ناروے کے اندر اندر پانی پلنگنل کی تعمیر کی بابت

ناروے - کہ اسکینڈنویان ہونیوہ پہاڑوں اور تنگ سمندر کے اندروں کے سلسلے میں فجروں کا نام ہے - ایک اہم مسئلہ ہے: یہ کچھ خطے کو پار کرنے کے لئے تقریبا ناممکن ہے. پل اس آرکٹک منجمد کے لئے مشہور ملک میں ایک اختیار نہیں ہے، اور پانی کے اندر اندر سرنگیں بھی باہر نکل رہے ہیں کیونکہ ملک گہری مکھیوں کا نظام ہے جس سے ایک میل تک تک توسیع ہوسکتی ہے.

لہذا ناروے نے اس حل کا اندازہ لگایا ہے کہ معطلی پلوں کی تعمیر انتہائی انتہائی آخری صدی کی نظر میں آئی ہے: ملک کے عوامی سڑک ایڈمنسٹریشن نے دنیا کے پہلے ڈوبل فلوٹنگ پل کی تعمیر کے لئے $ 25 بلین ڈالر کی منصوبہ بندی کی ہے.

اب تک، ایک fjord کو پار کرنے کے عام نورڈک طریقہ فیری کی طرف سے کیا گیا ہے. اگرچہ سست ہو تو، فیری ایسے راستے میں قابل اطمینان ہیں جو پانی کے راستے میں چلنے والی زیادہ سے زیادہ ذرائع صرف راستہ نہیں ہیں.

اگر سب کچھ منصوبہ بندی کے مطابق ہوتا ہے تو، این پی پی اے کو دو مڑے ہوئے، 4،000 فوٹ لمبے کنکریٹ ٹیوبیں انسٹال کرے گی جن میں پانٹوئنوں کے ذریعے معطل کیا جائے گا اور سطح سے نیچے 65 سے 100 فوٹ لگے گا. اضافی استحکام کے لئے، پل سرنگ ذیل میں بستر میں بولٹ کیا جا سکتا ہے. انجینئرز فی الحال ناروے کے سب سے زیادہ مشہور فجکوں، سوگنیفورڈ، ان کے امتحان کے مقدمے میں سے ایک کو دیکھ رہے ہیں.

ممکنہ مثبت اثر یہ ہے کہ اس یا کسی مستقبل کے معطلی سرنگ ملک پر ہوسکتی ہے. اس وقت، ماہرین کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ اسی طرح کے تنصیبات کی ایک سلسلہ ملک بھر میں ٹریول ٹائم کم کرنے میں مدد مل سکتی ہے. ان معطلی سرنگوں کو شہریوں کو ہنگامی خدمات تک پہنچنے میں بہت زیادہ اضافہ ہوگا.

اس وقت، ناروے کی مہنگی پل سرنگ کا معاہدہ 2035 تک مکمل کیا جائے گا.