وامو بمقابلہ ٹیسلا: خود ڈرائیونگ کار ریس کون جیتیں گے؟

دوڑ پر ہے. ویومو اور تسللا سب سے پہلے مکمل، سطح پانچ خودمختار ڈرائیونگ کے مقدس قبر میں پہنچنے کے لئے جنگ میں بند کر دیا گیا ہے. واومو، جس نے Google کی خود کار ڈرائیور کار منصوبے کے طور پر زندگی شروع کی، نے فینکس علاقے میں خود ڈرائیونگ ٹیکسوں کی آزمائش شروع کی ہے. Tesla، ہزاروں سے زائد برقی گاڑیوں کے ساتھ سڑک پر پہلے ہی، بجائے گاہکوں کے لئے خود مختار ڈرائیور کو آہستہ آہستہ فعال کرنے کے لئے سافٹ ویئر اپ ڈیٹس کے ساتھ موجودہ گاڑیوں کو اپ گریڈ کرنا چاہتا ہے.

مقابلہ اس ہفتے میں تیز رفتار کے طور پر تیز ہو گیا ہے جیسا کہ ٹیسلا سی ای او ایلون مسک نے دعوی کیا ہے کہ ان کی کمپنی 2019 میں مکمل خود مختاری حاصل کرے گی. مسک ابھی تک کہیں گے ری سائیکل کہ "میں زیادہ سے زیادہ آواز کی آواز نہیں چاہتا، لیکن میں حیران ہوں گا کہ گاڑی کار کمپنیوں نے خود ڈرائیونگ میں ٹیسلا سے تجاوز کی ہے." واہومو، تاہم اس ہفتے ایک بڑا سنگ میل تک پہنچ گیا جب یہ پہلی مرتبہ کمپنی بن گئی کسی بھی ڈرائیور کے بغیر کچھ کیلی فورنیا سڑکوں پر اپنی گاڑیوں کو بھیجنے کے لئے لائسنس حاصل کریں.

یہاں یہ ہے کہ کس طرح ریاست کا کھیل ابھی لگتا ہے:

واہمو

سابق Google خود مختار کار پروجیکٹ تقریبا 10 سالوں تک واپس آتی ہے، اور اس وقت اس نے بڑی راہنمائی کی ہے. وومو فینکس میٹرو علاقے میں مکمل طور پر خودمختاری ٹیکسی سروس چلاتا ہے. جولائی میں، کمپنی نے کہا کہ یہ زیادہ ریاستوں میں توسیع، اور ذاتی استعمال کاروں کے لئے ٹیکنالوجی لائسنس دینے پر توجہ مرکوز کرنا چاہتا ہے، عوامی نقل و حمل کا حل اور ممکنہ لاجسٹکس حل کرنے کے لئے کام کرنا. اختتام کے معاملے میں، یہ پہلے سے ہی خود مختار ٹرکوں کے ساتھ استعمال شروع کر دیا ہے.

اس منصوبے نے شاندار ترقی کی ہے. مجموعی طور پر، کمپنی نے مختلف سڑکوں پر تقریبا 25 امریکی شہروں پر عوامی سڑک پر 10 ملین میل خودکار ڈرائیور مکمل کردی ہے. ومو نے اپنے نظام کو "تربیت" کرنے کے لئے باقاعدگی سے مجازی مجازی چلاتے ہیں: مجازی دنیا میں، ہر روز 10 ملین میل سے زائد رینجرز نے نظام کو سات ارب میل سے زائد کر لیا ہے.

ویومو کے کاروں نے کچھ چپچپا حالات سے نمٹنے کی کوشش کی ہے. اس ویڈیو میں، گاڑی ایک اور چونکہ ایک سرخ روشنی کو چلانے سے بچتا ہے:

ایسا کرنے کے لئے کافی کام ہے. واومو اپنی جارحیت پسندوں کے بغیر اپنی گاڑیوں پر زور دینے کے لئے توجہ مرکوز کر رہا ہے، اس طرح کے رویے کو ہائی وے پر لینوں کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے. کمپنی اس کے راستوں کو زیادہ مؤثر بنانے کا مقصد بھی رکھتی ہے، کیونکہ اس کے موجودہ نظام کو روکنے کے راستے سے بچنے والے سب سے محفوظ راستہ ہوتا ہے.

ویمو نے اس ہفتے کامیابی حاصل کی جب کیلیفورنیا کے محکمہ موٹر گاڑیوں نے حدود کے اندر مکمل طور پر خود مختار کاروں کو چلانے کے لئے فرم کے لائسنس جاری کیے. حال ہی میں 2014 میں ریاستہائے متحدہ سے ریاست میں خود مختار کاروں کی آزمائش کرنے کے لئے وموسم لائسنس حاصل کرنے کے باوجود، 59 دیگر کمپنیوں کے علاوہ، ٹیسلا سمیت دیگر کمپنیاں بھی شامل ہیں جو کمپنی کو لائسنس کی سیٹ میں انسان کی ضرورت نہیں ہے. اس نئے کلاس لائسنس کو اس سال اپریل میں اثر انداز کرنے کی اجازت دینے کے لئے ضابطے.

