Uber ڈرائیوروں کو کتنی رقم کمائی کرتے ہیں؟ ہیوسٹن، ڈینور، اور ڈسٹروٹ پر لیڈ ڈیٹا

ابر کا یہ دعوی ہے کہ ڈرائیور کی ادائیگی کی جاتی ہے اور بڑے پیمانے پر بڑے پیمانے پر بڑے پیمانے پر بڑے پیمانے پر بڑے پیمانے پر شہر نیویارک میں کھڑے ہوسکتے ہیں لیکن تین شہروں - ہسٹن، ڈینور اور ڈسٹروٹ کے اعداد و شمار کو لیکر لیتے ہیں- ان مارکیٹوں میں اوسطا تنخواہ کم ہے اور ابر کی قیمت کاٹنے کے اقدامات کر رہے ہیں. مدد سے زیادہ ڈرائیوروں کو نقصان پہنچا.

لیکھی دستاویزات اور نمبروں کے تجزیہ کے مطابق Buzzfeed اور لیک کے بعد آبر کے اندر اندر داخلی طور پر، ہسٹن، ڈینور اور ڈسٹروٹ میں ابر ڈرائیور ریاستی کم از کم اجرت سے زیادہ زیادہ نہیں بنتے جب ایک بار گیس اور بحالی کی لاگت کا تعین کیا جاتا ہے.

ڈیوڈ پلؤو، صدر براک اوبامہ 2008 کے مہمان مینیجر اور ابر بورڈ کے ایک رکن نے ایک مرتبہ دعوی کیا کہ سواری اشتراک کمپنی امریکی خواب کا راستہ ہے، لیکن ان شہروں میں اوسط تنخواہ والمارت سے بہتر نہیں ہے.

اعداد و شمار کا تجزیہ ظاہر کرتا ہے کہ ابر نے عام طور پر جاری کیا ہے. ڈسٹروٹ میں، جہاں کم از کم تنخواہ $ 8.15 ہے، اس میں ڈرائیوروں نے 2015 میں اخراجات کے حساب سے 2015 میں فی گھنٹہ 8.77 ڈالر فی صد حاصل کی ہے. ڈینور مارکیٹ، جس میں کولوراڈو کے تمام شامل ہیں، ڈرائیور نے فی گھنٹہ $ 13.17 ڈالر فی کمایا جب کم سے کم اجرت $ 8.31 ہے. اور ہسٹن کے علاقے کے ڈرائیوروں نے فی گھنٹہ 10.75 ڈالر فی گھنٹہ کمایا، جہاں کم از کم اجرت $ 7.25 کی وفاقی کم ہے.

اس کے مقابلے میں، 2015 میں سب سے بڑا امریکی آجر والمارت، جس نے 2015 میں 2.2 ملین افراد کو ملازمین، گزشتہ سال وعدہ کیا تھا کہ وہ تمام ریاستوں میں اپنی کم سے کم $ 10 تک بڑھے. والمارتٹ نے بھی اس کے اسٹوروں سے کرایہ اور دیگر اشیاء کو ابر اور لیفٹ استعمال کرنے کی بھی منصوبہ بندی کی ہے.

ابر کی قیمتوں کا تعین کرنے والی اسکیم بھی بہت مستحکم ہے. Uber کا کہنا ہے کہ اس کے قصبے (خاص طور پر موسموں میں کم ٹریفک کے دوران) کم کر کے، ڈرائیوروں کو زیادہ سواری ملے گی اور اس طرح سے زیادہ سے زیادہ پیسہ کمانے کے مقابلے میں اگر وہ کہیں گے تو وہ لیفٹ کے طور پر کہیں گے.

تاہم، کم از کم ان تین شہروں میں، اس منصوبہ کو باہر نہیں چلایا گیا ہے. ڈسٹروٹ میں، سواری سے متعلق کمپنی نے نصف میں بیس چارجز کو اڑا دیا اور 70 سینٹ سے 30 سینٹ فی میل میل کی شرح کاٹ دی. اس کے اثرات ڈرائیوروں کو ڈرائیونگ روکتی تھیں. بالآخر، اضافے کے الزامات میں انھوں نے خود کار طریقے سے انجام دیا جب سواری کے لئے زیادہ سے زیادہ مطالبہ ہوسکتا ہے، اور ڈرائیوروں کو دوبارہ سڑکوں پر لے جایا گیا.

جب انہوں نے جنوری میں شرح کو کم کر دیا، ڈرائیوروں کا ایک گروپ چھوڑ دیا، "اسٹیو راجرز ڈیسروٹ نے بتایا BuzzFeed. میں لیفٹ کو سختی سے چلا گیا."

لکی دستاویزات کا مکمل خاتمہ اور قیمتوں پر ابر کی پالیسی کا تجزیہ، پر پایا جا سکتا ہے Buzzfeed.