سی ای ای 2019 بمقابلہ ڈٹروٹ آٹو شو: خود مختار ڈرائیونگ کس طرح بند ہے، واقعی؟

جس پر آپ نے اس مہینے کا دورہ کیا اس پر منحصر ہے، آپ خود مختار کاروں کی تیاری کے بارے میں ایک بنیادی طور پر مختلف رائے حاصل کرسکتے ہیں. اگر آپ لاس ویگاس میں CES گیا تو، آپ شاید سوچیں کہ خود ڈرائیونگ گاڑیاں حقیقی اور کونے کے ارد گرد ہیں. اگر آپ ڈیٹروٹ آٹو شو کے لئے انتخاب کرتے ہیں، تو آپ سوچیں گے کہ آٹو صنعت ماضی میں پھنس گیا ہے.

یہ ہائپ کی صنعت کے نقطہ نظر میں وسیع ٹھنڈک کا حصہ بنتا ہے. ایلون مسک نے اکتوبر 2016 میں دعوی کیا کہ ان کی فرم ٹیسلا 2017 میں مکمل خودمختاری تک پہنچیں گے، بعد میں اکتوبر 2018 میں یہ کہا گیا کہ "خود ڈرائیونگ کے لئے ایک عام حل حاصل کرنے میں بہت مشکل ہے کہ ہر جگہ اچھی طرح سے کام کرتا ہے." جب تک اس کی گاڑیوں میں سے کسی کو ایک خطرناک حادثے میں ملوث ہونے کے بعد اس سوال کو وقف کیا گیا تھا. واومو، گوگل کی خود کار ڈرائیور کار پراجیکٹ ایریزونا میں ایک ٹیکسی سروس چل رہا ہے، مبینہ طور پر بائیں باری کرنے کے لئے جدوجہد.

نیویگنٹ ریسرچ کے سینئر تجزیہ کار، سیم ابوسلسلیم نے کہا کہ "اے وی ہائپ کو گزشتہ سال سے نمایاں طور پر مزاج کا سامنا کرنا پڑا ہے کیونکہ اس صنعت میں تقریبا ہر ایک کو اصل میں ایک مضبوط آٹومیشن سسٹم پیدا کرنے کا سامنا کرنا پڑتا ہے جو حقیقی دنیا میں کام کرسکتا ہے." بتاتا ہے اندرونی.

آپ اسے CES میں نہیں جانتے، تاہم، جہاں ہائپ مکمل جھلک میں رہتی ہے. YouTuber Marques Brownlee نے Yandex کے خود مختار ٹیکسی میں ایک سواری کا آغاز کیا، جو گزشتہ اکتوبر سے ماسکو میں کام کر رہا ہے. بی ایم ڈبلیو نے ایک ترمیم شدہ R1200 جی ایس کی شکل میں ایک خودمختاری موٹر سائیکل کا مظاہرہ کیا. بوش نے مستقبل کے گاڑیاں کیا نظر آتے ہیں اس تصور کے طور پر ایک برقی ڈرائیونگ کی پوڈ کو ظاہر کیا ہے:

اس کا حصہ سامعین کے ساتھ کرنا ہے. مثال کے طور پر، سی ای ای کے لوگ صرف انوینٹریز یا تصورات کو دیکھنے کے لئے استعمال ہوتے ہیں جو کئی سال تک تیار نہیں رہیں گے. ابتدائی طور پر توقع ہے، اے بی آئی ریسرچ کے ساتھ تحقیقاتی تجزیہ کار شیفٹ پٹیل، بتاتا ہے اندرونی.

انہوں نے کہا کہ "عام طور پر، آٹو صنعت کے لئے سی ای ای طویل عرصہ تک ٹیکنالوجی کی ترقی کے بارے میں نمٹنے کے بارے میں ہے جو مصنوعات سائیکل (5-10 سال) سے باہر ہیں."

لیکن مستقبل کے حوالے سے توجہ مرکوز کرتے ہوئے سی ای ایس نے خود مختار کاروں کی طرف سے ابھر کر ایک ایسی صنعت سے پتہ چلتا ہے کہ وہاں موجود تھا ابھی تک زور میں ٹھیک ٹھیک تبدیلی.

