ایف اے اے کی طرح خود کار ڈرائیونگ کاروں کا علاج کیوں نہیں ہوا ہے؟

گھریلو آٹومیجرز، یعنی Google، ڈرائیور کی گاڑی کی مارکیٹ پر قبضہ کرنے کے لۓ دوڑ رہا ہے اور وہ موجودہ قوانین، صارفین کے اعتماد اور غیر ملکی مقابلہ کے دباؤ کا سامنا کرتے ہیں، جن میں سے سب کو امریکی کمپنیوں کو ریرویو میں ڈال سکتا ہے.

گوگل، جنرل موٹرز، لفٹ، ڈیلفی آٹوموٹو، اور ڈیوک یونیورسٹی کے منظر نامہ کے نمائندوں نے سینیٹ کمیٹی کمیٹی کے عنوان سے "ہینڈ آف آف: خود ڈرائیونگ کاروں کا مستقبل" سے پہلے سماعت کے دوران منگل کو روکنے کی کوشش کر رہے تھے.

عام طور پر، ٹیکنالوجی کو صنعت کو منظم کرنے کے لۓ قوانین سے زیادہ تیزی سے تیار ہوتا ہے: بلٹ ٹرینیں، بڑے پیمانے پر ٹرانزٹ کو جدید بنانے، اور انٹر منسلک عوامی وائی فائی نیٹ ورکیں بنانے والے ایسے مثالیں ہیں جو ہمیشہ ملک بھر میں مقامی ذرائع ابلاغ میں پھیلاتے ہیں.

اس وجہ سے ڈیوک یونیورسٹی میں انسان اور خودمختاری لیب اور ڈیوک روبوٹکس کے ڈائریکٹر مریم کممنگ، اس سے زیادہ جامع رہنماؤں کے لئے بلا رہا ہے، شاید فریم ورک ایندھن ایڈمنسٹریشن کے طیارے کے قواعد کے مطابق.

"بہت سے واقعات موجود ہیں کہ یہ نظام سامنا کرے گا، لیکن خود ڈرائیونگ کاروں میں بھی بہت سے نام سے جانا جانا جاتا ہے جو ہم جانتے ہیں لیکن اس پر مبنی طور پر آزمائشی اور سخت طریقے سے آزمائش نہیں کی جاسکتی ہے، "Cummings نے منگل کو کانگریس کو بتایا، اپنے ڈونالڈ رومز فیلڈ تاثر پیش کرتے ہوئے. مثال کے طور پر، ایف اے اے نے طیارے کے سافٹ ویئر کے لئے واضح سرٹیفیکیشن کی کارروائی کی ہے، اور ہم تجارتی ہوائی جہاز کو ایف اے اے کی طرف سے منظوری دینے والے قابل ثبوت امتحان کے بغیر خود بخود خود کار طریقے سے لینڈنگ پر عملدرآمد نہیں دیں گے."

Cummings کا کہنا ہے کہ برا موسم میں سینسر کی خراب کارکردگی، ٹریفک ڈائریکٹر ہاتھ سگنل کی پیروی کرنے میں ناکام، گاڑیوں کو جسمانی طور پر کمانڈر کرنے کے لۓ، اور ہیکرز کو کنٹرول کرنے کے لۓ تمام سوالات ہیں جنہیں جواب دیا جانا چاہئے.

جنوبی ڈکوٹا کے ایک ریپبلیکن کانگریس جان تھون، اور تجارت کے سینیٹ کمیٹی کے چیئرمین، گوگل خود کار ڈرائیونگ کی گاڑی کی جانچ کے بعد منگل کے سینیٹ کی سماعت کے دوران تقریبا چیلنج ظاہر کرتے تھے، لیکن انہوں نے کہا کہ وہ "اس کی حفاظت کے لۓ آنکھوں کے ساتھ."

Cummings کا کہنا ہے کہ یہ قسم کے مظاہرے "اصول کی جانچ کے لئے متبادل،" اور اعلی معیار پر منعقد ہونے کی ضرورت ہے.

Cummings بتاتا ہے. "لوگوں کو نواز بدعت اور حامی ملازمت کرنا چاہتے ہیں،" Cummings بتاتا ہے اندرونی. "میں ان تمام چیزوں کو بھی نوازا ہوں، لیکن مجھے نہیں لگتا کہ ہم نے ابھی تک حفاظت کی ضمانت دینے کے لئے ایک ڈھانچہ قائم کیا ہے."

جبکہ امریکی آٹومیٹرز دیگر ممالک کے ساتھ ان کے مقابلے میں ممکنہ مستقبل کے ریگولیٹری نقصان سے متعلق خدشہ لگتے ہیں، Cummings نوٹ کرتے ہیں کہ جرمنی جیسے ملک "اس جگہ میں مثالی ہے،" وہ امریکہ کی بنیاد پر اداروں کے طور پر چڑھنے کے لئے اسی رکاوٹیں ہیں.

بدعت کو فروغ دینے اور صارفین کی حفاظت کی حفاظت کو وین ڈایاگرام کا ایک محدود ٹکڑا ثابت کیا گیا ہے.

