مینوفیکچررز میں سے ایک، Cummins، مسلسل مسلسل موٹر موٹر کی جگہ میں چل رہا ہے.

یقینا، Tesla کئی علاقوں میں ایک جدت پسند ہے، ان میں سے سب کو برقیات (خودمختاری، براہ راست فروخت، سافٹ ویئر) کے ساتھ کرنا نہیں ہے. ایونز میں سے بعض اہم علاقوں میں تفصیلی نظر لیتا ہے جس میں تسلسل کی توڑنے والے کی کردار ادا کی جاتی ہے.

بیشتر انڈسٹری کے اندرونی متفق ہیں کہ تسللا بیٹری اور موٹر ٹیکنالوجی میں کئی سال کی قیادت کرتی ہے. تاہم، ایونز نے لکھا، "لتیم بیٹریاں اور الیکٹرک موٹر غیر ملکی نئی ٹیکنالوجی نہیں ہیں … نہ ہی نیٹ ورک کے اثرات ہیں یا 'فاتح کو تمام اثرات ملتی ہیں.' یہ بہت اچھا لگتا ہے کہ درمیانی مدت میں (جس وقت، بیٹریاں صنعت کی ہول سیل تبادلوں کے لئے اندرونی دہن انجن سے بجلی کے لۓ سستے ہیں. بیٹریاں خود اور موٹرز اور کنٹرول سسٹم زیادہ تر اشیاء ہوں گے."

"ایسے ماحول میں، گھر میں زبردست اجزاء پیدا کرنا ضروری طور پر آپ کو کسی خاص فائدہ کو کسی بھی اسٹیک کو نہیں دینا چاہئے. سونی کی تصویر سینسر یونٹ سمارٹ فون کاروبار میں بہت اچھا کام کر رہا ہے، لیکن سونی کی سمارٹ فون یونٹ بالکل ٹھیک نہیں ہے. اس کے برعکس، ایپل سختی سے 200 سپلائرز (سونی سمیت) کا انتظام کرتی ہے اور خود کو مختلف طور پر مختلف فرقوں کے مختلف حصوں میں ڈیزائن کرتا ہے. اس وجہ سے، انڈسٹری کے اندرونیوں کے بارے میں خیال ہے کہ کون سے بہترین پاور amp یا GPU بناتا ہے، لیکن یہ زیادہ تر صارفین کو پوشیدہ نہیں ہے."

Tesla اور اس کے ساتھی پیناسونک مستقبل کے مستقبل کے لئے بیٹری کے سپلائرز بڑے رہیں گے، لیکن کیا یہ گاہکوں کو ایک مسابقتی مقابلے میں ایک ٹیسلا گاڑی کا انتخاب کرنے کا ایک سبب بنائے گا؟

ایک اور اہم جدت جس نے تسللا بنایا ہے وہ گاڑیوں کے سافٹ ویئر کے ذریعہ ایک نظام لے رہا ہے. جیسا کہ ٹیسلا بانی ایان رائٹ نے 2014 میں مجھے بتایا، "اگر آپ سلیکن ویلی ٹیکنالوجی انجینئر ہیں، اور آپ کو جدید الیکٹرک الیکٹرانکس نقطہ نظر سے ڈیزائن کیا گیا ہے … یہ ایک کتا کے ناشتا کی طرح لگتا ہے." واحد مربوط کمپیوٹر سسٹم کی طرف سے کنٹرول، ایک میراث آٹوموبائل علیحدہ، ناقابل مطابقت پذیری کمپیوٹر سسٹم کا ایک پیچیدہ ذریعہ ہے، ہر ایک نے مختلف سپلائر سے محفوظ کیا. زیادہ سے زیادہ نظام کی بنیاد پر نقطہ نظر کو منتقل کرنے کے لئے آٹوماکروں کے لئے کوئی معمولی ایڈجسٹمنٹ نہیں ہوگی - یہ ان کی مصنوعات کو ڈیزائن اور تعمیر کرنے کے راستے میں ایک انقلاب ہو گی.

ایونز ہمیں پرانی کار صنعت کی یاد دلاتے ہیں کہ آپ ڈیش بورڈ میں ایک کار کمپنی کی تنظیم چارٹ دیکھ سکتے ہیں، اور یہ بھی دیکھیں کہ سٹیئرنگ وہیل ٹیم گیئر اسٹیک ٹیم سے نفرت کرتا ہے. ایون لکھتے ہیں "ایک جدید گاڑی میں درجنوں مختلف برقی اور الیکٹرانک نظام ہیں … اور انضمام کا واحد نقطہ نظر ڈیش بورڈ پر سوئچ ہے." "ان اجزاء میں سے ہر ایک کے پاس کار انڈسٹری سافٹ ویئر کا مطالبہ کرتا ہے، لیکن یہ واقعی واقع ہے کہ سلیکن ویلی فرم ویئر یا زیادہ سے زیادہ آلہ ڈرائیوروں کو فون کرے گا."

وہ اان رائٹ کے ساتھ اتفاق کرتے ہیں کہ یہ نقطہ نظر تبدیل کرنا پڑتا ہے، اور پیش گوئی ہے کہ یہ سپلائرز اور خود کار طریقے سے دونوں کے لئے ایک بڑا چیلنج ہوگا. دراصل، وہ سوچتا ہے کہ بجلی کی بجائے اس سے زیادہ خرابی کی طرح بہت زیادہ لگ رہا ہے. "Tesla یقینا پہلے سے ہی یہاں ہے، اس وجہ سے یہ ماڈل 3 میں ہوا پر ایک بریک کے مسئلے کو حل کر سکتا ہے - کوڈ کو تبدیل کرنے کی ضرورت بریک میں نہیں تھا. یہ واضح طور پر ایک طریقہ ہے جس میں Tesla ماڈل ایس کے مقابلے میں ماڈل 3 کی قیمت میں کمی آئی ہے.