پٹل کا کہنا ہے کہ "سی ای ایس پر بھی اس سال آٹوماکروں اور اس سے زیادہ سپلائرز اور چھوٹے کمپنیوں سے کم تھا جو ان ٹیکنالوجیوں کو ان ٹیکنالوجیوں کو فعال کرنے کی کوشش کر رہے ہیں." "یہی ہے، باقی شو کی طرح زیادہ ہے جو کاروں کے بارے میں نہیں ہے. لہذا اس کا مطلب سینسر، چپس اور اس سال ڈیجیٹل وائس معاونوں جیسے Google اسسٹنٹ، الیکسہ اور دیگر افراد پر توجہ مرکوز ہے."

خود مختار گاڑیوں کے لۓ اگلے چند سال شاید "سطح 2" نیم خودمختاری نظاموں جیسے ٹیسلا آٹوپلوٹ پر توجہ مرکوز کر رہے ہیں، جہاں ڈرائیور توقع رکھتا ہے کہ اس کی آنکھوں کو سڑک پر اور کمپیوٹر میں محدود حالات میں ڈرائیو رکھنا ہے. یہ ڈاٹروٹر آٹو شو میں ڈسپلے پر تھا، جہاں ڈییملر ٹرکز نے اپنی کلاس 8 فریٹ لائنر کیسلادیا کو سطح 2 معاون ڈرائیور کے ساتھ پہلی بار قرار دیا. کییا کی Telluride ایس یو وی میں ہائی ویز پر لینوں کی پیروی کرنے کے قابل ہوسکتی ہے. ٹویوٹا کی پرچم بردار 2020 سیرپا میں بھی اسی طرح کی خصوصیات شامل ہیں جیسے اندھے جگہ کی نگرانی.

"ہم نے CES میں اور 2018 کے دوران کیا محسوس کیا ہے، یہ ہے کہ OEMs اور خاص طور پر درجے میں ایک اور دو سپلائرز نے یہ محسوس کیا ہے کہ اہم مختصر مدت کا موقع ان کے پیچیدہ طور پر مکمل طور پر خود کار طریقے سے روبوٹکس ٹیکنالوجی کو صارفین کی گاڑیوں کے ایپلی کیشنوں کو اسکائل کرنے میں ہے. یعنی ADAS اعلی درجے کی ڈرائیور - مدد کے نظام) کی فعالیت یعنی یعنی. SAE کی سطح 2 پلس، "پٹل کا کہنا ہے کہ. "RoboTaxi آپریشنز میں استعمال ہونے والے کچھ اصولوں کو اسکیننگ کرکے، میں زیادہ سے زیادہ سینسر اور اضافہ کمپیوٹنگ پاور، OEMs ان کے موجودہ ADAS پیکجوں کی کارکردگی کو نمایاں طور پر بڑھا سکتے ہیں."

یہ سب ایک ایسی صنعت میں اضافہ کرتی ہے جو اب زیادہ ماپنے نقطہ نظر میں اہمیت دیکھتا ہے. بوش کی پیشن گوئی کی گئی ہے کہ اس طرح کے ڈیزائن کے مطابق ایک ملین پوڈ سڑکوں پر 2020 تک ہوسکتے ہیں، جو ایک ایسا مقصد ہے جس پر آپٹمبس پر غور کرنے کے قابل ہوسکتا ہے اور دوسروں نے پہلے ہی بہت مختصر راستوں پر آپریٹنگ خود مختار بسیں شروع کردی ہیں. کل کل خودمختاری سے یہ بہت دور ہے، لیکن یہ انڈسٹری کو آہستہ آہستہ اقدامات پر توجہ مرکوز کرنے سے روکتا ہے جو آج ڈرائیوروں اور عوامی نقل و حمل کے صارفین کی مدد کرسکتا ہے.

"اب ایک وسیع پیمانے پر تسلیم ہے کہ AVS دنیا بھر میں قریبی اصطلاح (3-5 سال) لینے کے لئے نہیں جا رہے ہیں لیکن اس کے بجائے بہت ہی مخصوص استعمال کے مقدمات تک محدود رہیں گے." "وہاں بھی تسلیم شدہ سطح 5 آٹومیشن (یہ آٹومیشن ہے جو کہیں بھی کام کر سکتا ہے اور کسی بھی موسمی حالات میں) کم از کم 2020 کے دہائی تک ممکن نہیں ہوسکتا ہے اور اس کے بعد اس سے زیادہ امکان ہے."

متعلقہ ویڈیو: والکس ویگن I.d. Buzz خود مختار Hippie وان