سانتا کلاارا کاؤنٹی میں پاؤ آلٹو، ماؤنٹین دیکھیں، لاس الاوسس، لاس الٹس پہاڑیوں اور سنیویے کے شہروں میں تقریبا 35 گاڑیاں جانچنے کے لئے سنگ میلہ نے ومو کی اجازت دی ہے. ڈی ایم وی کے ڈائریکٹر جین شیومٹو نے کہا کہ "کیلیفورنیا کئی سالوں تک اس سنگ میل کی طرف کام کررہا ہے، اور ہم اس ٹیکنالوجی کو تیار کرتے ہوئے عوام کی حفاظت کو برقرار رکھنے کے لئے جاری رکھیں گے."

Tesla

ٹیسلا نے دو سال بعد اس کے اپنے ورژن میں تبدیل ہونے سے پہلے، مویلی کی طرف سے فراہم کردہ تیسری پارٹی کے نظام کی طرف سے طاقت 2014 میں آٹوپولوٹ کے پہلے ورژن کا خاتمہ کیا. ہائی ویز اور دیگر محدود حالات کے ساتھ آٹوپولٹ ڈرائیوز، ڈرائیور پر جانچ پڑتال کرنے کا یقین کرنے کے لئے وہ اپنے ہاتھ پہیا پر رکھیں. گزشتہ مہینے، کمپنی نے "نیویگیشن پر ڈرائیو" کی خاصیت کو روک دیا جسے راستے پر منحصر راستے پر ہائی وے پر چلتا ہے. مستقبل کے اپ ڈیٹ کی توقع ہے کہ صارفین کو ان کی گاڑی کو اپنے مقام پر "سمن" کی اجازت دی جائے.

ٹیسلا نے اکتوبر 2016 میں اعلان کیا کہ اندرونی سینسر سوٹ میں سوئچ. "ہارڈویئر 2،" مسک کا اعلان کیا گیا تھا، آٹھ کیمروں، الٹراسونک سینسر اور جی پی جی تھے - سافٹ ویئر اپ ڈیٹ کے ساتھ ایک خود مختار ڈرائیونگ کے ساتھ ایک دن کی حمایت اور زیادہ طاقتور اندرونی کمپیوٹر پر سوئچ کافی ہے. مندرجہ ذیل مہینے، کمپنی نے اس نظام کی ایک ویڈیو کو کارروائی میں جاری کیا:

اکتوبر میں، کمپنی نے اعلان کیا کہ یہ ہر ایک حادثہ یا حادثے کی طرح واقع ہے جس میں ہر 3.34 ملین آٹوپلوٹ میلوں کے لئے واقع ہے. جب آٹوپلوٹ آف ہے تو، فریکوئنسی 1.92 ملین میل فی ایک ایسی ایونٹ میں گھومتا ہے. وامو کے برعکس، تسللا آٹوپیلٹ میلوں کی کل تعداد پر باقاعدگی سے سرکاری اعداد و شمار جاری نہیں کرتا. ایک رپورٹ کا دعوی کیا گیا ہے کہ ٹیسلا نے 2018 تک 1.2 ارب بلین میل سے 1.2 بلین نیم خود کار طریقے سے میل مکمل کیا تھا. مجموعی طور پر، ٹیم کا اندازہ لگایا گیا ہے کہ Tesla 1.6 بلین "سائے میل" سے زائد ہے، جہاں آٹوپولٹ سسٹم ڈیٹا جمع کررہا ہے لیکن گاڑی کو کنٹرول نہیں کر رہا ہے. مسک کا اندازہ لگایا گیا ہے کہ یہ نظام ریگولیٹرز کو منتقل کرنے سے قبل چھ ارب میل کی ضرورت ہوگی.

بہت سے مینوفیکچررز کے برعکس، Tesla اشیاء سے فاصلے کی پیمائش کرنے کے لئے اپنے گاڑیاں میں لڈر استعمال نہیں کرتا. مسک نے اس ہفتے کو بتایا کہ "زمین پر تمام مخلوقات کیمرے کے ساتھ گھومتے ہیں … کوئی سوال نہیں ہے کہ تصویر کی شناخت نیچرل نیٹ اور کیمرے، آپ صرف کیمرے کے ساتھ ڈرائیونگ پر ناانصافی ہوسکتے ہیں."

اگست میں، مسک نے میساچوٹٹس انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنیکل آف ٹیکنیکل سائنس لیکس فرینمان سے ایک چارٹ کا اشتراک کیا جس نے پہلے سے ہی سڑک پر تقریبا 200،000 "ہارڈ ویئر 2" کاریں دکھائی دی تھیں:

lexfridman کی طرف سے ایم آئی ٹی میں ٹیسلا ترسیل اور اے پی ہارڈویئر چارٹ. pic.twitter.com/6vZxKMcec2

- ایلون مسک (@ لونسسک) 8 اگست، 2018

اگر Tesla کی Uber کی طرح خود مختار ٹیکسی سروس جیسے خیالات کو فروغ دینے کے لئے آتا ہے، تو کمپنی کو ایک دن سے جانے کے لئے تیار خود ڈرائیونگ گاڑیاں کا ایک بڑا بیڑے پڑے گا.