"کوئی سوال نہیں ہے کہ کوئی اس ٹیکنالوجی کو استعمال کرنے سے مرنے والا ہے. سوال یہ ہے کہ، "کممنگ نے سماعت میں کہا کہ، 11 مارچ کو جنوبی کے جنوب مغرب میں گوگل کے کرس آرمسن کی جانب سے کیے جانے والی تبصرے کی گنجائش کرتے ہوئے، جب انہوں نے کہا کہ گوگل کیلیفورنیا میں انتہائی مقبول ویلنٹائن ڈے فینڈر بینڈر کے مقابلے میں" بدترین دن "ہونے والا ہے.

Cummings کا کہنا ہے کہ "اگر غلط وقت میں موت کی صورت میں ہو تو، یہ واقعی ٹیکنالوجی کے مستقبل کو قائم کر سکتا ہے،" Cummings کا کہنا ہے کہ. "ہم وہاں سے حفاظتی امتحان کے اعداد و شمار چاہتے ہیں تاکہ اس حادثے کو روکنے کے لۓ ایسا نہیں ہوتا."

سماعت کے دوران ڈیموکریٹک مراکز نے اسی طرح حفاظت اور ریگولیٹری کے کم از کم معیار کی ضرورت کی آواز کی.

فلوریڈا کے سینیٹر بل نیلسن نے کہا کہ "آج ہم سخت سوالات سے پوچھتے ہیں کہ ہم کل کل کی گاڑییں عوام کے لئے محفوظ ہیں اس بات کا ذمہ دار نگرانی کرنا چاہئے." "جیسا کہ ہم نے تاکاٹا ایئر بگ بحران اور جی ایم انفیکشن سوئچ یاد کے ساتھ دیکھا ہے، نقائص کے ساتھ گاڑیوں کے انفرادی اجزاء بڑے مسائل میں سنوبال سکتے ہیں."

وانگ جنگ، بیڈیو انکارپوریٹڈ وانگ جنگ، بیڈیو انکارپوریٹڈ نے کہا ہے کہ گوگل جیسے کمپنیاں چین سے مقابلہ کے بارے میں فکر مند ہیں، جہاں بیڈڈ انکارپوریٹڈ جیسے آٹومیجرز کو تیزی سے قابل مصنوعی انٹیلی جنس تیار کر رہی ہے، یہاں تک کہ اگر گاڑی کے بنیادی اجزاء جیسے انجینئرز امریکہ سازوں کے مقابلے میں نہیں ہیں. خود مختار گاڑیوں کے سینئر نائب صدر.

2011 میں، جب گوگل نے سب سے پہلے ایک شاہراہ قابل پرسس کی جانچ پڑتال کی تھی تو، چین کے نیشنل یونیورسٹی آف ٹیکنیکل ٹیکنالوجی نے اپنے ہانگقی ہیڈکوارٹر 3 کے ساتھ فنکار خود کار طریقے سے گلیوں کو لے کر کاپی کرنے میں کامیاب ہوئے. دسمبر میں بیدو نے ثابت کیا کہ یہ اس شعبے میں ایک حقیقی مجرم ہے جب اس نے بی ایم ڈبلیو سیریز میں ترمیم کرنے کے لئے بی ایم ڈبلیو سیریز میں 18.6 میل میل ٹراؤنڈ تبدیل کردیۓ.

گوگل کی طرح انوویشن نے کچھ پریشان کیا ہے، کمپنی کی صلاحیتوں کے بارے میں ان کی مقابلہ کو ختم کرنے یا آگے بڑھنے کے بارے میں نہیں، لیکن امریکی حکومت اس ٹیکنالوجی کو جلد ہی دوبارہ بڑھانے کی اجازت دے گی.

اکتوبر میں، ٹیسلا نے اپنی گاڑیوں میں آٹوپولوٹ متعارف کرایا جو صارفین کو مکمل خودمختاری ڈرائیور کا حصہ بناتی ہے، اور سی ای او ایلون مسک کا کہنا ہے کہ اس کی گاڑیوں کو مکمل طور پر دو سالوں میں اپنے آپ کو چلانے کے قابل ہو جائے گا. ابر اور لیفٹ، جنہوں نے سماعت میں نمائندوں تھے، ان کی اپنی سواری اشتراک کرنے والے خود کار طریقے سے گاڑیاں بیچنے پر مارے گی.

ڈیموکریٹک سینیٹس ای میل مارکی میساچیٹس اور کنیکٹکٹ کے رچرڈ بلمچال نے چار چار آٹکارکنوں پر دباؤ ڈالنے کے لئے زور دیا کہ یہ نئے مارکیٹ کو کنٹرول کرنے کے لۓ کم از کم معیار قبول کرے، اور کوئی بھی سخت جواب دینے میں کامیاب نہیں تھا.

آرسمسن نے یہ بات سنائی ہے کہ وہ ریاستی لینوں میں مختلف قوانین سے متعلق ہے، ایک ایسا علاقہ جو حکومت واقعی میں قدم اور مدد کرسکتا ہے.

انہوں نے کہا کہ گزشتہ دو سالوں میں، 23 ریاستوں نے خود مختار گاڑیاں متاثر کرنے والے 53 ٹکڑے ٹکڑے قوانین متعارف کرایا ہیں جن میں سے تمام مختلف طریقوں اور تصورات شامل ہیں. "اگر ہر ریاست اپنے راستے پر جانے کے لئے چھوڑ دیا جاتا ہے، تو یہ ریاستی حدود میں ایک خودمختاری گاڑی چلانے کے لئے انتہائی غیر معمولی ہو گی."