ٹیسلا کے سافٹ ویئر- پہلا نقطہ نظر کاروں کا مستقبل

ٹیسلا الیکٹرک کار جدت کے کنارے پر ہے. لیکن جیسا کہ لو سٹینبربر، ٹیکنالوجی سٹوڈیو اور انوئٹرٹر سی ٹی ایم انشورنس کے بانی کے طور پر، بجلی کی نشاندہی کی نشاندہی EV کمپنی کی واحد جدت نہیں ہے، اور جب یہ عالمی آٹو مارکیٹ میں مقابلہ کرنے کے لئے آتا ہے، تو یہ سب سے اہم نہیں ہوسکتا ہے.

سٹینبربر کے خیال میں، Tesla کی سب سے اہم جدت اس حقیقت سے ثابت ہوتی ہے کہ یہ پہلی کمپنی ہے جس میں گاڑیوں کو سلیکن وادی کا راستہ ملنے کے لۓ ہے: سافٹ ویئر کے مسئلہ کے طور پر. سٹینبربر نے "ٹن لپیٹ سافٹ ویئر" کی طاقت کو محسوس کیا کہ سمبول ٹیکنالوجیز کے CTO. "سمبل نے ہارڈ ویئر کی تعمیر کی، لیکن مختلف ماحول میں یہ کیسے کام کر کے سافٹ ویئر کا استعمال کرنے میں کامیاب تھا. لچک دار سافٹ ویئر کا مطلب یہ ہے کہ ہارڈ ویئر ایک ہسپتال میں (12 گھنٹے کی شفٹ کے لئے لمبا بیٹری کی زندگی) اور ایک خوردہ اسٹور میں ایک اور راستہ (مردہ زون پر قابو پانے کے لئے اعلی طاقت ریڈیوز) میں ایک ہی راستہ چلتا ہے."

سٹینبربر نے لکھا "میں نے ماڈل ایس خریدا کیونکہ اس نے پہلی دفعہ کسی کو کسی سافٹ ویئر کے مسئلہ کے طور پر کار کا علاج نہیں کیا تھا." اس بات کا یقین، جدید کاریں سوفٹ ویئر سے بھری ہوئی ہیں، لیکن ان کے بلڈر ہارڈویئر کمپنی ہیں، اور آٹوموٹو ہارڈ ویئر ایک بالغ مارکیٹ ہے جس میں کچھ مواقع خراب ہوسکتے ہیں یا ان کی مصنوعات کو مختلف کرنے کے لۓ.

Tesla سب کچھ تبدیل کر دیا ہے - پہلی بار کے لئے، ایک کار سافٹ ویئر کے اپ گریڈ کے ذریعے وقت کے ساتھ خود کو بہتر بنا سکتا ہے. اسٹینبرگ کا کہنا ہے کہ "نیوی گیشن کے نقشے کے علاوہ، میری تمام کاریں اس کے پاس بہت سے ملکیت ہیں کی خصوصیات ہیں جو فیکٹری چھوڑ گئے ہیں." "میرے ٹیسلا نہیں. ہر ماہ، یہ سافٹ ویئر کی اپ ڈیٹس ہو جاتی ہے جو بہتر بناتی ہے. اس نے پارک سیکھا کہ سیکھا. پھر یہ سیکھا کہ یہ کس طرح بہتر ہے. جب میں گھر آؤں تو یہ میرا گیراج دروازہ کھولتا ہے. اس نے اپنی خود ڈرائیونگ کو بہتر بنایا. اس نے سٹیریو کو بہتر بنایا. اس نے مخالف چوری کی خصوصیات شامل کی ہیں. ایک سال بعد، میری گاڑی محفوظ اور بہتر ہے جس دن میں نے خریدا تھا اس سے زیادہ چلانے کے لئے. میرا Tesla ڈرائیونگ کا تجربہ پیچ اور اپ ڈیٹ کے ذریعے بہتر بناتا ہے."

سٹینبربر نے کبھی کبھی "کار جس کی صلاحیتوں کو وقت میں منجمد کر دیا ہے،" خریدنے کے لئے دوبارہ کبھی نہیں بناتا ہے اور ایک بار جب انہوں نے تلسل ملکیت کے تجربے کو بہتر بنانے کا تجربہ کیا ہے، تو اکثر ڈرائیور شاید ہی محسوس کرتے ہیں.

ایک اور اہم لیکن نظر انداز ہونے والی جدت طے کی گئی ہے کہ سلکان ویلی کے بابوں نے بنا رکھے ہوئے وسائل کو آزاد کیا ہے. ٹیسلا رینجرز - موبائل ٹیمیں جو کسٹمر مقامات پر معمولی خدمات انجام دیتے ہیں - ایک مثال فراہم کرتے ہیں. رینجرز کیوں ایسی بدعت ہیں؟ کیونکہ وہ سروس مراکز پر وسائل کو آزاد کرتی ہیں.