ایونز کا کہنا ہے کہ "یہاں پی سی اور لیپ ٹاپ کے ساتھ ایک مفید موازی موجود ہے". "ایپل بہت ہی مخصوص ہے جس میں اس کا استعمال ہوتا ہے اور وہ ایک دوسرے کے ساتھ مل کر کام کرنے اور دستیاب جگہ میں فٹ ہونے کے لئے کس طرح مرضی کے مطابق ہوتے ہیں، اور یہ چھوٹے، روشنی، طاقتور لیپ ٹاپ پیدا کرتا ہے. اس کے برعکس، ڈیل سے یا ایک ڈیسک ٹاپ پی سی سے ایک لیپ ٹاپ، حصوں کے اندر زیادہ کم انضمام اور زیادہ خالی جگہ کا مطلب ہے کہ حصوں کی زیادہ لچک اور تبادلہ خیال ہے. ہر نقطہ نظر اس کے فوائد ہیں، اور ماڈیولر پی سی ماڈل 1990 کے دہائی میں کامل پروڈکٹ مارک فٹ تھا. تو، یہ کس طرح خریدنے کی وجوہات میں ترجمہ کرتا ہے؟"

انہوں نے نوٹ کیا کہ گاڑی کی خودمختاری کو بجلی کی بجائے بجلی کی بجائے دنیا میں تبدیل ہونے والی خرابی کا سامنا کرنا پڑتا ہے، اور یہ کہ تسلسل اس دائرے میں بھی اہم ہے. "تاہم، خود مختاری میں، ٹیسلا صرف کار کمپنیوں کے ساتھ مقابلہ نہیں کررہے ہیں- یہ دوسرے سافٹ ویئر کمپنیوں کے ساتھ مقابلہ کررہا ہے. اسے سافٹ ویئر پر ڈسٹروٹ کو شکست نہیں ہے - یہ سافٹ ویئر پر باقی باقی سلکان وادی کو مار دیتی ہے. اس مقابلہ میں، Tesla کی تھیس یہ ہے کہ یہ اعداد و شمار اس کی گاڑیوں سے جمع کر سکتے ہیں یہ ایک اہم فائدہ دے گا."

بہت سے لوگوں نے لکھا ہے کہ ٹیسلا کے وسیع پیمانے پر اعداد و شمار اس کے بیڑے کے آٹوپولٹ سے لیس ہوتے ہیں. لیس کاروں کو یہ خود مختاری کے کھیل میں دوسرے کھلاڑیوں پر ایک بڑا سر شروع ہوتا ہے. ایونز اس مقالے کا تھوڑا سا شک ہے، یہ بات کرتے ہوئے کہ واومو کے کاروں نے پہلے سے ہی 8 ملین میل کاروائی کی ہے. "Tesla نے زیادہ سے زیادہ حوصلہ افزائی کی ہے، لیکن آپ کی ضرورت کتنی ہے … آپ کی خودمختاری سے پہلے مارکیٹ پر سب سے بہتر ہے؟ کتنی کمپنیاں اس تک پہنچنے کے قابل ہوسکتی ہیں؟ دریں اثنا، خود کو مشین سیکھنے میں تیزی سے تبدیل ہو رہا ہے - کسی امکان سے یہ ثابت نہیں ہوسکتا ہے کہ آپ کی ضرورت کے اعداد و شمار کو ڈرامائی طور پر چھوٹا ہوسکتا ہے."

رکاوٹ کا منظر بہت پیچیدہ ہو جاتا ہے، اور اس کے بارے میں بہت سے سوالات جن میں رکاوٹ جا رہے ہیں، اور کس طرح، جواب دیا جائے گا. ایونز کا اختتام، "ٹیک صنعت کی تاریخ حالات جس میں ایک خوبصورت مصنوعات رکھنے والی ہے، یا مستقبل کو دیکھنے یا مستقبل کی تعمیر کرنے سے پہلے" کافی ہے. " "ایک عظیم، جدید کار اور ایک عظیم کار کمپنی ایک ہی چیز نہیں ہے. Tesla مالکان ان کی گاڑیوں سے محبت کرتا ہوں. میں نے اپنے پامم وی، اور میرے نوکیا لوموم سے پیار کیا، اور میرے باپ نے اپنے 9 9 مئی کو سیلاب سے پیار کیا. لیکن سب سے پہلے کافی نہیں ہے، اور ایک عظیم مصنوعات کافی نہیں ہے … آگے رہنے کے لئے آپ کو کس طرح کے بارے میں سوچنے کی کوشش کرنا ہے یہ تمام وسیع پیمانے پر نظام میں فٹ بیٹھتا ہے."

اصل میں evannex.com پر چارلس مورس کی طرف سے شائع آرٹیکل. EVANNEX Tesla مالکان کے لئے aftermarket اشیاء، حصوں اور گیئر پیش کرتا ہے. فلوریڈا کی بنیاد پر کمپنی نے تازہ ترین تلسلا نیوز پر ایک روزانہ بلاگ بھی برقرار رکھا ہے.