سٹینبرگ نے لکھا ہے "سروس سینٹر میں سب سے زیادہ رکاوٹ ریل اسٹیٹ سروس کی شرطوں میں ہے". اگر مطالبہ میں اضافہ ہوتا ہے تو آپ زیادہ تکنیکی ماہرین کو کر سکتے ہیں، لیکن خدمت کی ادائیگی ایک بڑی سرمایہ کاری ہے جو نیچے اور نیچے نہیں آسکتی ہے. ایک شو روم میں دوسرا سب سے زیادہ قابل قدر ریل اسٹیٹ پارکنگ میں ہے. آپ اسے فروخت کرنے کے لئے کاروں کے ساتھ بھر سکتے ہیں، لیکن صرف اگر آپ کے پاس بہت سے کاریں نہیں ہیں جس میں آپ نے پہلے سے ہی جگہ لے کر فروخت کیا ہے جب تک کہ خدمت کے بیچ دستیاب ہوجائے. سروسز کی منتظر کاریں، خاص طور پر وارنٹی سروس، گاڑیوں سے بھیڑیں جو فروخت کرنے اور تیار کرنے کے لئے تیار ہیں. اس حقیقت میں شامل کریں کہ بہت سے مالکان قرض دہندہ کی گاڑی سے پوچھتے ہیں، اور آپ کو قرض دہندگان کے بیڑے کی ضرورت ہے. یہ سب پیسہ خرچ کرتا ہے."

اس طرح، Tesla رینجرز صرف گاہکوں کے لئے ایک سہولت کی نمائندگی نہیں کرتے ہیں (اگرچہ وہ یقینی طور پر یہ ہیں)، بلکہ "معدنی وسائل کو بہتر بنانے اور سرمایہ کو بچانے کا ایک طریقہ". یہ گاڑیوں کو بیچنے اور فراہم کرنے کے لئے پارکنگ کا سامان بند کر دیتا ہے."

اور سب کی تیسری اور سب سے بڑی بدعت Tesla صرف کاریں فروخت نہیں کر رہا ہے. سوفٹ ویئر کے کاروبار میں یہ کہہ رہا ہے: "لوگ سافٹ ویئر نہیں خریدتے ہیں، وہ ایک سڑک کے نقشے خریدتے ہیں." ​​دوسرے الفاظ میں، گاہکوں، خاص طور پر بڑی کمپنیوں، صرف آج ہی کیا کر سکتے ہیں پر انحصار سافٹ ویئر نہیں خریدتے ہیں، لیکن ان کی بنیاد پر اس بات کا یقین ہے کہ یہ بہتر ہو جائے گا اور مستقبل کی ضروریات کو برقرار رکھے گا. ایک بار جب آپ کسی سافٹ ویئر کے طور پر گاڑی کے حامل ہوتے ہیں، تو آپ کی صلاحیتیں آپ کو گاہکوں کو پیش کر سکتے ہیں تقریبا لامحدود ہیں.

اسٹینبرگ لکھتے ہیں "Tesla موجودہ خصوصیات کو فروغ دینے کے لئے محدود نہیں ہے." "تسللا اور مسک کو یا تو پریشان کرنے کے لئے نقطہ نظر یا panned کی پیشکش کی جاتی ہے، لیکن وہ آپ کی گاڑی مستقبل میں کیا کرنے کے قابل ہو گی کی ایک مثال پیش کرتے ہیں. دوسری گاڑی جس سے آپ کو دوبارہ خریدنا پڑا … وہی وہی کار جسے آپ آج خریدتے ہیں. میرا کار جانتا ہے کہ کس طرح پارک کرنا ہے، اور ایک دن مکمل خود کار طریقے سے ڈرائیور ہے. مجھے اس دکان کے سامنے کیوں نہیں چھوڑنا چاہئے اور پھر اپنے پارکنگ کی جگہ تلاش کریں؟"

بہت سارے اسٹاک مارکیٹ مبصرین کا خیال ہے کہ ٹی ایس ایل اے کے اسٹاک کے اعلی قیمتوں میں سرمایہ کاروں کے عقائد کے ساتھ بہت کچھ ہے کہ کمپنی کسی بھی وقت پوری خود ڈرائیونگ کی صلاحیت پیش کرے گی، ایک بدعت جس سے بجلی کی بجائے متحرک اور سوسائٹی کے لۓ زیادہ سے زیادہ اثر ہوسکتا ہے. اور یہ صرف اسٹاک کی قیمت نہیں ہے. ایک مرسڈیز یا بی ایم ڈبلیو ایک عمدہ آٹوموبائل ہے، لیکن ایک بار جب آپ اسے خریدتے ہیں، وہی وہی گاڑی ہو گی جسے آپ اس دن تک فروخت کرتے ہیں جب آپ اسے فروخت کرتے ہیں. اگر اس کے بجائے، آپ کو ایک مشین ہوسکتی ہے جو بہتر اور بہتر ہو جا رہا ہے، اور آخر میں خود کو ڈرائیو کرنے کے قابل ہو، آپ کو ادا کرنے کے لئے کتنی زیادہ دلچسپی ہوگی؟

سٹینبربر کا اختتام "" سافٹ ویئر کے طور پر کاروں کے علاج سے، اور مسلسل اپ ڈیٹس کو آگے بڑھاتے ہوئے، Tesla آج سڑک میپ کی فروخت کی طرف سے آج ایک پریمیم قیمت کا حکم دے سکتا ہے. " "دوسرے مینوفیکچررز کو اضافی طور پر جدید کر سکتے ہیں، لیکن کردار کے 'بور اینڈرون موک' نے ایک بار ٹویٹ کیا، 'بڑھتی ہوئی جدت واقعی افراط زر کے لئے ایڈجسٹ ہے.' '

اصل میں evannex.com پر چارلس مورس کی طرف سے شائع آرٹیکل. EVANNEX Tesla مالکان کے لئے aftermarket اشیاء، حصوں اور گیئر پیش کرتا ہے. فلوریڈا کی بنیاد پر کمپنی نے تازہ ترین تلسلا نیوز پر ایک روزانہ بلاگ بھی برقرار رکھا ہے.